摘要：根据N-S方程,建立平面二维水流数学模型,对高藻期苏州城区水源保障工程西塘河工程对望虞河航道通航条件的影响进行了数值模拟研究。望虞河具有双向水流特征,计算水位组合工况包括最高通航水位排洪、最低通航水位引水、高藻期设计水位自流工况。利用模型计算了工程前后取水工程附近航段及局部水域的水位、纵向、横向及回流区流速等水流特性的变化,并分析了工程对航道通航条件的影响。结果表明,各工况下取水工程仅对工程局部水流流场及回流区产生一定影响,对望虞河航道内的水位、纵向、横向流速的影响均在相关规范的要求限值内。

摘要：随着城市化进程的不断加速,如何在城市中融入绿色空间,实现生态与人文的和谐共生,成为园林景观规划设计领域的关键议题。深入探讨了城市生态绿道在园林景观规划设计中的核心概念、应用原则及价值所在。通过对银川市等典型案例的分析,彰显了城市生态绿道在促进生态保护、增强活动交往和展示景观价值方面的独特作用。

摘要：结合德胜河魏村枢纽工程建设场地情况及周边设施现状,综合考虑征地、拆迁、环保及工程投资等因素,对魏村枢纽的选线、选址方案进行论证研究,推荐适宜的选址方案。

摘要：跨航道桥梁通航净宽的确定受多种影响因素限制,尤其是邻近布置多个跨河建筑物时,新建桥梁工程需要考虑现状船舶的习惯航路,兼顾实际通航水域情况确定通航净宽。本文就苏虞线航道上的铁路桥梁工程,结合工程河段的航道现状以及航道未来的发展需求,对桥梁通航净宽尺度的标准进行论证。

摘要：为了研究废弃物加固路基土的力学性能,利用稻壳灰、建筑垃圾和石灰对黏土进行加固,测试废弃物在路基加固中再利用的可行性。结果表明,稻壳灰掺量为14%、或建筑垃圾掺量为26%或石灰掺量为6%时,黏土的自由膨胀率均可降至零。废弃物和石灰的混合使用可以提高黏土混合料的无侧限抗压强度和承载比,实现废弃物再利用。

摘要：结合淮安四线船闸工程及周边建设场地情况、设施现状,综合考虑征地、拆迁、环保及工程投资等影响因素,对淮安四线船闸工程选线及选址方案进行分析研究,选定最合适的闸址方案。

摘要：以常州市京杭运河航道中天钢铁厂区段老护岸加固工程为例,针对工程中存在航道两岸为中天钢铁厂重要炼钢设备无法拆迁等问题,提出对现状护岸不同现状采用钢板桩、水泥搅拌桩和预应力管桩等方案进行加固,不仅解决航道水深问题,避免中天钢铁厂房和设备动迁,发挥京杭运河苏南段的最大经济效益。

摘要：当前,部分高速公路的限速设置较低,这在一定程度上带来了某些弊端。为了解决这一问题,本文深入研究了某高速公路提速的可行性,并对现有道路的运行速度进行了检验,同时对相关技术指标进行了符合性评估。基于检验和评估结果,提出了高速公路提高限速的具体方案。这一方案涵盖了限速路段的合理划分,以及相应的交通工程措施,旨在确保提速过程的安全与高效,提升道路运行效率,更好地服务于公众出行需求。

摘要：近年来,我国物流业得到了非常迅速的发展,我国混凝土桥梁的质量也需要得到更为有效的保障,只有这样才能满足公路运输以及人们日常出行的要求。混凝土桥梁在我国交通运输系统中发挥着重要的功能。迫近服役年限的混凝土桥梁会逐渐出现质量缺陷。因此,本文重点研究混凝土桥梁加固技术,为保证行车安全,做好桥梁加固工作是十分必要的。

摘要：宿迁市的航道不能形成网络、与周边城市航道不连通、大多航道等级都比较低,并且航道沿线碍航设施密集,虽然很多航道有很大的运输潜能,但没有与京杭运河链接,无法发挥其运输能力。宿迁市市域内的航道在等级和规模上都无法满足当代快速增长的社会经济发展的需求。文中通过对宿连航道水货运量现状资料,完成对航道进行货运量预测,分析宿连航道整治建设的迫切性。