摘要：依据电液相似系统原理,提出将实际液压系统的物理模型视为由若干个相互独立的子系统多极模型经若干节点拓扑而成的多极图。这种多极模型较通常使用的方块图更接近于真实的物理系统,比健合图使用方便,按照液压系统的工作原理图便可直接建成,可用来对液压系统进行更有效的计算机仿真和自动设计。介绍了液压系统多极建模的基本思想,给出了液压缸的多极模型。

摘要：本文根据曲柄摇杆机构的运动关系，针对摆动活塞发动机主运动机构的设计要求，建立了该机构的优化数学模型．采用惩罚函数法．在诸多约束条件下求解该机构各杆件的长度，以满足发动机的设计要求．

摘要：本文建立了单、双效溴化锂吸收式制冷机运行的数学模型．并将溴冷机运行计算中涉及到的ＬｉＢｒ／Ｈ２Ｏ溶液的热力性质数据和图表．全部公式化．并由计算机自行数值处理。在此基础上开发了设计和变工况性能模拟优化程序，对若干具体溴冷机进行了设计和变工况性能模拟计算．结果表明本文开发的程序为溴冷机的设计和变工况下的最佳运行工况的调节和控制提供了有力的分析工具。

摘要：本文针对两有限热容流事热源间内部不可逆定常态热机装置，基于设计的约束条件．讨论了两类不同换热模式下卡诺热机的有限时间热力学性能。进一步从校核约束条件出发．考虑变温吸放热的热机循环，给出了最佳功率和相应的热效率限．并做了相应的讨论分析，为实际定常态热机装置的设计和评估提供了理论参考依据。

摘要：本文设计研制了一种新型乳化器即静态混合管。分析了静态混合管的构成、乳化方式、制备系统等对乳化油稳定性及对柴油机节能效果的影响．研究结果表明．静态混合管是一种结构简单、易于制造、便于操作的乳化设备．

摘要：设计了一套强化冷凝实验系统．并对不同节距、不同槽深的螺纹槽管进行了实验研究．得出结论：合理地选择节距和槽深．可较大幅度提高换热系数。

摘要：本文设计研制了几种消声器结构,并在S195柴油机上进行了实测试验。通过实测比较得出堵塞多孔管加内插管的结构效果比较好,能达到目标消声量,但结构比较复杂。

摘要：提出一种集散型冰箱化霜定时器计算机检测系统的设计方案，通过分析化霜定时器的工作原理，介绍了检测系统的特点及其组成，给出了集散型串行通信的接口电路及其软件编程方法。该系统经几年的实际使用证明高效实用、稳定可靠。

摘要：简述摩托车减震器示功图检测系统的设计思想和原理，在对减震器动力学模型分析的基础上，提出了减震器示功图模型，并对由简化模型绘出的示功图与实测的示功图进行了对比分析。