摘要：近年来我国的基础设施建设规模不断扩大,坚实的地基是确保工程建设安全与韧性的关键。因此,地基处理技术与工程品质之间的关联性愈发受到关注,这促进了地基处理技术的持续进步与发展,进而不断涌现出新的理论、技术和设备。文章简要阐述了地基处理的分类方法与发展特点,回顾了各类地基处理技术的研究现状,具体介绍了近年来复合地基技术、排水固结法、土工合成材料、高聚物注浆、固化剂、特殊土地基、大面积高填方地基和抗震地基处理技术等方面的新进展,归纳总结了地基处理智能设备、设计理论、评价方法和规范编制的发展情况。在现阶段信息化浪潮不断来袭、可持续发展作为永恒主题的新形势下,提出了地基处理技术应不懈追求“韧性、绿色、智能、人文”的品质提升的核心议题,探讨了地基处理行业各个方面的发展方向与未来展望,以期为地基处理领域的研究与技术人员提供参考和借鉴。

摘要：为提高装配式纵向钢筋连接的施工效率,提出了C型卡槽连接方式,制作9个连接件并进行单向拉伸试验,观察其破坏形态,研究试件荷载-位移曲线、应变发展过程,分析不同锚固板直径对连接件连接性能的影响;基于混凝土局部受压计算公式,推导出C型卡槽连接钢筋的承载力计算公式,并给出不同锚固板直径与带锚固板钢筋直径的适配表。结果表明:锚固板直径为43 mm和48 mm的连接件发生带锚固板钢筋拉断破坏,荷载-位移曲线与单根钢筋拉伸的荷载-位移曲线相似,均能满足JGJ 107—2016和ACI 318对接头的强度要求;锚固板直径为38 mm的连接件是依据JGJ 256—2011选取锚固板直径,试验过程中发生带锚固板钢筋拔出破坏,证明按照规程取值,锚固板直径偏小,无法满足连接要求;锚固板直径为38 mm的连接件其荷载-位移曲线呈现波浪形,承载力虽小于前两者,但仍具有较好的延性和较高的残余承载力;所有连接件的C型卡槽在整个受力过程中应变值较小,始终处于弹性阶段,C型卡槽环向应变表现为压应变,C型卡槽连接钢筋承载力的理论计算结果与试验结果相符。

摘要：昆明市综合交通国际枢纽建设项目基坑工程面临支撑拆除工程量巨大、七圆环支撑耦合受力转换复杂、周边环境变形控制要求高、开挖范围存在多层泥炭质土等难题。为保证基坑内支撑的快速安全拆除,以“两纵两横”为主要传力骨架,提出“先次后主”的内支撑拆除原则,采用“原路撤退、对称拆除”的拆除顺序。采用“绳锯切割”拆除工艺。第2,3道支撑采用分区分块拆除方式,首道支撑采用“扫除枝叶,保留骨干”的拆除方式。采用位移敏感区钢斜撑换撑技术、切割块水平转运的楼盖协同承载技术、BIM辅助绳锯切割点布置技术3种辅助施工技术。通过以上技术实现了软弱泥炭土超大规模深基坑对紧邻地铁影响的毫米级变形控制。

摘要：为解决传统柱-柱连接精度要求高而导致施工效率低下的问题,设计了一种C型卡槽抗剪连接件。通过6组C型卡槽抗剪连接件的推出试验,分析新型连接件的荷载-滑移特性,探讨型钢的预埋长度、黏结周长以及型钢的位置对卡槽极限承载力和黏结滑移性能的影响,并给出了试件的本构模型。结果表明:C型卡槽抗剪连接件极限平均黏结应力较文中对比的型钢混凝土提高了45%~87%;型钢的预埋长度和黏结周长的增加能够有效的提高试件的黏结滑移性能,型钢的位置变化对黏结滑移性能影响不大;较传统型钢混凝土,C型卡槽更好地约束了灌浆料的横向变形,赋予试件良好的延性,能够有效避免灌浆料的开裂。

摘要：结合聚苯颗粒混凝土保温隔热性能好、轻质、环保和钢筋桁架刚度大二者的优势,提出一种新型装配式轻质保温墙板。为明确该类墙板的平面外抗弯性能,对3个试件进行了单调荷载作用下的四点弯曲试验,对比分析了该类墙板的破坏机理和不同钢筋桁架数量对抗弯性能的影响。试验结果表明:该类墙板的力学性能优良,具有良好的延性;墙板中钢筋桁架数量的增加,可明显提高墙板的抗弯性能,当桁架数量从1个提升到4个时,墙板极限承载力提高了115.9%。

摘要：以《最后的晚餐》主题下的壁画为例,探讨图像空间与所处空间的关系。以巫鸿和瓦尔特·本雅明等人关于图像、空间和艺术作品的真实性的研究为基础,通过分析两者之间关联的必然性及其关联的意图、途径和特征,阐释两者相互作用和相互呈现的方法,证实图像和所处空间是一种真实和想象的并置关系,进而阐释何为真实且有意义的空间。

摘要：上海自从2022年3月初开始发现新冠肺炎疫情本土病例以来,本土新增病例人数急剧增长,现有集中隔离场所严重不足,尽快开展临时集中隔离场所的建设工作就非常重要。结合对既有建筑原为大空间厂房的改造,分析设计中的重点难点,并对设计及施工过程中不足之处进行归纳分析,以便为后续项目提供参考。

摘要：承压水抽降是深基坑工程面临的主要难题之一。群井抽水试验是合理分析基坑工程承压水水位降深和地表沉降的主要手段,具有重要意义。以上海某航站楼区域大规模深基坑现场抽水试验为例,结合场地工程地质和水文地质条件,对群井抽水过程中承压水水位变化及地表沉降进行分析,探究承压水水位降深对地层压缩及地表沉降的影响规律。结果表明:300 m监测范围内,地面沉降最大值为104.9 mm,最大水位降深为21.85 m,每米水位降深(即单位水位降深)引起的地面沉降量约为5 mm;(7)层的最大土层压缩量为68.4 mm,单位水位降深引起的压缩量约为3 mm;单位水位降深引起的地面沉降量随距离增加有减小的趋势,距离中心40~310 m范围内,单位水位降深引起的地面沉降量为4.22~1.17 mm。

摘要：吴江绿地中心超高层项目塔楼建筑高度为358m,核心筒从33层酒店中庭开始起分为独立的两个部分,结构体系创新独特,给结构设计带来新的挑战。对该超高层塔楼的主要结构特点进行了详细阐述,介绍了其结构设计的主要过程以及相关抗震设计方法,重点关注了抗震设计过程中的概念设计,解决了加强层设计、交叉支撑设计以及塔冠结构设计等重点问题。分析结果表明,该超高层塔楼结构可满足预定的抗震性能目标,各项结构分析指标均能满足现行规范要求,加强层及交叉支撑等特殊构件受力合理,具有一定的安全储备。

摘要：现代建筑中高大的立面幕墙应用广泛,大多应用在机场航站楼、铁路车站、会展建筑、高端酒店等大型公共建筑。结合国内外机场航站楼等项目中的优秀幕墙设计案例和工程实践,按构件类型和传力路径对幕墙骨架结构进行分类评价,梳理设计幕墙支承结构体系的思考过程。由于高大幕墙的骨架结构直接外露,综合考虑结构特点、幕墙尺度、支承条件、建筑外观等因素,选择适用的、高效的骨架结构体系和构件形式,以及连接节点的精细化、一体化设计是影响幕墙设计方案优劣。