摘要：为了提高电阻炉的温度控制品质,由实时嵌入式操作系统μC/OS-Ⅱ与Motorola的16位微控制器组成的电阻炉温度控制系统,通过实时多任务的软件程序设计和模糊自适应PID控制算法设计,该系统取得了优良的控制品质,并提高了系统的实时性、稳定性与可靠性。实验表明利用实时嵌入式操作系统对提高系统开发效率和提高系统性能具有重要的意义。

摘要：设计了一种以高精度压力式雨量计代替传统虹吸式或翻斗式雨量计的雨量测量方案。详细介绍了以Atmega128为控制核心,通过对CC2420射频收发器的控制实现雨量测量智能化和无线化的系统。交通气象站中对雨量测量的实时性和精确性有着严格的要求,作为交通气象站无线传感网络中的一个节点,该系统具有组网灵活、高精度、低成本、功耗小、可靠性高等特点。

摘要：针对双容水箱液位控制问题,探讨了模糊控制理论在液位控制系统中的应用,提出了基于模糊自校正PID的串级液位控制方案,设计了一种模糊自校正PID控制器,并在此基础上对该双容水箱液位在3种不同控制方案,即单回路PID控制、串级控制以及基于模糊自校正PID的串级控制下的控制效果进行了Simulink仿真研究。结果表明,相对于常规单回路PID以及常规串级控制,基于模糊自校正PID的串级控制系统在超调量、调节时间、抗干扰等方面有更好的控制品质。

摘要：根据企业采购管理的功能特性,针对结构化分析方法中缺乏数据与功能集成的问题,提出了基于面向对象分析方法的管理信息系统的开发方案。开发过程中采用了ADO对象接口技术,实现了数据库的远程访问、对用户所需数据的获取以及对用户数据进行必要的更新,克服了传统的ODBC API接口开发中以大程序包去组织系统及对整个MIS更新困难等问题。最后通过系统的正常运行,实现了企业管理信息化的构想和整个信息平台的互通。

摘要：驾驶员在车位紧张的街区经常因为盲目寻找空车位而烦恼。针对停车难和寻车难的问题,设计了以S3C6410微处理器为核心的车位实时查询系统。本系统利用GPRS无线通信技术将GPS定位信息传输到信息处理中心服务器,实现对停车位信息的实时查询,待停车后系统终端通过AT指令控制GSM模块将停车位信息发送到用户手机,方便用户返回时快速找到车位。实验测试表明,GPRS发送GPS定位信息准确,停车位信息反馈及时,满足用户对停车位实时查询的要求。

摘要：设计了基于无线传感网络自动气象站的手持式校准器,主要包括ZigBee协议栈处理器为核心的无线传输功能模块、单片计算机、液晶显示模块、NANDFlash存储器、时钟电路等。详细介绍了手持式校准器的软硬件设计方法,实现了对无线传感网络自动气象站的被校准传感器所发送数据的无线接收、显示和存储,通过与标准器读数比对并发送校准命令来校准现场传感器的零点及满量程,同时发送打印数据给无线打印机,实现校准结果的无线打印。

摘要：针对接地电阻测量仪在实际使用中存在的使用不便、自动化程度不高等不足,以单片机C8051F020及ZigBee无线收发芯片CC2530为硬件核心,设计了钳形接地电阻检测系统,采用Visual Studio2005和SQL Server2005设计了管理软件。实现了接地网多节点数据同时进行采集和测量数据的网络化传输,并通过上位机实时监控、分析、存储及管理,提高了接地电阻检测的自动化程度,节省人力、物力。

摘要：针对目前自动气象站布线复杂、成本高、维护不方便等情况,介绍一种基于无线传感网络的自动气象站节点,阐述该自动气象站节点的总体设计、硬件结构和驱动程序。该节点以S3C2410作为主控芯片进行数据处理,以CC2420作为无线射频芯片进行数据传输。经测试,使用该节点可降低布线成本,使数据传输更加稳定可靠。

摘要：从硬软件的角度研究了基于 S3C2410的汽车记录仪数据采集系统的设计,对采集系统中三大主要模块即:实时时钟信号模块、车速采集模块、开关量模块分别进行了研讨,经过实验证明,将此采集系统应用于汽车记录仪中,该采集系统采集精度高,抗干扰性强,性能可靠,价格低廉,具有很好的应用前景和较高的通用性与实用性。

摘要：根据海上风电机组的特点,建立了简化的异步发电机组等效稳态模型。考虑海上风能速度与发电机组的有功功率、机端电压、无功功率以及滑差率的关系,设计出有大型海上风电场并网的电力系统潮流计算方法;并通过电力系统分析综合程序(PSASP)的用户程序接口(UPI)调用动态连接库文件,进行系统的潮流计算;最后通过PSASP自带的WSCC9节点系统验证了设计的可行性。