摘要：车辆行驶过程中发生故障时,会有很多的故障相关信息,为了将故障发生时的关键信息及时记录下来,用于后期问题分析与故障维修,文章设计了如下方案:当故障发生时,将故障发生的时间,故障发生时的行驶状态,行车速度,整车电压,整车行驶的总里程等信息全部存储在EEPROM中,这样,即使整车掉电,数据也不会丢失。这些关键数据为后期维修车辆时锁定车辆故障原因提供重要的原始数据,便于工程师分析车辆故障原因和维修车辆。该设计方案不仅适用于汽车仪表,对于整车上其它带存储功能的ECU也同样适用,对行业内其它ECU具有借鉴作用。

摘要：在UDS诊断协议栈设计过程中,网络层设计是否满足要求,影响数据传输的实时性,对诊断测试结果有很大影响。为了验证网络层数据传输实时性是否满足要求,在CANoe软件的基础上设计了UDS诊断网络层自动化测试平台。经整车厂实际项目验证,设计的网络层自动化测试平台满足测试要求,通过了测试认证,得到了整车厂的认可。

摘要：基于统一诊断服务(UDS)协议的BootLoader在升级前需要读取软硬件版本号。当升级异常中断,仪表黑屏后,可能无法获取到准确的软硬件版本号,升级无法重新进行。为了解决上述问题,提出了软件回滚的三种方式,分析各自的优缺点,以A/B区轮流互为备份的启动方式设计了一款组合仪表的引导程序BOOT。当升级异常中断后,应用程序能够自动回滚到上一个稳定的版本,可以继续工作。利用CANoe软件设计BootLoader上位机,分别按照正常升级、升级异常中断、异常中断后再升级三个步骤进行验证。实验结果表明,当升级中断后,仪表能够回滚到之前的软件版本继续工作,且可以按照原步骤再升级,达到了预期效果。