摘要：目前,国内军用飞机制造企业正面临从研制到批产的转型,本文以此为背景,分析了企业内部生产组织形式的特点及需求,讨论了计划管理系统研究的必要性,建立了计划管理系统的功能模型和基于三层C/S模式的分布式计划管理系统的体系结构,阐述了各个层次的功能及相关实现技术。最后,将该系统运用到了国内某飞机制造企业,取得了较好的效果。

摘要：针对目前商业化cad系统的安全缺陷以及在企业实施中的存在安全问题,提出防扩散cad系统的概念,并给出一套实现方案。该方案将cad系统和PDM系统集成起来,结合数据加密技术和数字签名技术,以实时加密为基础构建通用的防扩散cad系统平台,能够对企业cad图档数据提供有效的保护,对企业信息安全管理具有重要的意义。

摘要：电主轴的结构,动态特性对数控机床的加工效率和精度的影响很大。对角接触球轴承电主轴单元进行了静刚度分析,在有限元软件ANSYS中建立了电主轴球轴承-转子系统的参数化有限元模型,并以提高电主轴的静刚度为优化目标,对电主轴的支承跨距和电机的安装位置进行了优化分析及计算,并对优化前后的电主轴系统进行了模态分析,对比其前三阶频率及振型的变化,得出了相关结论。

摘要：针对当前汽车动力学仿真软件建模复杂度高、模型结构不易理解、模板开放性不高等缺点,提出开放的模板化建模技术。将汽车动力学模型分解为相对独立的子系统并抽象为基本模板,采用"基本模板-结构模板-模板实例化"的架构,用XML描述模板,从而实现模板的开放性,构建汽车动力学模型的树状层级模板库和实例库,结合基于实例推理的方法生成模型。在此基础上开发了汽车整车建模软件,并以某重型汽车起重机为例说明了该技术的应用。

摘要：在确保物料清单(bill of material,BOM)多视图之间产品数据一致性和完整性的前提下,为实现BOM视图转换技术能够满足企业业务规则的个性化需求并适应企业业务规则可能发生的改变,提出了基于可配置规则的BOM视图转换方法。在分析企业中各种BOM视图之间关系的基础上,建立了BOM视图及其转换过程的基础模型,给出了装配转换规则的结构定义及其配置方法,通过实际案例介绍了该方法在BOM视图转换过程中的应用,表明了该方法能够满足企业业务规则的个性化需求并适应企业业务规则的变化。

摘要：为了解决并发多产品试验下多设备申请冲突和闲置问题,提高设备利用率和试验效率,提出了一种基于并发多产品试验约束的试验设备排程模型。分析了产品试验可分阶段离散实施特性,着重分析了并发试验的各约束条件及可遵循的规则。通过分析试验中多试验设备并发使用特性和试验设备使用约束,给出了试验设备选择规则及多设备公有时间搜索规则。在此基础上以多试验完成时间最短和设备利用率最高为优化目标建立了试验设备排程模型。应用结果表明了该模型的有效性。

摘要：为提高仿真系统的运行效率和扩展性,提出了层次模型的汽车起重机模型组织方法。该模型按整车各部件之间的关系逐层分解,将独立的部件组织成树状结构。对独立模型方案和层次模型方案进行了比较,证明了层次模型可减少运算量,并具有良好的扩展性。分析了物理引擎的理论基础和求解过程,以及三维图形引擎的渲染流程,研究了物理引擎求解结果驱动三维图形实时渲染的实现方法,建立了某型全路面多轴汽车起重机的层次模型。汽车起重机的驾驶和吊装仿真实例结果表明了物理引擎求解的可行性以及层次模型的有效性和扩展性,从而为其他类型汽车起重机模型组织提供了可行的解决方案。

摘要：使用简单通用的描述定义完成复杂工程图数据提取是工程图数据管理中的关键技术。基于自由度理论分析了复杂工程图的数据组织结构,提出了描述复杂工程图数据的最小定义完备集。以直线表格化与文字表格化相结合改进了工程图表格识别技术,提高了工程图数据识别的准确性和完整性。结合最小定义完备集和工程图表格改进识别技术提出了能够处理复杂工程图数据提取的通用解决方案。运用Teigha技术开发的复杂工程图数据提取组件与PDM/PLM等管理系统集成,较好的完成了复杂工程图数据提取工作。

摘要：房间空调器制冷系统是一个复杂的多输入多输出系统,研究稳态运行时其部件参数对系统性能的影响即空调器稳态性能仿真,是装置优化设计的基础和前提。根据空调各部件的装置仿真用数学模型并综合考虑各部件之间的耦合关系,采用Modelica语言建立了空调稳态性能仿真模型库。基于上述模型库建立了反映各变量和系统性能关系的空调制冷系统仿真模型,在MWorks平台上进行仿真。仿真结果证明,模型可以用于对空调的参数优化,对空调整体性能的改进具有重要的意义。

摘要：推导了带平衡悬架三轴商用车的平顺性和操纵稳定性运动方程,采用半车模型分析平顺性,采用三自由度模型分析操纵稳定性.选取10个优化变量,并运用社区培养遗传算法(NCGA)对各模型进行了多目标优化,用蛛网图法将10个Pareto有效解直观地表示出来.根据目标极值法、目标均衡法、理想值法、单目标最优法这4种不同的设计需求标准,从10个Pareto有效解中筛选出4种不同的优化方案,有效地提高了整车的平顺性和操纵稳定性.