摘要：随着卫星遥感技术、无人遥感机技术、大数据、互联网等技术与自然资源业务的融合,自然资源管理面临着三维化、精细化管理需求。本研究将自然资源天空地大数据汇聚于统一平台管理与利用,从而构建基于“天空地”大数据的自然资源专项业务与测绘地理信息服务,为自然资源管理、国土规划、智慧城市等领域提供数据及技术支撑,同时也为同类平台的搭建提供了一定的参考。

摘要：由于自然环境的限制,越来越多的工程涉及到边坡支护问题,简单场地,单一支护形式就可以满足要求,但复杂场地限制多、要求高,单一支护形式难以满足要求,因此就需要采取多种支护形式组合应用,既能保证边坡的安全性,又能满足场地需求,节约成本。该文以实际工程为例,浅谈在复杂场地进行边坡支护设计时采取多种方式组合的设计方案。

摘要：本文根据汽车工业生产车间输送线的运行原理,通过对新型摩擦输送线工作原理和结构的深入分析,对摩擦生产线的关键零部件进行研究和设计,并分析其驱动系统和控制系统的组成和控制原理。利用三维设计软件对摩擦生产线进行三维建模设计,并对其关键零部件驱动装置的驱动轴进行有限元分析,分析结果证明驱动轴强度和刚度满足设计要求。

摘要：在深基坑的建设过程中,基坑支护能够提高基坑的稳定和牢固程度,使基坑在建设过程中的质量得到提升。常见的支护方式有排桩支护、锚杆支护以及地下连续墙等技术手段,在选择和开展具体的施工边坡支护技术的过程中要综合考虑建设地区的地质状况、水文状况和地理结构状况等,以确保基坑整体结构的稳定性,保证施工人员的安全以及整体的施工建设效率。

摘要：拟建隧道全长约304.0 m,净高度9.17 m,净宽度12.10 m,是该道路的重要组成部分。通过场地工程地质调查,属基本稳定场地,适宜该次工程建设。隧道进、出口边坡在自然状态处于自稳状态,工程开挖后,可形成不稳定滑坡、崩塌等次生灾害,需进行边坡防护。隧道岩体坚硬程度较软,为破碎-较破碎型,围岩级别Ⅳ-Ⅴ,隧道施工过程中,侧壁有时失去稳定,可能产生较大的坍塌,需进行拱部无支护处理。

摘要：本文主要介绍了一种汽车车身焊装夹具的设计发和流程。根据汽车企业车间的生产工艺和流程确定汽车焊装夹具的数量和种类,并对焊装夹具的定位原理进行了研究。利用三维设计软件开发出一种汽车焊装夹具,并分析其加紧的过程和原理。最后对焊装夹具的气压控制系统原理进行研究,为后续智能化和自动化提供了保证。

摘要：依据承德市双桥区不同地段的地形、地貌特征、地层构造、岩土组合类型、地形时代、地质划分、成因及物理力学性质和构造条件、节理、裂隙和其他构造面的发育程度等工程地质特征和水文地质条件,将该区划分为A、B、C、D四个工程地质区,并依据四个区的不同特征,提出在进行岩土工程勘察时,应着重解决的主要地质问题,做出准确详尽的总体评价和预测,使城建规划、设计更加科学、合理。

摘要：文章以典型氯代烃污染地下水为研究对象,小试实验比较了不同氧化药剂降解地下水中氯代烃的效果,中试在小试实验基础上应用高压旋喷注射工艺进行修复。结果表明,过硫酸钠药剂对氯代烃污染地下水的修复效果较好,90 h后,2%和4%的碱活化过硫酸钠修复效率可达到99%以上。污染物去除率与药剂投加量相关,投加量越大,去除率越高,用于该场地地下水修复的最佳氧化剂投加比为2%。中试实验以及实际施工中氧化药剂投加比、药剂注射方式、注射点位布设等参数需要合理规划或实验得出,为后续大规模修复工程设计和实施提供参考。

摘要：矿山测绘成果管理系统的设计与实现是一个矿区在实际理论整理过程中十分重要的一部分。DRE系统对于数据化的分析整理和应用是十分擅长的管理系统之一。将DRE系统应用到矿山测绘成果管理系统的设计中可以降低设计的成本,并缩短所需要的工时,可以完美实现矿山测绘成果管理系统的设计,是一种不可多得的完美系统。

摘要：矿山部分采空区位于运矿道路下方,采空区上部能否承受运矿车载重,需对道路下方的地下采掘工程进行稳定性评价。采用普氏理论及太沙基原理分析计算采空区围岩的稳定性,为今后矿山开采提供合理设计参数。