摘要：以运三高速公路三门峡公铁黄河大桥连接线窑头特大桥为工程背景,采用自平衡测试法对黄河漫滩地层大直径灌注桩进行压浆前后桩基承载力测试。通过对比压浆前后承载力测试结果,结合三维数值模拟分析,研究了黄河漫滩地层大直径灌注桩后压浆承载力性能。结果表明:黄河漫滩地层采用后压浆可以大幅提高桩基极限承载力,桩压浆前后极限承载力提高了1.73倍;桩侧摩阻力在粉土粉砂层中提高了90%,在粉质黏土层中提高了70%;桩端阻力提高了1.75倍。数值模拟结果与现场试验数据趋势基本吻合,进一步验证了桩后压浆承载力提高系数的有效性。通过对比现场实测值、数值模拟计算值以及设计规范计算值,现有规范对黄河漫滩地层压浆后桩基承载力提升系数偏于安全保守。

摘要：近年来随着城市地下空间开发利用迅猛发展,基坑工程向着复杂深大方向发展,软土区相邻深基坑在工期交叉的情况下,如何在基坑安全性、经济性及施工工期之间寻找平衡点成了如今岩土工程师需要解决的棘手问题。本文以南京市江北新区某综合体深基坑为例,研究了长江漫滩软土区相邻深基坑设计思路及开挖影响分析。根据设计计算及监测数据,提出在软土区相邻基坑结构设计时应增加混凝土支撑刚度,必要时对基坑被动区土体加固,采用交叉工况施工来保证基坑安全。通过三维有限元计算与基坑监测数据对比,结果显示,软土区相邻深基坑桩顶水平位移实测与计算趋势吻合,但支撑轴力计算值小于实测值偏于不安全,相邻区围护结构深层水平位移大于非相邻区。

摘要：本文以佛山市轨道交通二号线某地铁车站明挖基坑下穿互通立交桥墩基础的深基坑工程为背景,介绍了下穿互通立交桥墩基础的深基坑工程施工关键技术,对该工况下深基坑设计及施工提供了一种有效的解决方案;利用三维有限元软件分析了采用托换技术施工时深基坑施工对互通立交桥墩的变形影响,经有限元计算分析与施工后监测情况印证该施工技术及措施能满足工程保护要求。

摘要：在深厚粉质地层中,超长钻孔灌注桩施工存在一定的塌孔风险,成孔和成桩质量较难保证。桩端后压浆可以有效加固桩端沉渣和一定高度范围内的桩侧泥皮,提高桩端阻力和桩侧摩阻力。在保证承载力不变的前提下,直径1.2 m和1.5 m两种基桩的长度可由62 m缩短至55 m,从而降低施工过程中的风险。声测管可兼作桩端压浆钢管,通过在钢管底部安装特制压浆头,实现加固浆液顺利注入持力层。