摘要：本文设计了三种电化学测试系统并进行金属氢化物电极电化学性能对比分析。结果表明,开口式三电极系统测出的放电容量明显高于夹片式和模拟电池所测出的放电容量,而夹片式电极系统测试的结果和模拟电池测试的结果比较一致。基于以上分析与实验结果,作者认为氢化物电极的电化学容量不仅与贮氢合金的本征因素有关,而且与电极制备工艺和电极的工作环境密切相关。

摘要：本文介绍了一种用遗传算法结合宽度搜索技术对栅阵列布局设计优化的新方法。由于栅阵列布局是一个排列问题，传统的遗传杂交会导致栅的重复，因此必须对传统的遗传算法进行修改。为了适合优化栅阵列布局问题，这里使用了宽度搜索技术。用遗传算法得出染色体，建立栅的相互排列邻接关系，宽度值用于限制搜索空间，使搜索更为有效。该算法的结果比基于图论的宽度计算效果更好。

摘要：通过阐述产品定义数据类型,分析了汽车车身产品特点,提出了汽车车身产品定义模型。

摘要：本文提出一种定性定量相结合的自适应模糊控制新算法，它有效模拟了人处理问题的思路，体现了一定的智能性。仿真实验证明该算法具有良好的动态性和鲁棒性，且设计简便，可广泛应用于被控系统中。

摘要：本文介绍了一种新的交互式参数化绘图工具ＯＰＤＴ（Ｏｂｊｅｃｔ－ｏｒｉｅｎｔｅｄＰａｒａｍｅｔｒｉｃａｌＤｒａｆｔｉｎｇＴｏｏｌ）。ＯＰＤＴ通过定义基本几何元素之间的约束关系———辅助元素来实现交互式参数化绘图。ＯＰＤＴ具有以下特点：使用ＯＰＤＴ建立的参数化模型与设计人员的意图高度一致；绘图过程符合设计人员打样习惯，绘图效率高；尺寸驱动修改图形的算法执行速度快；多个视图保持一致性。此外，ＯＰＤＴ还具有潜在的自动标注基本尺寸的能力。

摘要：研究了用连铸球铁棒材制备奥贝球铁汽车正时齿轮的生产工艺。结果表明，用含Mn达0．72％的球铁棒材，经合适的等温淬火处理后，能获得较理想的奥贝球铁组织和较高的综合力学性能。所生产的奥贝球铁齿轮满足设计要求，可用来代替传统的20CrMnTi钢，并带来明显的经济效益。

摘要：该系统对多媒体CAI中同一屏幕显示正文、关键概念、插图的混屏显示问题；界面设计中所设计到的窗口类问题实现问题进行了研究并付诸实践。

摘要：文章综述了汽车设计中动力学仿真的应用情况和前景，包括充气轮胎动力学，驾驶员－汽车闭环系统动力学（包括悬架、转向、制动系统的主动控制）及汽车空气动力学等方面。

摘要：本文介绍了一种基于 PC平台 ,采用浮点 DSP实现立体声数字音频广播编码解码器的设计方案 ,并详细描述了编码解码的硬件结构和软件模块。