摘要：在地球环境问题、能源问题大背景下,建筑技术已成为各领域关注的重要理论。为探索建筑技术理论在建筑学专业教学的嵌入,南京工程学院进行了建筑技术和建筑设计两类理论的"嵌入式"教学模式改革,将技术理念贯穿到整个建筑学专业培养中。通过构建平台和设计教学中多学科互动,利用时空的理论学习、移动课堂(素描写生、认知实习和测绘实习)、顶岗实习等多种"嵌入式"教学途径实现建筑技术在设计理论教学过程中的融合重构,充分运用各种教学载体发挥学生、教师、课堂和课外实践平台的有效性,促进各教学载体的相互作用,从而提升建筑学教学效率与质量,实现建筑学专业嵌入式教学模式的创造能力的培养,更好地为其他高校建筑学专业的教学模式提供借鉴和参考。

摘要：土石坝填料一般处于平面应变状态,目前填料力学特性研究基本采用大型三轴试验。由于三轴应力状态下中主应力等于小主应力,平面应变状态下大坝填料的力学性能会被低估。为充分认识填料潜能,科学设计和合理评估土石坝,有必要对填料开展平面应变试验研究。应用大型真三轴仪对填料进行了大型平面应变试验,共开展了4种不同初始干密度的粗粒土平面应变各向等压固结排水剪切试验。结果表明:应力-应变关系主要为应变硬化型,应力曲线呈爬升型,体变表现为剪缩。某一小主应力下,大小主应力之差的最大值随初始干密度的增大呈线性增大;初始干密度一定时,大小主应力之差的最大值与小主应力呈线性关系增大。初始剪切阶段,小主应力一定时,偏应力与球应力之比曲线斜率随初始干密度的增大而增大,随剪切变形的发展,不同初始干密度的应力比曲线逐渐趋于接近。偏应力随球应力的增大单调增加则对应应变硬化型,若偏应力随球应力的增大先增加后减小则对应应变软化型。相同小主应力时,初始弹性模量随初始干密度的增大而增大,近似呈线性关系;某一初始干密度下,初始弹性模量随小主应力的增大基本呈线性关系增大。中主应力系数随大主应力方向应变的增大而增大,曲线形态呈三折线形,初始剪切阶段增长较为缓慢,随剪切变形的增大增长相对加快并呈线性关系增大,如曲线末端下弯为应变硬化型,曲线末端上翘为应变软化型。

摘要：为了研究混杂纤维复合材料(HFRP)-铝合金组合桁架在应急桥上大规模推广应用的可行性,首先,建立该桥梁的三维有限元模型,计算其变形与振动特性,将理论计算值与现有装备实测值进行比较;其次,在满足应急桥刚度与强度要求情况下,利用该有限元模型研究不同碳纤维体积比的HFRP-铝合金组合桁架桥与全铝合金桥、全钢桥在桥梁振动性能、质量与原材料价格等方面的差异,利用理论推导解释振动特性随着用材变化而变化的内在机制。结果表明:有限元模型预测值与实测值基本一致,该模型可作为对比分析的基础;在变形与应力都满足设计要求情况下,HFRP与金属上弦组合的桥梁造价虽然比钢制桥梁高,但是造价与自重更轻的全铝合金桥梁相当,且自重是所有桥梁中最轻的,在振动频率上更容易满足规范要求;理论推导发现,在刚度控制设计桥梁中,结构1阶振动频率与结构质量呈反比关系,因此自重大幅度降低后的组合桥自振频率得到了有效提高。

摘要：校园文化广场是大学文化展示的窗口,是具有校园历史的特色空间.本文以南京工程学院萃园文化广场改造为实例,探讨在新的时代下如何重新使校园广场成为独特的文化标志,让大学教育的精华得以延续和流传.

摘要：以南京工程学院为例,从大学校园统一规划视角思考自行车停放、交通、安全等问题,提出自行车停放要与景观、建筑、绿化和人的行为模式相结合的设计方法,为改善高校校园的整体生态环境提供参考.

摘要：设计并完成了考虑土-结构动力相互作用(SSI效应)的铅芯橡胶支座隔震结构体系振动台模型试验,对比分析了土性地基和刚性地基上隔震结构体系的动力特性、基础及隔震层的转动效应、楼层加速度反应,探讨了SSI效应对隔震结构体系隔震效果的影响。试验结果表明:由于SSI效应的影响,土性地基上隔震结构体系的隔震效率较刚性地基时明显降低,SSI效应对隔震结构体系隔震效率的影响与输入地震动的峰值及频谱特性有关。因此,对建于土性地基上的隔震结构进行设计时,考虑土-结构动力相互作用是十分必要的。

摘要：为了寻找一种与大规模定制住宅开发相匹配的设计方法,将模块化原理与居住空间的功能特征相结合,提出了一种基于功能分析和模块聚类的空间模块化设计方法.通过分析研究得出如下结论:居住空间的模块化设计可以在功能分析和模块的相关度分析的基础上,运用设计结构矩阵DSM的方法进行模块聚类,进而实现以LDK为基型模块的系列化设计.

摘要：在建筑生态及可持续发展背景下,模糊空间作为建筑空间设计的重要手法,是一种朴素的建筑节能策略。在分析住区会所中引入模糊空间必要性的基础上,进而从界面、形体构成、光影等方面提出营造模糊空间的设计策略,以裨益于相关研究与设计的深化发展。

摘要：当前复合地基实践中出现了许多以优化为目的的新的生长点,长短桩复合地基作为一种新型的复合地基处理形式,其优化设计即在满足地基承载力和沉降变形的基础上实现最佳经济性的优化目标。本文采用改进的遗传算法,以长短桩桩体总费用为目标函数,全部约束条件均按相应规范要求给出,建立长短桩复合地基的优化设计数学模型,并编制了相应的计算程序。同时给出长短桩复合地基优化设计算例,计算结果表明,此算法能优化设计,降低工程造价,对工程设计有较强的参考价值。

摘要：根据南京河西地区粉质粘土的土工试验资料,对其物理、力学指标进行统计分析,研究土体的力学指标与物理指标的变异性及相关性,采用回归分析的方法对土的物理和力学性质指标进行线性回归分析,给出相应的数学回归方程式和相关系数。结论可作为区域性地基基础可靠性设计相关参数选取的依据。