摘要：建立了地铁小系统空调负荷动态模拟分析的传热模型,以Visual Basic6.0和Compaq Visual Fortran等计算机语言为工具,开发出了地铁小系统空调负荷的逐时计算和能耗分析软件。介绍了软件开发的总体思路、主要界面及相关核心内容,通过实际工程的应用阐述了该软件的主要功能,为地铁小系统空调设计和能耗分析提供了理论依据。

摘要：对南京地铁一号线南京站通风空调系统的风量、温湿度、空调水系统的流量分配、进出口温度进行测试,找出问题所在,并提出可行的解决方案。通过对空调大系统风量测试,并对公共区温湿度及CO2浓度进行监测,结合测试结果以及以往的测试经验,对此站地铁空调系统设计提出几点改进建议。

摘要：为了避免通风空调系统调试过程中出现的各送风口前后相互影响、很难调至最优状态的弊端,本文建立了管路阻力模型方程,并结合最优解的理论得到了阀门开度的数值模拟结果,解决了在风口或阀门开度调节过程中出现的多次调试和难以达到设计工况的问题。本文对南京地铁1号线鼓楼站K1空调系统的调试过程进行了较为详细的论述,得到的结论对同类通风空调系统的调试具有一定的指导意义。

摘要：南京地铁南北线(一号线)一期工程线路全长为16.99 km,其中地上线路长6.37 km,占全线总长度的37%;地下线路长10.62 km.全线共设车站13座,其中高架车站5座,地下车站8座.在地铁一号线的起点站小行车站附近设小行车辆段1座.

摘要：以南京地铁大厦工程为例,介绍了综合应用SMW工法进行大型深基坑施工的围护结构、支撑体系的设计与盖挖逆作施工技术,对今后同类工程的设计与施工有一定的借鉴意义。

摘要：在对国内外地铁环控节能现状、地铁环控能耗影响因素分析的基础上,针对南京地铁一号线建立了地铁环控的物理和数学模型,运用STESS模拟软件,模拟得出了各种运营模式下地铁环控能耗,得到地铁优化运营模式,运行两年来的实际能耗表明环控系统节能达20%,为地铁环控系统优化设计、科学运行管理和节能环保等提供一定的理论依据。