摘要：随着社会经济的不断发展,人们的生活水平得到了很大的提高,对生活品质也提出了更高的要求。而城市中央公园能够满足人们的休闲娱乐需求,为人们创造舒适的生活环境。本文首先介绍了城市中央公园概述,然后分析了景观设计的原则,最后重点探讨了基于生态理念的城市中央公园景观设计的内容。

摘要：衡重式桩板挡墙利用减荷板的减荷作用,减小了挡墙下部的土压力,改善了结构的受力状态,优化了挡墙的内力分布。从模型材料的选取、模型结构和尺寸的确定、模型加载和测量系统的布置等方面设计了相似比为7∶1的试验模型,对比分析不同减荷板宽度与埋深以及有、无减荷板时挡墙上土压力的测试数据,结果表明:1)减荷板对挡墙主动区土压力具有显著的减荷效应,减荷板埋深附近减荷程度最为明显; 2)减荷板对桩前上部(0～0. 5L,L为桩长)被动区土压力具有明显的减荷效应,最大减荷超过一半,对桩前下部(0. 7～0. 88) L至桩底被动区土压力不产生减荷效应; 3)相同板埋深时,主动区土压力合力的减荷比随板宽的变化发生较大变化,被动区土压力合力的减荷比随板宽的变化呈波状变化; 0. 6 m板宽时,两者减荷比均达到最大,试验最佳板宽取0. 6 m,板宽有上限值; 4)相同板宽条件下,板埋深0. 9 m时,主动区土压力合力的减荷比最大;最佳板宽条件下,板埋深0. 9 m时,被动区土压力合力的减荷比最大,减荷板最佳板埋深取0. 9 m。

摘要：通过离心模型试验对衡重式桩板挡墙的整体滑移过程进行研究。试验表明:1)在结构发生整体滑移的同时,还产生了第一、第二破裂面,且整体滑移线恰好通过桩底;2)第一破坏面基本是沿着土层的主动破坏面滑动;第二破坏面通过卸载板端向地面延伸,其与卸载板间接近垂直;3)产生第一破坏面的原因是试验中桩前土体的强度过低,因此在衡重式桩板挡墙的设计计算过程中,应进行地基承载力的验算。

摘要：设计了比例尺为50的挡墙结构模型,通过不同土质（全砂土,上部砂土、下部粉土或饱和粉土）填料的三组离心模型试验,对衡重式桩板挡墙的倾覆过程进行了研究。结果表明：1）填料为全砂时,挡墙出现第2类破裂面,且出现的位置与理论计算的位置十分接近;2）当填料砂土更换为含水量为20%的粉土时,挡墙结构位移加大（并未发生倾倒破坏）,墙后出现两个局部破裂面;3）当填料土强度进一步降低后,挡墙结构发生倾覆破坏,卸荷板范围内（包括板上方与板下方）的土体与挡墙一起发生倾覆,卸荷板的存在增强了结构的抗倾覆稳定性;4）由试验结果提出的挡墙倾覆破坏模式与数值模拟结果一致。

摘要：衡重式桩板挡墙是由桩板挡墙与衡重式挡墙发展而来的一种新型支挡结构,鉴于该结构的复杂性,受力特性尚不明确,为此设计了比例尺为1∶50的挡墙离心模型试验,分析了衡重式桩板挡墙的土压力分布模式、桩身受力特性。结果表明:(1)填料为全砂时上墙主动土压力按公式γhk aξ计算,建议正常使用状态下桩前抗力上部采用C法、下部采用m法计算。(2)填料上层为砂土、下层为粉土或饱和粉土时,挡墙主动土压力已不适合采用朗肯土压力理论计算,桩前抗力分布模式与模型试验一致,随深度呈抛物线分布,不适于采用m法或C法及朗肯被动土压力理论计算。(3)挡墙桩身弯矩在桩顶下某处出现反弯点,反弯点以上桩身左侧受拉,反弯点以下桩身右侧受拉,随着离心加速度的增加反弯点逐渐下移。