摘要：随着城市的发展,传统的公交系统已经难以满足居民高品质出行需求,有条件的大城市主要通过发展以地铁轻轨为代表的轨道交通缓解城市交通压力;而对于II型大城市(城区常住人口100-300万)的公交发展模式需要进一步研究与思考。本文主要对绿色新型公共交通运营组织模式开展研究,通过构建一廊多线、融合组网、走廊换乘的公交布局模式,提供II型大城市公交新的发展思路和实施路径,提升公交运行效率和公交分担率,贯彻落实“双碳”战略、实现城市与交通的健康高质量可持续发展。

摘要：该文以扬州为例,在对国内现已运营的轨道交通城市进行轨道交通服务评估与反思的基础上,采用“问题导向-时效引领-服务反馈”的服务优化思路,具体提出基于时效性、人口岗位覆盖、步行可达性的三大轨道线网优化策略,制定针对性的优化方案。整体优化思路与策略对中小城市编制轨道交通线规划及进行线网优化具有一定的借鉴意义。

摘要：当前情况下,国家综合实力处于不断提升的状态,城市化进程加快,对道路交通规划管理提出新的要求。在该种情况下,为了迎合城市发展需求,我国开始健全道路交通规划管理机制,并通过道路工程建设方式不断调整交通规划结构,期望能够采取更加恰当的方式实现城市交通规划管理。

摘要：容积率是控制性详细规划中核心控制指标。传统确定控制性详细规划中容积率数值的方法过于机械化与经验化,通常缺少运用基于城市建设开发成本—收益角度的经济分析。从既有控制性详细规划确定容积率的传统方法和现存问题切入,分别以土地出让基准地价以及土地不同开发潜力两个角度阐述基于经济分析的控制性详细规划确定用地容积率的计算方法。

摘要：文章首先分析了交通品质的内涵和基本特征,提出交通品质关注的核心问题是人的移动性问题和以人为本的交通出行质量,并阐述了交通品质提升的五大规划原则与思路。同时,在借鉴其他城市交通品质提升规划经验的基础上,以新兴大城市昆山市为例,分析了昆山市在交通品质方面存在的问题,从规划引领、公交优先、慢行优质、完善路网、共建共享和综合施策等六个方面提出了交通品质提升策略,指导昆山城市交通高质量发展。

摘要：介绍西方发达国家城市交通发展演变过程及经验教训,分析我国城市居民步行烦恼和购车意愿,提出面向“人本位”的道路交通规划理念,以应对私人小汽车的大量发展,维系城市交通为人服务的基本功能,从而将机动化带来的负面影响降到最低限度。

摘要：中小学生机动车接送比例高,交通需求在时间和空间上过于集中,带来的接送难问题日益突出。本文在全面分析接送期间交通特征的基础上,为客观评估学校接送条件,采用八大影响因子对湖州城区27所中小学现状交通条件进行评估。基于上下学接送特点,识别现状交通问题,并针对上下学期间交通冲突较为严重的12所学校提出综合改善措施。本文基于多所学校的实际案例研究,可为其他学校接送期间交通治理提供参考和借鉴。

摘要：本次年会贯彻创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,以推动城市交通品质建设、促进城市交通理性发展、增强交通综合治理能力为目标,以科学和务实精神研讨与城市交通发展相关的诸多领域的创新实践。会议核心内容是深度分析国土空间规划对城市交通规划的指导约束作用,深化新技术与交通发展融合的新途径,探索来源于实践的理论创新等。本次年会目的是促进理论研究和技术创新更加贴近城市交通发展需求,促进城市交通规划建设管理能力提升和服务机制创新变革,为人民的美好生活和民族复兴贡献智慧。

摘要：城市日新月异的发展下,数量众多、建设于上世纪城市发展初期的老城区火车站从发展的增长极变成了高质量发展的痛点和堵点,有效提升老城区火车站的集疏运品质成为当务之急。在深入剖析老城区火车站集疏运布局模式特点和问题及全面总结国内老城区火车站集疏运品质提升成功经验的基础上,提出老城区火车站集疏运品质提升理念,并以阜阳站为例进行实践研究。研究表明,老城区火车站的集疏运多数存在交通需求构成复杂、周边交通环境欠佳、设施空间布局局促等问题,采用“按需定供、资源整合、外畅内达、立体交通、以人为本、碳中和”的理念优化空间布局并改善交通组织,可以有效提升老城区火车站的集疏运品质,实现城市的更高质量发展。

摘要：为充分掌握乘客对南京市出租车运营的评价和看法,指导制订南京市出租车服务改善的实施措施,需要对出租车进行乘客满意度调查和分析研究。首先从调查的内容和问卷的设计着手,科学合理地组织问卷调查;其次深入分析调查数据,从乘客满意度和满意度影响因素两个层面进行满意度分析,乘客对南京市出租车评价整体上较为满意,乘客综合满意度为70. 29%,达到及格水平,而影响满意度的最主要因素是拒载、绕路;同时,分析随着打车软件和网约专车的兴起,其对出租车出行的影响;最后针对调查分析得出的问题,提出具有针对性的对策和建议。