摘要：在标定测试的基础上,利用最小二乘法拟合得到了热电偶的热电特性方程.通过设计焊接绝缘夹具及补偿温度测量值的动态误差,试验得到焊缝热影响区的实际热循环曲线.将高温等离子体简化为点热源,薄板焊接时的热源简化为线热源,采用叠加原理建立激光焊接高强度钢板的热循环数学模型后,对模型进行解析计算,获得了热影响区的理论热循环曲线.通过实测热循环曲线与理论曲线的对比、实际焊缝宽度与理论焊缝宽度的验证后认为,点线热源模型能反映激光焊接高强度钢板的热循环过程,为激光焊接的深入研究奠定了基础.

摘要：为减少双丝脉冲焊焊接过程稳定性评价的主观性,提出一种基于概率密度分布图的定量评价方法.在分析电流参数对概率密度分布影响的基础上,设计了峰值概率密度比KDT、峰值概率和KS、区间概率KP三个分项指标,从而获得最终量化指标单路评价指标Cpdf,双丝评价指标TCpdf.为验证方法的有效性,选择电参数和稳定性均不同的电流信号进行了试验.结果表明,设计的量化指标准确反映了不同双丝焊信号的稳定程度,焊接过程稳定性的定量评价得以实现.为工艺分析、智能控制参数优化提供决策参考.

摘要：研究探索人机混合制造系统的建模方法 ,将人机结合的抽象概念量化为一个具体的数学表述———人机结合比 ,把人机结合的概念有机地融入到数学模型中 ,并把生产系统的各个生产指标与整个系统的总体生产效益联系起来。该模型可在一个生产系统的各个工序确定后 ,指导设计人员如何安排人和机器的工作 。

摘要：针对模拟控制系统和单片机控制系统灵活性差、控制精度低和可靠性差等缺点,设计了以数字信号处理器(DSP)TMS320LF2407A为核心的数字控制系统,介绍了系统的硬件电路设计和软件框图。同时,采用模糊控制方法对弧长进行闭环控制,以定脉宽调频率的PFM调节机理实现脉冲波形的调制。结果表明,基于DSP的脉冲MIG焊数字控制系统动态响应快、可靠性高、弧长控制稳定、焊缝成形良好,控制效果较常见的模拟控制和单片机控制好;应用模糊控制理论控制电弧,保证了焊接过程的稳定性,解决了脉冲MIG焊多参数的匹配和调节问题。

摘要：分析了车身覆盖件成形工艺优化问题中回弹评价目标函数的确定准则,建立了合理的基于回弹控制的成形工艺多目标优化模型.采用实验设计(DOE)、径向基函数神经网络(RBF)和非支配排序遗传算法(NSGA-II)相结合的优化策略对问题进行了全局优化求解,在与相应的单目标优化结果对比后,分析了压边力和拉延筋力对回弹的影响机理.结果表明,压边力主要通过对工件的塑性变形产生影响,进而影响回弹,随着压边力的增加工件塑性变形程度加大而回弹急剧减少,但是当压边力增大到一定程度后工件的回弹反而增大;拉延筋力则主要对工件的内应力分布产生较大影响,并因此影响工件切边后的回弹.与相应的单目标优化模型相比,文中的多目标优化模型在控制回弹的同时能够更全面地考虑板料成形的其他缺陷.

摘要：本文中提出基于支持向量机的汽车自动变速器故障识别方法。首先利用设计的虚拟测试系统采集自动变速器3种状态下的运行数据,再对数据进行整理和筛选,提取合适的数据作为训练样本,然后设计基于支持向量机的多值分类器进行故障识别,最后与基于BP人工神经网络的诊断方法进行对比。结果表明,基于支持向量机的故障识别方法具有更快的收敛速度和更强的分类能力,适用于汽车自动变速器实时故障识别和诊断。

摘要：为了减小双丝焊接中电磁力的影响,降低峰基值电流切换时的断弧概率,提出了一种双丝MIG焊对称过渡波形控制工艺方法.在两丝电流相位变化时增加对称过渡阶段,引入前丝过渡电流Is1、双丝过渡阶段时间ts、后丝过渡电流Is2三个控制参数.设计了正交试验并利用极差分析法对结果进行了分析和评定.结果表明,前丝过渡电流Is1、双丝过渡阶段时间ts、后丝过渡电流Is2对焊接质量的影响依次减小.验证试验进一步说明对称过渡波形控制方法工作点更宽,使焊接过程更为平稳、柔和,焊缝表面会产生光泽感强的过渡带,较为美观,为双丝波形控制研究提供了一种新思路.

摘要：针对变压器生产效率低、成本高等问题,设计一种辅助装配的升降台。确定升降台的总体方案设计:分析液压缸推力与起升角的关系,完成升降台整体结构设计与建模,对关键轴、销等部件进行有限元分析,以及完成液压驱动系统的设计。该升降台具有结构简单、操作维护方便、使用寿命长、造价低廉等特点。

摘要：由于NiTi形状记忆合金(SMAs)具有高反应敏感性和低热导率等物性,导致其初步成形件的后续加工十分困难,作为一种典型的金属增材制造技术,选区激光熔化(SLM)在近净成形复杂几何形状的金属构件方面具有显著优越性,能够有效解决NiTiSMAs冷加工难、加工成本高的问题。为实现SLMNiTiSMAs的工程应用,需厘清其工艺参数-微观结构-功能特性的内在联系,揭示其相转变行为与功能特性变化的机理,建立坚实的理论基础。基于此,本文重点对SLMNiTi SMAs的成形性、相转变行为、微观结构、力学性能和热机械性能的相关研究结果进行了分析与总结。同时,对近来SLM多孔NiTiSMAs的设计及其生物相容性的探索研究进行了阐述。最后,本文展望了SLMNiTiSMAs研究过程中需要重点突破的问题。

摘要：介绍工程机械轮胎胎面仿型缠绕成型机的主要结构和仿型过程。该机选用普通电机配合变频调速器 ,采用一级同步带减速和滚珠丝杠驱动成型头在平面导轨上移动 ,减小了电机体积和驱动器惯性 ,保证了运行的平稳性和正反转的灵敏度 ,并节省了维护时间 。