摘要：针对某航空汽油机的增压设计需求,进行了其机械增压器内气体流动的CFD模拟分析,得到了不同转速下该机械增压器的压比、流量和等熵效率等增压器特性参数,获得了不同转速下的压气机特性曲线以及流场分布结果,为该汽油机增压器的匹配和设计提供了数据支撑。

摘要：为实现多翼离心风机主要部件的参数化快速成型,以工程设计理论为基础,应用MATLAB编写程序实现其主要部件从设计要求到三维模型数据计算和三维模型数据从MATLAB到CREO的交换过程,同时应用MATLAB生成的数据文件在CREO中完成多翼离心风机主要部件的快速建模。为提高设计过程自动化程度,提出了一个简单的寻优模型来计算总体结构参数。程序界面友好,参数修改便捷,操作简单,可提高设计过程自动化程度,缩短多翼离心风机原型开发周期。

摘要：针对车用动力电池组存在散热与热失控防护设计需求不一致的问题,提出了在电池组内交替安置隔热板与热管的集成热管理方案。利用Matlab/Simulink仿真软件以方形三元锂离子电池为对象建立电池组仿真模型,通过对比分析4种热管理方案在正常和热失控两种工况下的性能优劣,验证此集成系统散热和热防护性能的可靠性。结果表明,此集成系统热管理性能明显优于单一的热管冷却系统或热防护装置,不仅可以有效提高电池组散热能力,改善电池组内部温度分布均匀性,同时能够延缓热失控传播,提高电池组运行安全性。

摘要：船舶管道系统作为船舶系统的重要组成部分,在工程实际应用中其振动问题极其普遍。文中进行了被动、主动控制技术的对比;基于现代主动控制振动技术,设计了一种新型管道减振器,并展开了理论分析、结构设计与试验验证。该减振器特点在于提出主动控制技术与传统减振方式相结合的方法,实现对管道更为智能的减振功能,具有低频效果好,自适应能力强,能够有效地降低管道振动和管道被夹持部位的应力,延长管道的使用寿命等优点。

摘要：车辆热管理技术是提高车辆经济性和动力性、保证关键部件安全运行和车辆行驶安全的重要途径。文章介绍了车辆热管理的内涵和研究内容,报告了车辆热管理的发展现状与相应的仿真和试验研究方法。阐述了进行车辆热管理集成研究的重要性,指出只有深入研究系统的流动与传热机理,综合利用废热,从整车热管理集成的高度来进行优化匹配设计,才能发挥车辆热管理系统的最大优势。

摘要：空间转角蚁穴式调节阀(ATE调节阀)降压结构复杂,其空间转角蚁穴式节流元件(ATE节流元件)流道融合了转折、扩张、汇合、分流和对冲等流动过程。通过CFD流场仿真,研究在不同压力等级下ATE节流元件级间压力、速度、流量及气体体积分数随降压级数、流道形状、流道关键结构尺寸等参数的变化规律。压降特性仿真结果表明,ATE节流元件能够将一次较大的压降分解成多次的小压降,逐级降压过程压降线性度良好。同时ATE节流元件关键结构参数的仿真研究表明,级间距为7 mm时空化最小,渐缩型节流元件空化程度最小,腰型槽为3 mm时节流元件空化程度最小,出口沉槽倒角不会降低空化程度,增大出口沉槽过流面积会导致空化程度增加。最后搭建了ATE节流元件测试平台,对节流元件在不同压降条件下的压力和流量进行了测试,ATE节流元件级间压力测试与仿真结果的最大误差不超过8%,流量误差平均值约为10%,试验测试与仿真计算结果具有较好的一致性,试验验证了仿真计算的准确性。

摘要：吊装孔是船舶舱室等设备结构的重要贯穿件之一,也是主要的泄漏源之一,因此有必要开展吊装孔螺栓-法兰-垫片密封结构的泄漏率预测和控制开展研究。将接触界面视作复杂微孔结构,基于多孔介质渗流理论确定了接触界面微孔结构及其变形与气体输运之间的定量关系,构建接触密封泄漏率机制模型。该模型综合考虑微观接触界面流动分析与宏观结构力学分析,且不依赖于实验回归系数,对非标准法兰密封结构设计具有重要指导意义。结合三维有限元力学分析,采用所提出的模型对吊装孔螺栓-法兰-连接结构的泄漏率预测,并定量分析多种因素的影响,包括螺栓预紧力、法兰宽度、垫片厚度、螺栓个数、螺栓直径等。计算结果表明:在其他条件不变的情况下,单独增大预紧力、垫片厚度或螺栓个数,可以减小高介质压力下的泄漏率,而改变螺栓直径对泄漏率基本没有影响。以最小泄漏率为指标,采用正交试验法对吊装孔密封结构进行优化设计,计算得出最优方案下的泄漏率与最大泄漏率相比下降了37%。

摘要：该文研制了一种基于一维风速传感器的三维风速传感器,该传感器采用6个一维风速传感器,按特定空间结构安装构成。每个一维风速传感器用一片集成有放大电路和A/D转换器的EM78F652单片机完成信号处理,该单片机通过SPI总线与一片ADμC845单片机连接,组成3维风速传感器测量电路。三维风速传感器设计测量参数:0～30m/s,0～720°方向敏感。可广泛应用于风力发电、气象预报、空间飞行器、工业锅炉等领域的气体速度场、流量场测量。

摘要：本文以某体育馆为研究对象,利用计算流体软件Airpak对馆中侧送下回的空调运行状况进行模拟。为了保证计算的准确性,进行网格无关性验证,同时在此基础上对原有的设计运行方案进行了数值模拟。通过对送风速度,送风角度以及观众上座率的研究,提出相应的优化方案。结果显示,当送风速度为4.5 m/s,送风角度为水平送风时为最优方案,最后,针对低上座率情况下(30%),通过增加送风温差(Δt=6.5℃),可提高室内人员舒适性。

摘要：水力机组的轴向水推力研究对电站的稳定性、可靠性以及推力轴承的合理设计具有重要意义。本文研究基于对三峡左岸3号机组的水推力真机试验,论述了在交负荷运行条件下水轮机的轴向水推力的变化规律,并对计算预测结果与试验结果进行比较和探讨,为国内外大型电站的设计和安全运行提供了宝贵经验。