摘要：分析常见的密炼机漏粉现象,指出改进思路,通过对进料门门封改进,使其在打开关闭门的运动过程中,磨擦阻力降低,磨损量减小,达到易拆易装寿命长的目的。采用了无润滑密封设计,其结果使我公司的密炼机密封结构更趋于合理,主机密封性能得到提高,使机台环境卫生、厂区周边环境进一步改善。

摘要：全钢子午线轮胎成型机的三角胶压合是在胎面压合完毕后进行的,而改造过的NR3成型机,其三角胶是由独立的压合装置压合,且与胎面压合同步进行。对比发现天津机生产效率明显偏低。通过借鉴NR3机台的三角胶独立压合装置,根据天津成型机的特点,设计一套独立的三角胶压合装置,从而提高生产效率。

摘要：采用三维非线性有限元软件***对12.00R20轮胎进行静负荷模拟,分析胎圈部位的破坏原因和特征,并探讨胎圈结构设计的优化方向。模拟结果表明,增大胎体帘布反包端点和胎圈钢丝加强层外端点的高度及采取加强层外端点与胎体帘布反包端点正级差可以提高胎圈强度,避免胎圈部位应力集中,减少胎圈部位破坏。

摘要：为了解决华南橡胶轮胎有限公司原来多条10kV供电系统较混乱的局面,决定兴建110kV输变电站,一次电路按常规无人值班方式设计,二次电路采用全新综合自动化系统,取消了传统方式中如信号屏、控制屏等设备,增加了很多自动控制功能。实践证明此项设计方案造价低、设备可靠性高,提高了供电质量。

摘要：应公司实施半钢条码管理系统的要求需对硫化机台进行改造,因华轮硫化机台设备型号较老,品牌多,PLC模块品牌参差不齐,采用交互式的控制方式对其进行改造。本文主要介绍信息系统中多种类硫化机群交互式控制系统的现状、设计思路、工作原理、工作流程及其问题处理。

摘要：分析全钢载重子午线轮胎胎冠气泡的特征和形成原因,并提出排除气泡的措施。通过采取合理设定带束层宽度,保证带束层级差在15mm以上,合理设计胎面和胎肩垫胶断面形状,合理选取成型胎面压辊形状、成型压力和胎面存放方式,取消第3和第4层带束层包边,改善半成品表面粘性以及胎肩刺孔等措施,有效减少了全钢载重子午线轮胎胎冠气泡缺陷。

摘要：主要从技术设计、施工、实际改造过程及最终调试结果等方面论述krupp双复合压出线电气控制系统改造的全过程经过改造,小胎胎面质量CMK、CPK全部达标,与改造前相比,得到较大幅度的提升。

摘要：介绍低系列轿车子午线轮胎常见质量问题的产生原因,并提出相应解决措施。通过采取调节硫化定型高度和定型压力、重新设计硫化胶囊、重新核算成型机头宽度、改造硫化机台的中心机构、调节一段反包胶囊和指形器、调整二段成型时肩压辊参数设置、加大胎体刺孔的密度以及严格工艺管理等措施,有效解决了低系列轿车子午线轮胎胎里窝气、露线、气密层裂口、脱层以及胎侧裂口等质量问题。

摘要：本文首先介绍FARREL-F370密炼机电气系统总体构成。因原密炼机电气系统存在运行状况差、故障率高等因素而需要对其进行改造。详细介绍F370密炼机控制系统改造的方案选择及硬件软件的设计实施过程,改造范围涉及主机控制柜、上辅机控制柜,供胶机控制柜、三区温控控制柜、电房主机驱动柜。

摘要：选用KOLLMORGEM的S610伺服驱动器及B-204C交流伺服电动机设计伺服控制系统,并应用于D70轮胎均匀性试验机负荷轮加载系统中;利用伺服电动机的控制性能及精度高、反应速度快、运行可靠性高等特点实现对轮胎加载负荷的精确控制,从而提高D70轮胎均匀性试验机的可靠性及精度。