摘要：设计独立的换热器,降低水下工作柴油机中高负荷工况的排气温度。运用SolidWorks建立换热器模型并进行仿真分析,研究圆柱形换热器4种换热管布置方式对换热器温降与压损的影响。分析结果表明:设计的换热器可将排气温度由550.00℃降低到161.94℃,废气在换热器中的压损为5.95 kPa,降温效果和压损均满足相关工程要求;换热管管径和管心距不变,正三角形和转角三角形布置方式的换热器换热管数量较多,换热面积较大,换热效果较好,其中正三角形布置方式换热器的换热效果更好,但压损更高。本研究可为水下动力装置排气降温系统设计提供参考。

摘要：将叶轮机叶片参数化设计方法与网格生成程序耦合,在完成叶片造型的同时,生成叶片流场的计算网格。针对叶轮机叶片结构特点,在基于CST方法的二维叶型参数化的基础上,采用B样条参数化方法实现具有周向弯曲结构叶轮的三维参数化造型,减少了设计变量的个数。根据代数网格生成方法,建立一种基于叶轮机叶片快速高效的六面体网格生成方法,并对网格质量进行检测。ROTOR67轴流压气机参数化与网格划分算例表明该方法缩短了CFD预处理时间,生成的网格边界间距可以调节,正交性好,能够很好满足CFD计算要求。

摘要：利用多岛遗传算法(MIGA)在高度非线性优化问题上的强大全局寻优能力,结合椭球基(EBF)神经网络近似模型,通过翼型弯曲角、叶片安装角、翼型弦长、轴向间隙四个设计参数变化下的CFD三维数值模拟,得到了一种可自动对单级轴流风机后导叶进行优化设计的方法。结果表明,后导叶叶片安装角对风机全压影响较大,叶片安装角和弯曲角的变化减小了导叶进口气流负攻角,消除了原后导叶压力面的气体回流与涡旋。优化后的导叶压力面的流动得到改善,使风机全压提高了6.73%。

摘要：超临界二氧化碳离心压缩机气动性能一直受到广泛关注。本文通过改变叶轮结构参数,对超临界二氧化碳离心压缩机叶轮气动性能进行了数值模拟,分析了叶片出口安装角和分流叶片长度对叶轮气动性能的影响规律。结果表明,随着叶片出口安装角的增大,叶轮的总压比和多变效率先增大后减小,且在叶片出口安装角为75°时叶轮气动性能最佳;随着分流叶片长度的增大,叶轮的总压比和多变效率先增大后减小,且在分流叶片长度系数为0.6时叶轮气动性能最佳。研究结果可为超临界二氧化碳离心压缩机叶轮优化设计提供理论依据。

摘要：采用传热性能好的耐高温浇注料将锅体底部与电加热管牢固地固化成为一整体,热效率高。加热食品卫生安全。

摘要：针对轴流风机叶片的适用翼型选择过少、传统优化设计周期过长的问题,采用类别形状函数变换(CST)参数化方法,拟合出沿叶片径向不同截面处的翼型,并建立轴流风机单流道模型进行数值计算,将全压和全压效率作为目标函数,利用第二代非支配排序遗传算法(NSGA-II)寻优。对遗传算法进化不稳定、报错等问题,采用正态分布交叉算子替代模拟二进制交叉算子,并通过一种单级轴流风机为例来验证该多目标优化算法的有效性。算例结果表明,CST参数化方法拟合效果较好,在一定的流量条件下,通过改进的遗传算法多目标寻优,轴流风机的全压上升35%~37.7%,全压效率提高4.5%~7.6%。

摘要：本文的研究对象为一款工业用后置导叶式斜流风机,基于改善斜流风机尾部流动状况,设计了三种不同结构的导风锥。采用数值模拟方法对原风机和三款加装不同导风锥后的风机的整机模型进行了稳态三维流场计算,对比分析了四种风机模型的气动性能和内流状况,计算证明在设计的三组导风锥中,平顶型导风锥效果最优,并对平顶型导风锥进行了试验验证。模拟和试验的结果表明:合理的导风锥结构能有效地改善斜流风机尾部流场的涡结构,减少尾部回流,降低流动损失,风机的全压和全压效率都有明显提高。

摘要：为了研究可降水量及云层覆盖率与天空辐射制冷性能之间的关系,本文建立了完整的天空辐射制冷数学模型,设计并开展了辐射制冷性能测试实验,研究了上述两项因素在不同工况下对辐射制冷性能的影响。实验结果表明:随着可降水量增加,辐射制冷功率下降趋势加快。模拟结果表明:测试表面在1.5、3.0和6.0cm这3种可降水量条件下,对应的最大净辐射制冷功率分别为112、88和46W/m^(2)。云层覆盖率与辐射制冷功率损失呈明显的线性关系,云层覆盖率每增加10%,辐射制冷功率损失约8.3 W/m^(2)。

摘要：在碳中和背景下,构建新型电力系统需要储能技术的支撑。熔盐储罐预热是保证光热电站储热系统安全运行的重要环节之一。以某实际光热电站中的熔盐储罐为研究对象,采用等阶梯式升温预热方案,基于计算流体动力学(CFD)方法,对预热过程中储罐的温度分布进行数值模拟,探究了预热气体喷射角和储罐尺寸对预热过程的影响。结果表明:预热过程中,罐体底板与侧壁交界的边缘处温度最低。减小预热气体喷射竖直角或增大喷射周向角均可有效缩短储罐预热时间。相同预热气体进出口条件下,储罐内径的增大会导致预热时间的大幅增加。

摘要：由于暖通空调行业在通风换热系统中的一些产品对于紧凑结构的要求很高,因此前向多翼离心风机及其风道系统的设计常常受到结构尺寸的限制。在实际应用中大量多翼离心风机采用"大叶轮、小蜗壳"结构,造成蜗壳型线与叶轮流动参数的不匹配。为了能够在空间受限的条件下,尽可能设计出相对高效和大风量的前向多翼离心风机,本文对比分析了受限空间下两种思路设计得到的多种蜗壳型线方案,利用数值仿真确定最优方案,并通过实验测试对仿真计算结果进行了验证。在此基础上分析了最优方案内部的流动特征。