摘要：结构检测与鉴定在古建筑保护领域中,对于木结构房屋的维护具有举足轻重的地位。随着古建筑保护工作的不断深入,针对具有独特属性的古代建筑木构架,采用传统与现代检测技术相结合的策略,通过实地检测和实验室剖析,准确评估了其损伤状态,进而进行结构加固与修复。这一过程得益于科学制定的损伤评估标准。考虑到木构住宅的现实特性,研究提出了一系列结构加固与维护的实用措施,包括使用轻量化材料和提升抗震性能的设计理念,并综合运用多种检测技术与修复方法,有效提高了古建筑木质结构的安全防护水平,确保了古建筑的持续合理利用。

摘要：为提高既有简支薄壁C形钢檩条的承载能力,对相邻简支C形钢檩条在支座附近采用内嵌薄壁L形钢连接成为连续檩条。对仅腹板有螺钉连接和腹板及上、下翼缘均有螺钉连接的2组加固C形钢檩条进行静力加载试验,分析了加固后檩条的破坏模态、刚度、延性、承载能力及应变发展,并与简支C形钢檩条的受力性能进行了对比。试验结果表明:加固试件的两跨檩条以整体弯曲变形为主,C形钢檩条跨中和加载处上翼缘与受压区腹板发生局部屈曲而破坏,薄壁L形钢翼缘达到屈服。简支檩条连续化加固后的承载能力、刚度均有显著提高,延性提高较小。腹板及上下翼缘均有螺钉连接加固檩条的刚度和屈服荷载提高幅度明显高于仅腹板螺钉连接加固,但两者极限荷载和延性差别较小。采用三线性钢材本构模型和壳单元,建立了同时考虑几何非线性和材料非线性的三维有限元模型进行数值模拟,计算结果与试验结果的对比验证了有限元模型的准确性。分析了不同薄壁L形钢长度对加固檩条受力性能的影响,结果表明,薄壁L形钢长度的增加对承载能力、刚度的提高幅度由大变小,刚度的提高幅度大于承载能力的提高幅度,薄壁L形钢长度宜取檩条单跨跨度的10%~15%。

摘要：设计并加工了3个结构参数相同、但采用三种不同黏滞液的间隙式黏滞阻尼器,并对该3个黏滞阻尼器进行不同加载频率下的低周往复试验和抗疲劳性能试验。根据试验结果,分析了黏滞阻尼器的滞回性能,得到了相应的等效耗能系数、阻尼系数及阻尼指数。研究结果表明,间隙式黏滞阻尼器滞回曲线饱满,在小位移阶段便可有效耗能;阻尼系数随着黏滞液运动黏度增加而增大,阻尼指数随黏度增加而减小。该3个黏滞阻尼器历经30次往复循环加载,阻尼力均未出现衰减,具有较好的抗疲劳性能;Maxwell模型与该黏滞阻尼器的试验结果吻合良好。

摘要：江苏美术馆旧址建成于20世纪20年代,使用年限超过80年,且当时无抗震设防设计,存在较大抗震隐患和诸多不满足正常使用要求之处。现该文物保护建筑有改建再使用的迫切需要,文中通过可靠性检测、安全比较和整体抗震计算分析,对此民国建筑进行了整体安全性能与抗震性能鉴定,并提出了合理有效的加固建议和抗震措施。

摘要：设定桩基埋管换热器管内流态在紊流状态下,运用数值模拟研究不同流速条件下,并联双U型桩基埋管的单位桩长埋管换热量、进出口水温差、周围土壤平均温度、桩身平均温度和进出口压降的变化规律。提出＂换热压降比＂并分析计算,得出经济流速区间为0.25~0.3 m/s,为桩基埋管地源热泵系统设计以及运行提供依据。

摘要：地基基础试验检测结果直接影响着工程建设的整体质量,为此,必须做好试验前期准备工作,严格遵循相关设计规定,规范施工流程,只有这样才能保证数据结果的有效性、真实性,才能为岩土地基勘察工作提供有利条件,推动工程建设事业的快速发展。

摘要：随着经济的发展和建筑设计的持续完善,要实现经济以及建筑行业的持续发展,则应重视节能建筑的建设以及发展,建筑的节能效果在一定程度上受到节能材料质量的限制,由此,加强对节能建筑材料的检测具有十分重要的现实作用和意义。严格的检测技术是保证建筑节能材料质量,达到节能目标的重要步骤,通过分析节能材料以及其检测方法,为节能建筑的质量提供了保障,同时也为类似建筑墙体的节能材料以及检测的应用和探讨提供了可供参考的经验。

摘要：根据现有实际工程,建立了翼在接缝处成对排列的双层U形玻璃风荷载作用下有限元模型。通过改变内外片玻璃之间的弹性垫片厚度,分析内外片玻璃受力性能的变化。考虑弹性垫片与玻璃之间的摩擦,探讨摩擦作用对双层U形玻璃的协调受力性能的影响。研究表明,弹性垫片厚度变化对内外片玻璃外荷载分配比例的影响很小,考虑弹性垫片与玻璃之间的摩擦作用时,外片玻璃挠度及最大应力比不考虑摩擦作用时要小,且随着荷载的增加,差值逐渐增大。

摘要：从江苏无锡地区屋顶广告牌的现状出发,结合几个屋顶广告牌钢结构检测和鉴定的工程实例,阐述了屋顶广告牌的质量问题。

摘要：采用三线性钢材本构模型和壳单元,对2个相邻简支C型钢檩条连续化加固试件建立了同时考虑几何非线性和材料非线性的三维有限元模型进行加载试验数值模拟分析,分析了内嵌薄壁L型钢的长度与厚度、自攻螺钉布置方式、螺钉间距等参数对简支檩条连续化加固构件受力性能的影响。结果表明:随着薄壁L型钢的长度、厚度增加和螺钉间距的减小,简支檩条连续化加固后的承载能力、刚度增大。薄壁L型钢长度增加、螺钉间距的减小对刚度的提高幅度大于对承载能力的提高幅度。薄壁L型钢长度对承载能力、刚度的提高幅度由大变小,薄壁L型钢长度宜取檩条单跨跨度的10%~15%。薄壁L型钢厚度大于檩条厚度时,对加固檩条的刚度、承载能力提高较小;腹板及翼缘均有螺钉连接的加固檩条的刚度和承载能力大于仅腹板螺钉连接加固,但对承载力的提高不大。不同的薄壁L型钢长度与厚度、螺钉间距、螺钉连接方式对加固檩条的延性提升不大,各试件破坏模式基本相同,左右两跨檩条均发生整体弯曲变形破坏,并在上侧L型钢腹板中部以及加载点附近C型钢受压上翼缘与腹板处发生局部屈曲破坏。