摘要：为获得高转化率和低阻抗的催化器结构,对一款1.5 L涡轮增压发动机的催化器结构进行了优化设计。阐述了催化器的设计过程,并进行了模态分析和CFD分析,找出连接管段压力损失约占排气系统背压的一半,是需主要改进的地方。根据分析结果,实现进口段平滑过渡,增加管径,并将后端催化器扩张和收缩管改为锥形。优化后催化器的均匀性有所改善,排气背压降低6 k Pa,对以后催化器的设计优化有很大参考价值。

摘要：从发动机与整车的匹配设计、使用保养、环境条件等方面对影响轻型卡车油耗的因素进行分析,对主要因素的影响进行了阐述,并就使用方面如何节油提供了一些改进的策略。

摘要：最近几年,中国汽车行业迅速发展,无论是国有自主品牌还是合资品牌,汽车的销量都是逐年增加。在大环境快速增长的拉动下,国内发动机市场这几年也呈现蓬勃发展之势。发动机是汽车的核心部件,发动机的性能是汽车的动力性、经济性、排放性等性能的根本。为了强化发动机的动力性,为了尽可能地提高发动机的热效率,就需不断地采用新技术进行升级,从下面几个方面阐述一下发动机的主流技术。

摘要：某增压发动机性能提升,气缸最大爆发压力提高了近30bar,这对连杆的强度和疲劳耐久有更高的要求。若使用原发动机连杆,会有一定的风险,因此需要对连杆进行新边界条件下的非线性有限元分析和高周疲劳分析,找出结构薄弱区域,优化结构,使其强度满足要求。分析结果表明优化后的连杆满足升级后发动机的边界条件。

摘要：文章通过对某型1.5升增压发动机润滑系统的优化过程的介绍,指出影响润滑系统功能的部分因素,通过对润滑系统油道结构及尺寸对优化,较少油路对机油压力损失造成的影响,最终提高润滑系统末端机油压力道效果。

摘要：现代发动机主要是将多种先进技术进行有效结合,以便使发动机实现高性能输出,达到降低燃油消耗的目的。为了降低发动机的摩擦功和油耗,文章介绍了发动机曲轴偏置技术,并通过对偏心曲柄连杆机构的运动学分析,得出曲轴偏置对活塞行程、曲轴转角、活塞位移、速度、加速度、侧向力及摩擦平均有效压力的影响。通过与零偏置曲轴的对比分析,可以看出:曲轴偏置技术是改善发动机摩擦和油耗的有效措施。

摘要：发动机实现批产,必须要完成耐久试验,冷热冲击试验,共振试验,还有各项专项试验等等。文章这个案例是发在试验期间,连杆的断裂故障直接导致发动机报废。为了解决此问题,我们从活塞,曲轴,连杆瓦,连杆,连杆螺栓进行检测分析,最后找到了发动机的故障的原因,根本是由于螺栓的缩颈所引发的。控制方案是禁止螺栓长时间裸露在外边,保证螺栓的表面要有防锈油,这样能减少故障的发生。

摘要：文章以发动机凸轮型线设计为例,介绍了Matlab图形用户界面(GUI)在发动机设计中的应用。利用Matlab GUI设计一款拥有友好图形界面的凸轮型线设计程序,优化代码,并发布为可脱离Matlab环境独立运行的应用程序(.exe)。提出在发动机设计其他领域推广,对企业设计能力和影响力的提升有重要意义。

摘要：国六法规出台后,新技术在汽车研发设计中应用的更多,以发动机为例,采用了减摩擦技术,轻量化设计,可变技术,启停技术,增大排气温度等方法。活塞是发动机的心脏,尽管活塞很小,其本身的改进却很多。这里详细地阐述一下活塞组件的创新设计。

摘要：针对缸体结构复杂,工程中受力变化较多,文章介绍了采用有限元分析与传统缸体结构受力分析相结合的方法,快速解决发动机缸体上悬置安装位置结构设计过程中遇到的强度问题。