摘要：新能源占比逐渐提高的新型电力系统中,电力平衡压力凸显,利用规模庞大、响应灵活的负荷向系统提供调节资源能够有效提升系统平衡能力。因此,在全面梳理负荷响应具体进展的基础上,对负荷响应能力的进一步管理做出展望。概述新型电力系统中面对的电力平衡新问题,并对负荷响应新特征进行分析。围绕响应运营考虑、收益机制设计、关键响应技术和参与模式扩展4个层面,递进地对负荷响应管理进行综述。针对现阶段平衡过程中的实际挑战,提出对新型电力系统负荷响应管理能力深入挖掘的未来展望,包括跨区负荷响应研究、理性人视角下的负荷响应、有限信息和强随机性下的主体决策3个方面。

摘要：针对民航四型机场建设及核心控制系统国产自主可控需求,提出了一种国产航站楼建筑设备监控系统(BAS)。首先,对国内外主流BAS架构进行了调研,完成了国产自主可控系统研制。系统控制层网络支持以太网、现场总线灵活组网。然后,开展了航站楼内各类机电设备监控功能设计,提出了航站楼机电设备时间表控制功能的实现方式,可自动实现设备的批量自启停控制。最后,为实现空调集群节能控制,提出了登机桥混合通风及旅客到达流线空调机组的航班联动控制策略。该系统在某大型机场扩建工程成功应用,在保证旅客舒适度的基础上,可有效提高航站楼智能化水平,降低系统运行成本与运维工作量。该系统可进一步推广应用到地铁、高铁等交通场站。

摘要：针对冲击性负荷,本文研制了一种高压大容量调功系统。为平衡冲击性负荷的有功波动,调功系统采用电极式热水锅炉作为阻性负载,并与晶闸管阀组串联构成有功调节支路,通过对晶闸管触发角的控制,连续调节支路的有功。同时本文设计了以负荷平衡为主,频率限值为辅的系统级控制策略及开环加闭环的装置级控制策略。现场试验结果表明高压大容量调功系统可以连续调节有功,快速有效地平衡冲击性负荷的有功冲击。

摘要：针对故障限流器高速性、高实时性的应用需求,设计并研制了一套基于嵌入式平台的故障限流器控制系统。系统采用模块化设计,硬件部分包括数据采集单元、主控单元和子模块控制单元三部分,其中主控单元中的核心控制模块采用高性能DSP和FPGA的硬件模式。软件部分包括故障识别模块、状态监测模块和逻辑控制模块,其中故障识别模块采用基于短数据窗的幅值计算方法,对控制逻辑及相关定值也进行了详细设计。通过型式试验和数模仿真试验验证,控制系统能够快速识别短路故障并控制故障限流器动作,为故障限流器的工程应用奠定基础。

摘要：柔性直流输电工程通过投入限流电阻来限制启动过程中的过电流,但目前缺乏对限流电阻本体的保护措施,存在保护空白区。因此,首先分析了MMC-HVDC启动过程中限流电阻的电气特性和现有控保策略,阐明了现有保护方法存在空白区的现状。然后根据限流电阻负荷特性提出了反时限保护模型,并设计了反时限保护电路。进而系统性提出了限流电阻保护配置方案,方案以反时限保护作为限流电阻本体的主保护,同时配备了过流Ⅰ段快速保护、过流Ⅱ段快速保护、充电时间保护3种辅助保护方法。最后依托厦门柔性直流输电工程给出了限流电阻保护设计实例并进行了相关试验。在某起试验中,充电电流未正常衰减,限流电阻热效应积累严重,反时限保护在4.67 s后及时动作,验证了所提出的限流电阻保护策略的正确性和有效性。

摘要：基于模块化多电平矩阵变换器(M3C)的低频输电系统(LFTS)因其无需建设海上换流站,在中远海上风电送出方案中具有巨大的应用潜力,但目前尚未有文献对LFTS的启停控制深入研究。为了实现低频线路开关在无电压及无电流状态下分合控制的目的,采用了一种柔性启停策略,包括一种无同期的启动策略和一种无电压电流分开关的停运策略。以双端LFTS为分析对象,通过对M3C的灵活控制和启停逻辑的合理设计,无需新增控制装置及检同期的控制策略,可解决LFTS启停时易出现的过压及过流问题。仿真实验结果和结论表明了所提控制策略的正确性,各换流站之间实现完全柔性启停,具有良好的LFTS工程应用前景。

摘要：串联变压器是统一潮流控制器(UPFC)系统的重要组成部分。其原边绕组直接串入电力系统,变压器设备特性和运行方式同常规电力变压器有很大不同,需要提供专用的保护方案。文中从串联变压器的特性和运行方式出发,提出了串联变压器保护需要考虑的特殊问题。针对其特殊性提出了完整的串联变压器保护配置方案,并给出了适用于串联变压器的专用保护判据。最后使用实际工程参数建立实时数字仿真(RTDS)模型。仿真结果表明,文中理论分析正确,所提出的保护方案和判据可靠有效。

摘要：基于晶闸管的直流可控避雷器是混合级联特高压直流输电系统的关键设备,而晶闸管控制单元(thyristor control unit,TCU)作为其核心开关器件晶闸管的驱动控制装置,对于直流可控避雷器晶闸管的可靠运行起到十分重要的作用。直流可控避雷器的晶闸管工作在高压直流的条件下,其TCU的设计有别于常见的工作于交流电压条件下的晶闸管阀。文中首先介绍了直流可控避雷器的工作原理,接着分析了可控避雷器晶闸管TCU的工作原理,将TCU分为五大电路功能模块,并给出了各个电路功能模块的设计方案,实现了直流工况下晶闸管的触发控制。根据某实际工程直流可控避雷器提出的TCU设计需求,设计了样机,并通过试验验证了设计的合理性。

摘要：与常规特高压直流输电系统相比,逆变站采用电网换相换流器(LCC)和模块化多电平换流器(MMC)混合级联结构的特高压直流输电系统,在解/闭锁过程中存在诸多新问题。文中分析了一极运行时,另一全压热备用极的LCC因过电压保护动作跳闸的原因,提出了优化的准备运行就绪联锁逻辑,并以此为基础设计了整流站和逆变站之间的协调解锁时序;研究了故障闭锁过程中逆变站MMC出现过电流和LCC出现过电压的原因,提出了LCC优先投入旁通对、再在MMC交流电源切除后投入旁通开关的联合闭锁策略。最后,通过实时数字仿真和工程现场试验,验证了所提优化策略的可行性和有效性。

摘要：基于模块化多电平矩阵变换器(M3C)的柔性低频输电系统(LFTS)具备低频侧两相运行能力,但其控制策略需特殊设计。文中首先介绍了双端柔性LFTS的基本情况及两相运行的基本要求,给出基于工、低频侧输入解耦及桥臂环流控制的M3C数学模型。为实现低频侧不对称运行条件下桥臂子模块电容电压的均衡,提出M3C桥臂功率再平衡的双重低频环流控制法。然后,分别给出两相运行条件下V/f站和PQ站的低频侧输入电流控制策略,并在静止坐标系统通过对9个桥臂电流的完全独立控制实现两个站M3C的控制。最后,在实时数字仿真系统中搭建双端柔性LFTS仿真模型,分别对稳态、动态及交流系统不对称故障等典型工况进行仿真测试。仿真测试结果表明,所提控制策略可有效实现双端柔性LFTS的低频侧两相运行要求。