摘要：考虑拱坝横缝非线性接触在地震荷载下所呈现的张合特征,耦合坝体混凝土材料在地震动拉-压循环荷载作用下应力-应变呈现的非线性软化特征,综合研究了多因素影响下的高拱坝损伤开裂情况。研究结果表明:在施加超强地震荷载作用后,试验设计条件下张合效应最为突出的是拱坝中缝;同时随着地震峰值加速度的增大,坝体损伤加剧并导致横缝的张合出现一定的残余开度;在0.6 g地震峰值加速度工况下,坝体出现贯穿裂缝且主要位于拱坝的中上部。

摘要：以澜沧江干流某大型地下厂房为研究对象,建立了地下厂房精细化数值仿真模型,利用MATLAB编程实现了地下厂房黏弹性边界施加及地震波输入,通过三维半无限空间算例在脉冲荷载作用下的响应分析,验证了黏弹性边界对能量的耗散作用。根据该地区场地类型和抗震设防烈度,利用厂房设计反应谱拟合人工地震波进行厂房地震动时程分析,得到厂房各部位地震响应加速度、位移及应力值。结果表明:厂房上部结构的加速度、位移响应大于下部结构的,符合地下结构动力响应规律;水流系统结构在承受地震与上部结构荷载作用下,应力值较大,应加强楼板与风罩衔接处、吊物孔周围结构配筋,提高结构抗震性能;通过对厂房黏弹性边界与固定边界条件下的位移响应分析,得到黏弹性边界优于固定边界,说明黏弹性边界具有一定的吸能作用,验证了黏弹性边界应用于地下厂房地震动响应分析的可行性。

摘要：南水北调中线工程大流量输水期间,部分渡槽出现尾墩下游尾涡交替作用及槽身段水位大幅波动现象,严重影响工程的输水稳定及结构安全。针对提出的“渐收缩、加长尾墩”用以破除尾涡、消减水位波动的尾墩体型优化方案,采用RNG k-ε模型和VOF方法,研究不同尾墩型式及尾墩长度对消波控制的效果,并确定了适宜的工程措施。研究结果表明,在各类常见墩体型式中,椭圆形尾墩对消波控制效果最佳;当其墩体加长至8 m时,消波控制效果显著,可有效改善槽身水流流态和水力特性;尾墩长度超过一定范围后,对槽身段水位波动的消减效果提升较小,推荐墩体长度采取8 m左右,兼顾控制水位波动效果和工程投资最少要求。

摘要：为研究地震动力持时过程中大型渡槽结构在边界效应下的动力破坏机理及损伤发展历程,基于黏弹性边界理论,以南水北调某大型渡槽为例,将有限元软件ABAQUS与MATLAB程序结合,实现了黏弹性边界的施加;并通过引入混凝土塑性损伤本构模型,进行了抗震时域分析,验证了黏弹性边界效应对波动能量的吸收效果,确定了强震作用下渡槽结构易发生破坏的薄弱部位。结果表明:黏弹性边界对波的远域能量逸散有着良好的控制效果;强震响应下渡槽结构可能发生损伤破坏的位置主要集中于墩帽、墩身与墩帽衔接处以及承台与墩身连接处;随着地震力的持续作用,易发生损伤破坏的部位可能会引起损伤趋势的发展,进一步导致结构产生混凝土开裂现象;在渡槽结构的抗震设计中,为防止结构整体倒塌、破坏,应着重关注易发生损伤破坏的部位。

摘要：为保证长距离引水工程运行安全,在考虑风险因素相互影响的基础上,运用决策实验室分析法和解释结构模型(DEMATEL-ISM)构建了长距离引水工程运行安全风险关联关系模型;基于风险熵及事故系统风险传递理论建立了长距离引水工程运行安全风险传递模型。以南水北调中线工程为例,分析了风险因素的关联关系和传递关系。结果表明:洪涝灾害、冰冻灾害和水源地水污染风险的原因度最大,属于本质致因风险,影响整个系统的风险因素;交通事故和突发个体事故风险与其他风险关联度较小。利用Arena软件建立了南水北调中线工程运行安全风险动态传递模型,并分析了风险传递规律。结果表明:风险涌现均值越大,节点风险处置能力越高,风险传递的可能性越小;提高节点风险处置速率,可显著提高系统风险处置能力。

摘要：地下水系统同时受固有脆弱性和特殊脆弱性影响问题,在分析地下水系统-污染物负荷-土地利用系统的各个因子相互作用机理的基础上,完善了地下水脆弱性分析中的指标体系,建立了指标因子与评价标准等级之间的五元联系度模型,模型能够通过置信度准则进行脆弱性等级属性识别。同时将耦合模型应用于下辽河平原地下水脆弱性分析中,从同一度、差异度和对立度描述了评价单元与脆弱性等级标准的复杂非线性关系结构,取得了与模糊模式识别法一致的评价结果。实例研究表明:该模型方法思路清晰,过程直观,评价结果实效合理,具有较好的推广应用前景。

摘要：针对Trimble UX5无人机航测作业过程中电池续航差、像控点坐标测量困难、起降点选择不当、标靶识别困难、马达不易检测、无人机定位困难等问题,按照无人机航测的技术要求,通过分析不同工况下的技术特点和性能指标,提出了不同场景下无人机设备系统的配置和设计方法以及无人机操作技术流程,指出了无人机航测技术现阶段存在的问题。研发出以固定翼Trimble UX5无人机为飞行平台的多种无人机航测设备,提高了作业效率。该研究成果为Trimble UX5无人机航测系统开发、设备研制及生产作业提供了重要参考。

摘要：为实现泵站管道结构的安全运行,针对因管道结构设计不当引起的不利振动问题,提出基于流态-模态联合分析的泵站管道结构优化方法。以某提灌工程输流管道为研究对象,首先,对不同岔管接入角度模型进行流场分析;其次,利用附加质量法建立流、固耦合模型,实现不同岔管接入角度的管道模态分析;最后,综合流态及模态分析结果,确定岔管最优的接入角度。计算结果表明:采用流态-模态联合分析方法,对单因素优化结果综合评判,针对该工程选定管道结构设计的岔管接入角度为60°时,可避免结构产生共振,减少管道内的能量损失,并能有效降低管壁的磨损。该分析结果为管道工程的后期改造提供了理论依据,在实际工程中应予以借鉴,以减少管道不利振动造成的损失。

摘要：为了研究胶凝砂砾石坝应力和变形的特点,基于摩尔-库伦软化模型和混凝土弹塑性损伤本构模型,设置正常蓄水和超载2种工况对守口堡胶凝砂砾石坝的坝体模型进行有限元分析,并将正常蓄水工况结果与物理模型试验结果进行对比,探究该胶凝砂砾石坝的应力和应变特点。结果表明:正常蓄水工况下,该大坝的应力和变形结果与模型试验结果相近,应力及位移的分布规律、大小基本一致,该结果验证了数值模拟结果的准确性;超载工况下,该大坝的这2种本构模型的应力和应变计算结果相近,应力和位移分布规律一致,且均在坝踵处出现损伤,均未出现整体破坏的情况,说明守口堡胶凝砂砾石坝设计合理,抗压和抗拉特性良好。其模型试验结果及数值模拟结果可为工程实际提供参考。

摘要：对废弃混凝土路面经破碎、筛分获得的再生骨料的物理性能进行测试与分析,在此基础上设计透水混凝土配合比,选择再生粗骨料粒径为5~10 mm和10~20 mm,以水灰比0.3、骨灰比4.5、替代水平100%、单双级配为主要指标制作试件。通过对试件的抗压强度、劈裂抗拉强度、有效孔隙率、透水系数的测定,综合考虑透水混凝土各项性能指标。结果表明:采用双级配的透水混凝土密度较单级配粒径为10~20 mm的低,试件的劈拉强度与抗压强度正相关,拉压比范围在21%~27%之间,脆性降低,韧性增加。此外,抗压强度随孔隙率的增大而降低。