摘要：在遇断电及主拖系统失效时,全平衡垂直升船机实施的紧急制动事关升船机的运行安全。在此紧急制动情况下既要保证制动的安全性,使其制动距离小于设计冲程,又要避免惯性对主提升机传动设备的冲击,因此,制动力如何施加便是主提升机安全制动系统设计的一个关键技术问题。分析了全平衡升船机主提升机的载荷特点,结合已建升船机的设计经验,提出了全平衡垂直升船机紧急制动曲线的基本型式和参数的确定原则。以此为基础,给出了制动过程运动学及传动系统载荷的计算方法,并以隔河岩第一级升船机为例进行了计算,证明了紧急制动力曲线的实用性与合理性,进一步揭示了主提升机传动系统在不同载荷工况下的受载特点。

摘要：随着国内大量燃煤机组陆续投产,煤炭市场出现供不应求局面,电厂燃用煤质出现下降,输煤系统转载点粉尘污染、溜槽堵塞、设备磨损和职工身心健康越来越成为突出的问题。通过对现在大量的考察和研究之后,将导料溜槽由方形设计改成圆形设计,这样不仅很好地避免了堵塞问题,同时对于粉尘的控制也起到了很好的效果。采用EDEM软件的仿真分析,导料溜槽更加可靠、经济、稳定运行。

摘要：高速路加油站一般距离城市较远,周边无市政管网,站区的给水和排水受到影响,污水处理与回用已经成为了必须要解决的问题之一。简要介绍加油加气站区生活污水的来源和处理回用系统,针对处理回用的工艺进行选择,并对工艺设计流程和设计参数做具体的论述。

摘要：本文主要介绍了洪家渡水电站倾斜深水式清污机的主要技术参数、设计特点及工作原理。

摘要：高背压供热作为一种高效供热形式,能够最大限度地回收汽轮机的冷源损失。介绍了高背压供热的原理,并以喀什热电2×350 MW超临界间接空冷机组高背压改造为例,介绍了间接空冷超临界机组高背压改造的主要内容,同时现场进行了各主要工况试验,并依据试验数据对机组效益进行分析,证明高背压供热能够有效减低机组发电煤耗,具有较大推广价值。

摘要：高速公路加油加气站一般距离城市较远,周边无市政管网,站区的给水和排水受到影响,污水处理与回用已经成为了必须解决的问题之一。针对加油加气站排放污水特点,通过比较选择A/O-MBR工艺作为最终处理工艺,并对工艺设计流程和设计参数做了具体的论述。

摘要：阐述了将TOFD技术(超声衍射时差法)转化为生产力的过程,介绍了将其应用在锦屏一级水电站蜗壳焊缝检测中的成效以及在3#水轮机蜗壳过渡板焊缝熔合线及热影响区出现分散性缺陷时的评定及处理方法,为类似问题的解决提供借鉴。

摘要：采用廉价原料和简单工艺制备了具有高强度和低导热系数的硬硅钙石板复合材料,重点研究了成型压力、玻璃纤维添加量等因素对硬硅钙石板的隔热性能和力学性能的影响。结果表明:随着成型压力的增大,硬硅钙石板样品的密度、导热系数、抗压强度及抗折强度都逐渐增大;随着短切玻璃纤维添加量的增加,硬硅钙石板样品的密度和导热系数基本保持不变,抗压强度及抗折强度则呈现先增大后减小的变化趋势。当成型压力和短切玻璃纤维添加量分别为30 MPa和5%(wt)时,硬硅钙石板的导热系数为0.114 W·m^(-1)·K^(-1),抗压强度和抗折强度分别达到20.17 MPa和7.22 MPa。

摘要：利用原位合成法在常压干燥下制备了SiO_(2)气凝胶隔热毡,研究了水玻璃体积分数、反应溶液pH值和表面改性剂用量对SiO_(2)气凝胶隔热毡性能的影响。结果表明,随着水玻璃/去离子水的体积比和反应溶液p H值分别在1∶1~1∶5和7.5~9范围变化时,SiO_(2)气凝胶隔热毡的孔隙率都是先增大后减小,密度和导热系数则均是相应先减小后增大,接触角变化不大;随着三甲基氯硅烷/凝胶复合体的质量比增大,样品的密度逐渐减小,接触角逐渐增大,导热系数相应地先减小后增大;优选的水玻璃/去离子水的体积比、反应溶液p H值和三甲基氯硅烷/凝胶复合体的质量比分别为1∶3、8和0.03∶1,此时样品的密度、孔隙率和导热系数分别为0.3 g·cm^(-3)、68.4%和0.019 2 W·m^(-1)·K^(-1)。