摘要：研究了建筑工程管理的特征、制约因素与应对措施,在掌握建筑工程管理特征的基础上,从合同管理缺乏科学性、成本管理不足、进度管理制约性、技术应用不足4个方面,分析了当前建筑工程管理的制约因素,同时,提出了强化合同管理、加强成本管理、施工进度管理策略、合理应用技术手段的应对措施,有助于转变传统工程管理模式,确保工程建设顺利进行,以达到高质量的施工目标,推动行业可持续发展。

摘要：结合某细腰平面超高层住宅工程案例,对该类结构地震作用计算过程中楼盖假定的适用性、CQC反应谱法及弹性时程直接积分法计算结果的差异、结构阻尼比对细腰构件内力的影响以及细腰程度限值影响因素等进行了对比分析,探讨了常规分析方法对细腰部位构件受力分析的不足之处,得到了各因素对计算结果的误差范围。最后通过动力弹塑性非线性分析方法校核了工程案例细腰部位在大震作用下的表现。分析结果表明,非细腰部位可采用分块刚性楼盖假定的CQC反应谱法,细腰部位可采用弹性时程分析方法进行分析和设计;常阻尼模型能偏安全地考虑高阶不利振型对细腰的影响;大震下细腰损伤严重,增加连接板能适当改善细腰处的构件损伤。

摘要：中国华润大厦建筑高度392.5m,结构体系采用钢结构密柱框架-核心筒的体系,由于圆形的平面和春笋的造型,大楼在10年一遇的风荷载下具有较为显著的动力响应。对结构进行了抗风的减振设计,采用黏滞阻尼器,并且对阻尼器的设置位置、结构形式、计算参数等进行了优化,取得了很好的减振效果。提出了对阻尼器及其连接的全程设计指标要求、技术性能要求,并进行试验测试和实施考虑等,保证阻尼器的安装和顺利工作。分析结果表明:设置了黏滞阻尼器之后大楼的振动加速度得到有效地控制,可以满足提高舒适度标准的设计要求。

摘要：简要介绍了南宁华润万象城中庭的空调系统设计,采用商业中庭各层空调送风量均可独立自动调节的方法,彻底消除了商业中庭的上热下冷现象。通过CFD气流模拟和现场实测,进一步验证了设计的可靠性,中庭各区域温度均达到了设计要求。

摘要：随着用地成本在开发成本的比例逐年升高,楼宇高度日渐增加。使用面积率逐渐成为开发商重点关注的指标。以深圳华润前海中心项目5栋160～300m的高层塔楼柱的设计为案例,通过对比几种不同类型柱在该项目中的经济性指标,介绍了使用钢管混凝土叠合柱实现较好的结构经济性和较高使用面积率的方法;总结了钢管混凝土叠合柱的技术特点和在高层建筑设计中的优势,并根据施工现场反馈,总结了钢管混凝土叠合柱设计和施工中的经验教训,为钢管混凝土叠合柱在超高层建筑设计中的应用提供了经验和方法。

摘要：面对全球能源环境问题,不少全新的设计理念应运而生,如微排建筑、低能耗建筑、零能建筑和绿色建筑等,它们本质上都要求建筑师从整体综合设计概念出发,坚持与能源分析专家、环境专家、设备师和结构师紧密配合。在建筑规划和设计时,根据大范围的气候条件影响,针对建筑所处的具体环境气候特征,重视利用自然环境创造良好的建筑室内微气候,以尽量减少对建筑设备的依赖。本期推介的文章通过介绍高层办公建筑的能耗特点及常见问题,重点围绕自然采光、自然通风和外围护结构等方面探讨了建筑被动式节能设计工作,并分析了建筑节能设计效果,为类似研究工程提供借鉴意义。

摘要：华润置地总部大厦属于超B级高度的超限高层建筑,采用带伸臂桁架和环桁架的框架-核心筒混合结构体系。首先对项目基本情况进行了介绍,给出了结构在风荷载和小震以及大震作用下的整体指标关键结果。然后针对东西侧框架梁柱节点偏心对整体模型刚度以及框架柱设计的影响进行了分析,得到了整体模型框架梁端刚度释放比例以及角柱等效长度系数。最后针对核心筒的缩进与转换,进行了重力和侧力下的墙体受力分析,并通过有限元模型进行验证。分析表明通过转换层以上墙体开洞、转换层楼板配筋加强等措施,能避免刚度突变,确保结构传力的有效性,满足抗震性能目标。

摘要：西安奥体中心体育馆是一个特大型综合体育馆,看台以下的主体结构采用了钢筋混凝土框架-剪力墙结构,屋盖采用肋环形双层钢网架。钢屋盖由位于看台外侧的48根混凝土直柱和位于环廊外侧的16组三角形钢斜柱支承。混凝土柱均匀布置在直径为136.6 m的圆上,柱顶设混凝土环梁。外圈三角形斜柱柱顶位于直径为204.6 m的圆上。内外圈之间的跨度为34 m。建筑外立面采用飞檐造型,飞檐处屋面结构采用三层网架,在网架中部放置设备风机。介绍了结构选型和设计中重点关注的几个问题。

摘要：华润置地总部大厦属于超B级高度的超限高层建筑。为了确定性能最优、最符合建筑设计要求的结构方案,项目在方案阶段对各种可能的结构方案进行了细致的比选,包括抗侧力体系比选、楼盖体系比选和结构柱形式比选等。抗侧力体系比选,对混合结构方案的伸臂桁架或环桁架加强层进行敏感性分析来确定其数量与最优楼层;对混凝土结构方案明确仅需要在43层南北侧设置转换桁架就可以满足规范对整体指标的要求。楼盖体系比选着重比较了各结构方案能实现的净高。对各种结构柱形式的优缺点进行了详细的比较从而确定最优的结构柱形式。最后总结和比较了各结构方案的优缺点并确定最终结构方案。

摘要：某地铁车辆段上盖非对称连体超高层,存在扭转位移比大、刚度突变、承载力突变、构件间断和复杂连接等超限项。对该结构进行反应谱CQC法计算和小震时程分析,CQC法的计算结果大于时程分析,可以CQC法的计算结果作为设计依据。在中震作用下,各类构件的受剪和受弯承载力满足第3性能水准要求。在罕遇地震作用下,结构最大层间位移角满足规范不大于1/100的要求,连体结构部分无损坏,底部剪力墙进入塑性,部分框架梁及连梁屈服耗能。