摘要：提出了基于Web的面向装配的设计系统集成框架 ,设计了DFA的分析流程和评价体系 ,并采用Java和Web技术建立了基于网络的WebDFA原型系统 该系统为异地环境下的设计人员提供了产品装配分析和评价手段 。

摘要：探讨了协同工作模式和建模的需求,论述了一种结合和结构优势的三维协同建模系统的结构和实现。通过对三维参数化C/SB/Scad特征技术、网络通信技术和特征编码技术等关键技术的研究初步实现了局域网环境下零件级产品协同参数化造型设计和上的模型信,Internet息发布。

摘要：三维几何约束求解对于装配设计、装配工艺规划和并行工程等多个领域的研究具有重要意义 .以自由度分析为基础 ,对冗余约束和约束冲突的情况进行判断 .采用几何推理的方法 ,直接从零件上的点、线、面、圆柱面、球面等基本几何元素出发 ,对这些基本几何元素之间的位置关系进行分析 ,求解三维几何约束 .避免了数值解法中对初始值的依赖和迭代过程的不稳定 。

摘要：为合理、有效而全面地评价公共产品平台,提出了一种综合评价方法,建立了平台综合评价体系结构和基于层次分析法-加权灰色关联度方法的平台综合评价决策模型。将定性分析与定量分析相结合,使评价过程更具客观性,同时兼顾了指标间的关联性,并综合单项指标与多项指标两个方面对平台各阶段进行评价,以做出正确的平台决策。最后,通过冰箱平台的例子说明了该方法的有效性和可操作性。

摘要：针对单机环境下基于Modelica语言的多领域建模与仿真软件不利于知识共享和积累、软件维护升级困难等不足,研究了B/S架构的多领域建模与仿真技术,设计并开发实现了基于Web的多领域建模系统WebMWorks:采用Silverlight技术和WCF技术等,实现了系统浏览器端的可视化及其与服务器程序的通信。最后,给出了系统运行实例。

摘要：为减小锭杆顶端振幅对纺纱质量的影响 ,分析了基于接触碰撞理论的锭子动力学仿真中的分离—接触—碰撞三状态 ,建立了非变形经典碰撞模型和接触变形模型 .建立切换点判定方程计算状态切换点 ,求解动力学微分方程以获得接触力和碰撞冲量作为迭代输入求得模态振型和不平衡响应 .比较两类多体动力学仿真结果 ,提出用碰撞耗能来研究锭子振动控制问题的方法 .

摘要：分析了当前三维参数驱动技术的不足 ,结合面向对象的知识表示方法 (Object- Oriented KnowledgeRepresentation,OOKR)的优点 ,提出并研究了基于知识的三维参数化建模方法 ,并在自主知识产权的三维参数化CA D系统上实现了该方法。

摘要：提出一种优化建模与虚拟现实技术相结合的求解策略 ,较好地解决了制造系统中的单向环型设备布局问题 研究该问题的固有特性 ,提出三条定理 ,构建了一个启发式算法 。

摘要：虚拟样机技术是一种新型的基于集成化产品和过程开发策略的产品设计开发和评估手段 ,在实践中已显示出优越性。研制、开发的顶驱钻机虚拟样机系统可以对顶部驱动钻机进行基于物理的三维动态仿真和虚拟环境下的性能分析 ,并可对顶部驱动虚拟样机系统数据进行管理。介绍了顶部驱动钻机虚拟样机的总体技术 ,给出了顶部驱动虚拟样机的体系结构及功能结构 ,描述了顶部驱动虚拟样机建模、装配、运动分析和动力分析以及数据管理等软件模块的构成和功能 ,分析了顶部驱动虚拟样机的关键技术及其解决方案。虚拟顶部驱动钻井装置样机系统的研制将改变我国石油机械的产品研制思路 ,为新型顶部驱动钻井装置的设计和制造提供崭新的计算机平台。

摘要：分析了UML在实时系统设计中的优点和需要解决的主要问题,论述了基于UML RT的实时嵌入式系统设计方法,并且对其进行扩展以支持数据流计算模型的建模,最后以汽车巡航系统为例加以说明。