摘要：基于自行设计的碳足迹测算系统及BIM导出的工程量清单,从建材生产、建材运输、构件生产、构件运输、现场施工安装和现场施工管理6个阶段出发,对4个不同类型的混凝土建筑实例工程的物化阶段碳足迹评价开展实证研究。结果表明:装配式混凝土建筑在物化阶段的碳排放总体上较传统现浇建筑更低,碳浓度降幅可达29.7601~41.9472 kgCO_(2)e/m^(2);建材生产的碳排放在不同类型的混凝土建筑物化阶段碳排放总量中占比均超过88%,是实现建筑碳减排的主要阶段;其次为现场施工阶段,碳排放占比不到10%,而建材运输、构件生产、构件运输和现场施工管理等阶段的碳排放占比均不到2%。钢筋和混凝土是建材生产的碳足迹主要来源,碳排放占比30%~50%,其次为水泥和砌体材料。研究可为“双碳”背景下装配式混凝土建筑进一步实现碳减排提供一定的理论参考。

摘要：以顺义区农村污水处理工程(东部片区)管网收集系统设计为例,阐述了污水主管线系统收集模式、管道参数及布置方式等内容,同时开展了对接户支管线系统的布置方案、施工边界等问题的探讨。

摘要：为了研究高轴压比下圆钢管再生混凝土柱的抗震性能,选取再生骨料取代率、轴压比、长细比和壁厚作为变化参数,设计7根圆钢管再生混凝土柱拟静力试验。通过试验分析高轴压比下圆钢管再生混凝土柱的破坏形态、滞回性能以及耗能能力。研究结果表明:在低周反复加载作用下,试件的破坏特征均属于压弯破坏,在钢管鼓曲处混凝土被完全压溃;在低轴压比下,试件的滞回曲线均较为饱满,并且骨架曲线上升段及下降段均较为平缓,说明具有良好的延性及耗能能力;在高轴压比下试件的滞回曲线以及骨架曲线会发生突降现象,说明圆钢管再生混凝土柱在高轴压比下延性较差,且高轴压比会降低试件的耗能能力;试件的等效粘滞阻尼系数ξ_(eq)在0.278~0.364范围之内,说明钢管再生混凝土柱在低周反复荷载作用下具有较为优秀的耗能能力。

摘要：暖通空调设计作为建筑工程的重要组成部分,直接影响着建筑工程的施工质量和使用效果,其设计水平高低也直接关系着建筑工程整体的经济效益和社会效益。但是当前我国暖通空调设计存在着很多的问题,包括专业水平低、施工质量差、设计不合理等方面。因此,在实际的暖通空调设计过程中,必须要对其进行不断地改进和完善,使得暖通空调系统能够更加高效、合理地运行。本文通过对建筑工程暖通空调设计过程中存在的问题进行分析,并针对这些问题提出了相关的改进措施,以期为我国建筑工程暖通空调系统更加高效、合理地运行提供一定参考。

摘要：随着社会经济的快速发展,人们的生活质量与生活水平逐渐提升,人们对居住环境有着更高的要求,并且越来越多的人们开始对节能环保理念逐渐引起高度的重视。在建筑工程当中,暖通空调的工程建设相对来说较为复杂,并且在运行过程中还会消耗掉大量的能源,不符合绿色建筑的建设理念。因此,为了能够满足社会经济发展的需要以及人们对绿色节能居住环境的要求,在对暖通空调进行施工的过程中应该采用现代节能技术,减少对能源的消耗。同时在建筑工程的实际施工当中,还应该结合施工要求制定相应的管理措施,从而使工程质量能够得到有效保障。基于此,本文对绿色节能暖通空调技术在绿色建筑中的应用进行探索。

摘要：为了更有效地利用处理钢渣,用钢渣石、钢渣砂替代混凝土中的粗骨料(天然石子)、细骨料(天然砂)进行了单掺粗细钢渣对混凝土力学性能影响的对比试验研究,比较了在取代率相同的情况下,混凝土中粗骨料替换为钢渣石和细骨料替换为钢渣砂的力学性能差异。研究结果表明:不同取代率钢渣石混凝土和钢渣砂混凝土的抗折强度和立方体抗压强度均低于普通混凝土。除个别情况外,用粗钢渣替代粗骨料的钢渣石混凝土和用细钢渣替代细骨料的钢渣砂混凝土的各项强度都能满足《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2010)中规定的要求,说明可以用粗钢渣和细钢渣分别替代粗骨料(天然石子)和细骨料(天然砂)制备钢渣混凝土;在取代率相同的情况下,用粗钢渣替代粗骨料的钢渣石混凝土的抗压强度基本上都大于用细钢渣替代细骨料的钢渣砂混凝土的抗压强度(除取代率为100%、养护28 d之外),钢渣石混凝土的轴心抗压强度和弹性模量均大于钢渣砂混凝土的;随着取代率的增加,钢渣石混凝土的力学性能基本是先增后减趋势,而钢渣砂混凝土的力学性能则为先减后增趋势,弹性模量均为递增趋势。

摘要：本文基于BIM(building information modeling)技术获取工程量清单,通过系统功能、数据库及计算过程等设计,并采用Javascript语言开发了一种可视化、易操作的装配式建筑物化阶段碳排放测算系统,可实现建材生产、建材运输、构件生产、构件运输、现场施工安装和现场施工管理等6个部分碳排放的快速计算。以绍兴市某装配式混凝土建筑为例,开展了物化阶段碳排放测算应用研究。结果表明:碳排放测算系统的计算结果与基于传统工程量清单的碳排放测算结果接近,计算结果可靠;建筑材料生产是装配式混凝土建筑物化阶段碳排放的主要来源,占比达到88.13%,是实现建筑业碳减排的关键部分;装配式混凝土建筑物化阶段中装配工艺的碳排放明显低于现浇工艺,其中构件生产及现场安装的碳排放占比仅为现场施工在现浇工艺中碳排放占比的0.56倍,装配工艺在降低碳排放上具有明显优势。研究结果将为快速、准确评价建筑物化阶段的碳排放,以实现碳排放事前控制提供一定的技术支持。

摘要：填充墙被视为一种典型的脆性非均质非结构构件,在建筑结构设计中,通常会忽略填充墙与钢筋混凝土框架之间的传力作用,这就使得框架结构的整体抗震性能不够明确。大量试验结果和数值模拟分析结果表明,填充墙的存在能够使结构的整体承载能力、抗侧刚度和结构整体变形能力得到提高。文章根据目前已有的试验和数值模拟研究,从侧向承载力、抗侧刚度、自振周期、变形能力及耗能能力等多方面出发,分析了填充墙对框架结构的抗震性能影响,并提出了带填充墙框架结构的研究方向。

摘要：对于钢筋混凝土临时构件的拆除,提出一种沿着轴线设置大直径预埋孔进行静态破碎的方法。基于扩展有限元方法,对某截面尺寸为500 mm×500mm钢筋混凝土梁的静态破碎过程进行了数值模拟。模拟结果表明:裂缝沿着截面对角线方向扩展。应变能释放率结果显示静态破碎过程可分为弹性变形、裂缝稳定扩展与裂缝失稳扩展三个阶段,且拉应力为裂缝扩展的主导因素。针对大孔径静态破碎的冲孔问题,提出了一种可用于钢筋混凝土构件的防冲孔构造,进而采用足尺模型试验验证了大孔径静态破碎技术的可行性。

摘要：钢管混凝土叠合柱由柱截面中部钢管混凝土和钢管外侧钢筋混凝土叠合而成。绍兴科技馆新馆一区影院区主要为钢管混凝土柱、叠合柱结构体系,三区展览区主要为钢管混凝土柱结构体系,钢管最大直径1 200 mm,单根钢管长度较长,钢管内、外隔板较多等等施工上难度很大,通过创新地脚螺栓安装、钢管柱吊装、钢管焊接及管内、外混凝土施工工艺,有效地解决了施工过程中的各种难题,取得了良好的社会、经济效益。