摘要：宁句轨道交通是南京都市圈首条跨不同行政区划的线路。本文详述了宁句公司在精准分析都市圈线路和站点特点、毗连区域的市民消费画像等核心信息后,依据TOD模式对不同站点采取差异化方式进行商业策划与设计预留,从而服务于都市圈同城化目标的实践与探索。

摘要：阐述南京轨道交通上盖物业发展历程与现状,总结南京轨道交通上盖物业发展中的创新成果和实践经验,创新点主要有建立轨道交通专项土地储备制度、开展场站周边“五个一体化”的城市设计、在地铁车站确权及划拨用地转商业性质上获得突破、以带方案或带条件挂牌方式进行一二级联动开发、探索南京首例综合评议的股权转让模式、发行ABS进行市场化直接融资、尝试零星地块用于停车场和加油站开发等。结合南京轨道交通上盖物业开发面临的难题和瓶颈,从规划审批、土地政策、开发模式、技术规范等方面,提出城市轨道交通上盖物业开发策略与建议,探索地铁专项规划、土地利用规划、地块详细性规划和线路融资规划等多规合一;完善划拨、协议、作价等多种土地供给方式,构建多方利益共享协调新机制,加快研究行业规范和创新技术,以期实现城市轨道交通可持续健康发展。

摘要：地铁场景建筑结构复杂,网络覆盖难度高,为了满足地铁场景5G连续覆盖,保障用户5G优质体验,南京地铁协同南京移动采用全场景立体组网方案建设地铁5G网络。站台站厅人流密集,即时通信要求高,以视频、游戏等流媒体为主,采用LampSite数字化室分解决方案,提供容量,保障体验;分布式Massive MIMO智能化设计,实现容量、体验双提升;设备工作区房间密集、隔断多,采用传统DAS方案;隧道封闭空间,安全要求性高,采用RRU+漏缆方案,多系统共享铁塔配套,降本增效,绿色建网,节能减排;高架段采用室外宏站高增益密集部署。最终通过立体组网方案,实现5G无缝连续覆盖,保障了用户5G极致体验。

摘要：随着2014年南京地铁四条新线的开通运营,面对地铁广告资源的招商工作,招商团队在尝试总结和归纳既有线路的招商经营,用更科学的方式开展招商工作。如何利用项目的风险控制来减低招商风险成为本文研究的重点。为了避免和减少损失,提前编制风险计划,进行风险管理。在编制项目计划时,针对风险进行风险分析及管理,并依此设计风险应急计划等。在项目的实施过程中,需要依据上述风险管理计划对风险进行控制,以保证项目能够尽可能地规避风险,并在风险出现问题后能够及时采取相应的措施,将风险损失降到最低。

摘要：随着城市轨道交通的发展,地铁上盖物业和轨道交通周边地下空间的开发越来越被重视,地铁车站和相邻地上、地下建筑物的连通需求日益增多.与地铁车站无缝对接,在为市民带来通行便利、为商户带来客流、带来增值效益的同时,也为轨道交通企业带来了安全隐患、增加了新的管理矛盾.尽管轨道交通企业对通道接口的申请采取审查制,但要做到面面俱到并不容易.本文以南京地铁为例,通过在通道接口管理中遇到的诸多问题,提出了城市轨道交通通道接口的设计要求、产权分割、管理界面的管理模式,为今后城市轨道交通接口管理提供参考.

摘要：依托实测资料,发现南京河西地区某盾构隧道已经形成多个不均匀沉降槽、地面沉降主要发生在软土层、2-4土体地下水位具有呈现正弦函数规律的季节性波动,通过构建的盾构隧道沉降计算公式及典型案例,解释了盾构隧道不均匀沉降是由不均匀分布的下卧软土与外部影响因素共同作用所造成,明确了地下水位的下降对盾构隧道沉降影响最为显著,外部基坑施工影响次之,地表堆载影响较少。

摘要：在移动互联网快速发展背景下,各家地铁公司都在开发基于智能手机的APP应用。本文以南京地铁开发APP为例,以提升服务和创造经济新增长为目的,详细阐述了该类APP设计原则、系统架构搭建、客户端功能设计以及系统平台网络拓扑设计方案,并从系统功能拓展角度探讨未来前景。

摘要：讨论城市轨道交通车辆段占地综合利用与物业开发的意义,分析了车辆段4种物业开发模式与优缺点。针对上盖物业开发对车辆段工艺设计的影响,分别从总图布局、室外管线、运用库、检修库等方面探讨应对措施。

摘要：城市轨道交通的建设,将给城市带来独特的地铁资源。国内城市越来越注重轨道交通资源的开发利用,并提出了一体化开发模式。轨道交通资源作为城市发展所赋予的可持续利用资源,应从城市发展的角度进行高效合理利用。本文从一体化开发概念及战略内涵入手,根据南京市城市发展要求、轨道交通规划建设情况和轨道交通资源开发要求,提出南京市轨道交通新线资源的一体化开发战略目标以及资源一体化开发模式。基于"经营城市"的理念,从城市发展与地铁建设的相互关系出发,寻求地铁资源开发的一体化模式。最后浅谈新线重点站资源一体化规划与设计思路。

摘要：南京地铁河西地区盾构隧道长期运营后,因地下水位变化、地面超载、周边基坑土方开挖、列车振动荷载等各种外部因素,造成了隧道纵断面不均匀沉降、横断面变形、管片错台及开裂、管片间渗漏等病害,基于纵断面曲率半径、横断面收敛、防水极限及螺栓强度极限的理论推算,结合与实测数值的对比,判断隧道防水性能及结构状态,为隧道的安全运营维护提供决策依据。