摘要：目的 本研究旨在从在线评论数据中挖掘消费者偏好信息,以探索蓝牙耳机设计的改良策略。方法 使用Python爬虫抓取目标消费者评论,并通过数据挖掘和文本分析定位需求主题和关键词后,基于消费者偏好理论,对产品功能属性进行情感分析和需求描述以控制变量,运用Mixed-logit模型提取消费者偏好特征以寻求最优的设计策略。结果 通过定量的实证研究,回归分析了偏好特征参数的显著性表达,生成蓝牙耳机改良策略实例并通过满意度检测验证其可行性。结论 结合评论挖掘和Mixed-logit模型,不仅能够设计出以消费者偏好为核心的产品设计方案,还可以为相关产品的设计策略改进提供指导与建议,具有一定的创新性和实用性。

摘要：设计改善决策者协调效率与方法的模型已经成为近年来备受关注的一个重要课题。针对决策矩阵集结方式和属性权重划分的群体决策集结问题,提出了一种基于加型互反矩阵和序关系的一致性共识形成算法。首先,构建基于加型互反矩阵的决策空间,测量出方案的理想程度和决策者个体偏好与理想解之间的距离程度,并考虑约束条件的影响;其次,引入极差最大组合赋权法的相关概念,并利用序关系的相关表达对方案改善能力进行衡量;最后,构建基于加型互反矩阵和序关系的群体决策共识决策算法,进而得到合理可靠的决策结果,同时提出的新算法用于团体标准方案的选择算例,对比分析验证算法的合理性和有效性。

摘要：指路标志对人们的出行有着非常良好的指引作用,良好的指路标志设计可提高驾驶人的通行效率。路网中节点处标志信息量的多少会影响驾驶员对标志信息的识读,进而影响到整个路网的通行效率。因此,通过引入节点的指路标志信息量作为惩罚系数,计算得出路段成本,建立起讫点(origin to destination,OD)间指引路径规划模型,结合A算法,遍历整个路网,最后得出OD间的最优指引路径,通过在指引路径上增设指路信息,从而完善OD间指路标志信息的连贯性,更好地引导驾驶员做路径选择,降低路网中的交通压力。并选取甘肃省庆阳市的火车站(O点)到人民医院(D点)的区域进行实际应用与分析。

摘要：应急管理交叉学科建设是实现“大力培养应急管理人才,加强应急管理学科建设”的关键。在交叉学科的背景下,应急管理学科实验室建设过程会遇到应急管理学科所特有的发展瓶颈,因此可以从应急管理交叉学科发展的角度探索其实验室的建设路径,更有针对性地促进实验室发展,进而促进该学科的科技创新和产业革新。通过分析应急管理交叉学科建设的经验与困境,提出应急管理学科实验室建设可借鉴的思路和所面对的共有和特有的问题,并总结了完善体制机制设计、优化实验技术队伍结构、促进科研协同攻关这3个方向在实验室建设方面的应用,以期推进应急管理交叉学科实验室的特色发展。

摘要：运用金融发展理论、包容性增长理论和刘易斯“二元结构理论”,以江苏省为研究实例,通过对制造业结构合理化、制造业结构高度化、制造业结构绿色化三个研究对象对应的计量模型中的变量进行设计,得出“双碳”目标推动制造业加速转型升级的结论。基于结论提出以下建议:构建绿色低碳循环发展经济体系,切实将“双碳”理念融入到经济发展各个环节;完善碳市场监测统计与评价体系,先立后破优先引导金融机构向绿色低碳企业补贴贷款倾斜;提高数字技术创新对基础科学研究的拉动作用,加大对科技研发等的支持力度。

摘要：建设高等教育强国迫切需要加快推进高校治理现代化,教学激励、科研激励、薪酬激励、晋升激励等内部激励机制的设计成为完善高校治理机制、提升高校治理能力的关键。针对激励机制与高校治理缺乏适配性的现实问题,在理论内涵分析和适配角度探索的基础上,提出注重过程型激励及多维度激励、善用文化治理力量、调动治理主体积极性等增强两者适配性的策略,为形成高校的共治、善治、长治格局奠定基础。

摘要：融合式心理健康教育主张在教育活动过程中融入多样化元素,使得心理健康教育更贴近学生,更贴近生活。在该理念指导下,高校心理健康教育更加关注不同主体的参与情况,不同时空场域下师生的互动交流情况,学生所处生活环境以及学生内心思想观念等的变化。融合式心理健康教育是全方位的融合,包含教育内容、教育方法、教育主体的多维度融合,通过资源整合提高心理健康教育质量,为高校立德树人目标的实现奠定基础。

摘要：中国机器人核心技术竞争力与国际领先国家相比仍有很大的差距,迫切需要提升以伺服控制技术、减速机技术等为代表的机器人核心技术竞争力。文章采用专利信息数据从专利数量、专利质量、专利价值三个维度对中国机器人伺服控制领域的技术竞争力进行分析,并将其与美国、德国、韩国等领先国家进行比较,剖析中国机器人伺服控制技术发展过程中的优势与不足,最后从技术联合研发、聚焦关键技术、研发方向等方面提出了技术竞争力提升的路径。

摘要：大学科技园创新发展对于我国深入贯彻实施“双创”战略以及创新驱动发展战略意义重大。文章基于2001—2021年出台的13项与大学科技园创新发展相关的政策文本,根据高频词以及相关文献构建PMC指数评价体系,考虑到政策的时效性与紧密相关性,选取了国家、江苏省与南京市出台的6项典型的大学科技园创新政策文本进行量化评价。研究发现:6项政策总体设计合理,其中政策P1、P3、P4、P5为优秀级别,政策P2和P6为完美级别,但是创新服务政策不完善、执行保障措施不健全。研究结果将为完善我国大学科技园创新发展政策提供理论参考和决策依据。

摘要：为了降低公交停靠时的延误,以便于合理地进行公交站规划设计。通过利用CiteSpace对公交停靠时间领域文献进行研究。根据得到的图谱对当前的研究热点和以后的研究方向进行总结分析。结果表明,我国对公交停靠时间的研究可分为两个阶段,探索发展和钻研创新阶段,而近期研究热点偏向遗传算法和智能交通方向。精读文献后得出影响公交停靠时间的因素为乘客上下车时间和公交车加减速时间,同时结合站台形式这个特殊的影响因素进行了分类分析,为今后的公交停靠站设计提供参考。