摘要：目的:河谷带型城市交通拥堵问题日益严重,发展大中运量的城市轨道交通是缓解河谷带型城市交通问题和支撑、引领城市发展的不二选择。为做好城市轨道交通线网预控,特研究河谷带型城市轨道交通线网优化策略。方法:以典型河谷带型城市西宁市为例,结合西宁市国土空间总体规划,分析了西宁市河谷带型城市空间结构变化、高密度人口岗位布局以及城市川谷客流强度高、道路空间资源稀缺、出行距离长、机动化比例高等发展特征。对西宁市2014年版城市轨道交通线网规划进行评估,通过建立模型对西宁未来交通发展模式和客流走廊进行分析。结果及结论:提出了河谷带型城市应通过设置越行站以提升联系时效,同时应加密线路、强化河谷轨道交通线覆盖,优化交通接驳设施布局方案,扩大腹地范围,千方百计地提高轨道交通线沿线的人口岗位覆盖,并做好“十”字中心轨道交通换乘站的换乘空间预留。面向分期实施的轨道交通线网支撑的“十”字中心地区,须预控线网重组的可能性;建议轨道交通线的批复单位,需重视客流指标而非人口经济指标,针对河谷带型城市的轨道审批政策应当有适当的灵活性。

摘要：随着城市交通机动化水平不断攀升,道路拥堵、停车难等“城市病”使得慢行优先逐步进入城市决策者和规划师的视野。“十四五”以来,高质量和“双碳”发展背景下,慢行优先上升为重要的城市交通发展战略,也成为提升城市生活品质的有效举措。慢行优先涉及规划、设计和管理等多阶段,主要体现在路权分配、通行安全和舒适度方面的优先保障。该文通过梳理我国慢行交通发展历程,评析相关规范要求的变化趋势,分析慢行优先成功实施实例,总结慢行优先的工作经验,对城市决策部门、规划师、建设管理部门提出规划和管理建议,为其他城市交通慢行发展提供借鉴。

摘要：南京南站北落客平台现状交通组织形式存在受迫停车的问题,通行效率较低。针对此问题,提出“斜列式”运输组织模式,并以元胞自动机为理论基础,开发了“斜列式”落客平台运行仿真系统,通过设定不同的速度、落客习惯、并排规则等,研究不同条件下“斜列式”落客平台运行特征。仿真结果表明,“斜列式”组织方式无受迫停车问题,能够有效突破原有落客模式瓶颈,提高落客平台通过能力;此外,在一定速度范围内,通行能力与车辆运行速度正相关,当速度达到一定值后,限制通行能力的关键则为落客过程所需时间及落客平台可提供的落客位数。

摘要：城市轨道交通城区段线路在运营突发性事件情况下可利用丰富的城市路网进行多种交通方式的客流疏散,但过江段因特殊的地理环境和较为缺乏的过江通道,突发事件下所引起的安全问题和社会影响更加严重。本文以南京市长江大桥封闭维修期为背景,通过对南京轨道交通3号线过江段和S8号线全线客流特征进行分析,研究轨道交通3号线过江段运营突发事件下特大客流疏运问题,从时间和空间上对过江客流公交应急接驳提出不同策略,降低突发事件对轨道交通安全运营服务以及乘客过江出行产生的影响。

摘要：在城乡公交一体化发展的趋势下,如何既保障城乡公共交通高品质服务,又能兼顾城乡公交运行的经济性,对传统的公交线路规划方法提出了新挑战。弹性公交作为一种新兴的公交模式,兼具常规公交的低成本以及需求响应式公交的灵活性,对低出行强度公交出行需求有较好的适应性,并在国外城乡低密度出行地区的实践中取得了较好的效果。文中主要以弹性公交系统剩余松弛时间最小为目标,对需求站点进行筛选,引入站点影响指数的概念,将各站点影响指数降序排列,并通过插入式算法求解模型,得到最大松弛时间利用率条件下的公交站点,进而得到最佳的弹性公交运行线路。同时引入时间效率比与相对服务水平作为弹性公交线路的评价指标,以保证规划出的弹性公交线路具有较高的竞争性,并结合算例进行分析,结果表明模型具有一定的可行性与实用性。

摘要：天津国土空间总体规划提出构建双城引领、产城融合的城镇空间,将原总规西青等新城提升为“主城片区”作为远期津滨双城发展格局的重要战略要点,而高效、高品质的综合交通网络是强化主城片区与核心区一体化发展的重要支撑。通过梳理西青新城交通发展的现状和问题,从空间新格局视角,围绕对外、融津和内部三个交通联系层次,解读新发展阶段的新城交通在强化地区枢纽地位和片区一体化发展的新需求。着力提升新城交通品质,研究网络优化和服务提升等核心要点,重点针对枢纽与通道布局、轨道网与骨干路网优化以及绿色交通改善等方面探讨交通提升策略。

摘要：运用动态卡口图片数据分析静态停车特征是动静态结合分析城市交通运行的新思路,也为交通调查领域及治理停车问题提供基础数据。该文首先基于卡口数据通过图像识别算法识别车牌号等信息,结合路网拓扑提取并切分车辆出行轨迹;基于多日出行数据分析车辆职住特征,并使用机器学习KNN算法恢复缺失漏检出行。其次提出卡口对应地块的获取方法,并计算居住、岗位、其他弹性出行停车需求量,研究片区内日均停车需求分别为4.0万、2.1万、3.1万,工作日、周末、早晚高峰分别呈现不同的特点。最后根据停车场闸机数据验证算法的精度。

摘要：为规范城市货运配送车辆停靠、提高货运配送效率、缓解城市交通拥堵、促进绿色低碳运输,该文首先基于场景分析,形成配送车辆专用车位设置必要性、可行性分析方法,继而在道路分段的前提下,提出配送停靠需求测算模型、专用车位规模测算模型和选址模型,并在佛山市禅城区进行示范应用,提出相应的配套措施,保障专用车位的便捷性和专用性。研究结果为城市货运配送车辆专用车位设置方案和管理措施的制定提供科学全面的理论依据。

摘要：在资源约束趋紧和城市转型升级驱动下,城市生态文明建设理念日益深入人心,人们对生活质量的要求也越来越高。绿道作为满足居民亲近自然、游憩健身、绿色出行需要的场所,其规划建设对城市韧性发展具有重要意义。文章以昆山市核心区为研究对象,基于城市POI数据和人群活力热力图,结合现状绿道问题及现有绿道资源,构建具有昆山特色的绿道慢行体系,并提出了绿道设施布局建议,以期对其他城市绿道体系构建提供参考。

摘要：保障性住房片区一直是公共交通供给侧的重点保障区域,片区居民高度依赖公共交通系统出行,有必要对片区公交供给与需求特征进行系统分析,并据此制定针对性治理对策,确保公交供给的必要性、精准性与高效性。为进一步提高城市保障房片区公共交通的服务能力和水平,本文对南京市主要保障房片区的居民入住及周边城市建设情况开展公交线网、设施及服务等优化策略研究,提出相关治理对策及建议,为增强保障性住房片区公交保供能力、提升其公交服务水平提供技术依据与支撑。