摘要：针对露天矿多弱层顺倾到界边坡形态设计问题,结合现场实际情况,通过对地质构造、岩层岩性、软弱夹层赋存情况等工程地质特征进行分析,基于刚体极限平衡理论与数值模拟的手段,研究了含多弱层-断层构造复合顺倾边坡的变形破坏特征、滑坡模式以及不同弱层对边坡稳定性影响程度;采用分段优化方式对到界边坡最终形态进行优化,确保了端帮到界开采过程中煤炭采出的安全高效,为类似边坡工程的滑坡防治提供参考。研究结果表明:露天矿含多弱层-断层构造复合顺倾边坡中,上部岩体含多弱层且岩层风化严重,强度较低,随矿坑深度增加,下部断层带处岩体对上部岩体的约束作用减小,露天煤矿端帮多弱层顺倾边坡的潜在滑坡模式为下部牵引致使沿弱层发生顺层滑动,软弱泥岩是滑坡的主控层,泥岩弱层和断层破碎带的相对位置关系是滑坡的主控因素;当F_(5)断层以上区段坡角为12°,F_(5)断层以下区段坡角为18°,整体坡角为14°时,边坡能够处于稳定状态。

摘要：2007年伊敏露天矿选用了半连续生产工艺系统,根据半连续生产工艺系统的参数和技术要求,设计半连续移设过程中系统各个部分的平面位置和标高要求,并通过现场系统移设步骤阐述移设流程。

摘要：露天矿边坡安全监测对露天矿长期稳定地发展和安全生产影响巨大,因此,对边坡安全监测技术的不断深入研究具有重要的意义。文中对露天矿边坡的稳定性进行了分析和研究;论证了滑坡形成的原因及形成过程;介绍了露天矿边坡变形监测控制网的建立,以及变形监测周期的确定;对变形监测数据进行处理分析,并根据数据处理资料对边坡的稳定性进行分析预报。

摘要：伊敏露天矿自2010年起开始组织实行采区扇形转向,经过4年的变更转向,宏观布局总体形势成熟,期间在理论技术指导与现场实践经验总结下,扇形转向在现场工作面推进度与理论设计高度吻合。通过理论与实践结合,从排土场生产现场宏观角度探析转向期间各项技术参数的成功衍化。

摘要：通过对伊敏露天矿地面生产系统室外布置的带式输送机设备及配套设施冬季运行出现的主要问题的阐述,分析了影响设备安全稳定运行的主要因素,提出了从工程设计、设备部件选型、关键部位处理等解决方案,对我国北方地区矿山室外带式输送机冬季运行及重要问题的处理对策提供参考。

摘要：随着市场需求量的增加导致伊敏露天矿近几年的产量快速增长,产量大大超过设计能力,造成超前开采,使得目前的开采位置处于资源自然赋存条件发生了变化、剥蚀较多、剥采比增加的地带。在这种情况下,要求半连续系统达到设计生产能力900万t/a,困难明显增加。因此,半连续系统生产能力保证的前提条件是必须保证其有效的工作线长度。

摘要：2013年露天矿半连续系统端帮胶带与转载站将布置在采区西端帮,西端帮将由工作帮转成非工作帮,持续时间10-15年。在详细分析伊敏露天矿西端帮地质资料的基础上,重新建立西端帮地质模型,对西端帮边坡稳定性进行了详细的分析、研究。最终确定:设计边坡稳定系数取1.4-1.5,西端帮整体边坡角为19°,可满足西端帮作为非工作帮需要。

摘要：介绍了基于CAD技术的软件研究设计在露天矿生产中的应用,分析了同类软件存在的缺点和不足,进而分析了Surpac软件同其它软件相比的优点——面向矿山的三维可视化。将Surpac的三维可视化技术应用于露天煤矿中,既可对煤层赋存状态、空间特性进行有效的显示,又能使露天矿动态作业过程得以形象直观的展示。详述了伊敏露天矿在Surpac软件基础上进行二次开发形成的地质模型、采矿计划、采矿模拟和测量验收系统以及它们所能实现的功能。

摘要：矿用自卸车多用于路面情况复杂,使用强度、载重强度大的矿山与大型工程建筑工地等工作环境恶劣的领域。目前,在冲击载荷与交变载荷矿山工况下使用时,为增加其强度、刚度,经常通过增加体厚度参数来达到其有足够的承载和抗冲击能力,但增加了整车质量。需对后桥壳进行合理的轻量化优化设计。本文运用UG与ANSYS有限元法软件对MT4400矿业自卸车后桥在满载静止、动载工况进行联合仿真分析,使其在满载静态和动态工况下质量减少率达12.7%及9.1%,实现了轻量化目的,具有广泛的实用性及应用价值。

摘要：针对露天矿卡车油耗监测不灵活的问题,设计了一种事件驱动的卡车油耗在线监测系统。系统依托于传统卡车调度系统,提出了一种事件驱动的卡车状态转移模型,在融合了卡车发动机、定位以及举升信息的基础上,给出了各个状态发生转移所需的触发事件,在状态结束后给出卡车在该状态下的油耗情况;结合道路信息,采用距离道路匹配模型对轨迹点进行道路匹配,对卡车轨迹进行道路匹配后,进一步监测卡车在不同道路上的油耗情况。现场检验结果表明:在基础数据采样周期为1s的条件下,油耗计算结果更新的延迟时间可以控制在2s以内。