摘要：城市交通发展重点由增量建设转入存量优化阶段,通过优化城市既有交通设施提升居民出行品质,是适应新时代城市交通需求、助力城市发展转型升级的必然要求。中国城市交通发展论坛于2023年12月11日在天津市举办了2023年第4次(总第34次)常规研讨会,主题为“交通出行提质推动城市转型升级”,聚焦高质量发展目标下城市交通面临的机遇与挑战、新趋势与战略思路、发展路径和关键举措。与会嘉宾围绕面向2035年中国城市交通发展战略、传统商业街区更新的经验与路径、建设国际消费中心城市、天津和广州高质量发展转型的实践案例等展开研讨,提出多项城市交通转型升级和城市高品质宜居发展策略。本次论坛由中国城市交通发展论坛组委会主办,天津市城市规划设计研究总院有限公司承办。

摘要：选取天津市居民区典型材质(油毡、塑钢和水泥瓦)屋面下垫面,对其降雨径流污染特征和污染物初期冲刷效应进行了分析,并考察了不同类型材质屋面降雨径流中颗粒物分布及主要污染物赋存形式。场次降雨径流平均浓度分析结果表明:SS和COD是降雨径流中的主要污染物,降雨径流污染程度顺序为油毡屋面>水泥瓦屋面>塑钢屋面;颗粒物是降雨径流中污染物的主要载体,与COD和TP的相关度较高。各屋面径流污染均存在一定程度的初期冲刷效应,塑钢屋面径流污染物冲刷与Sartor-Boyd模型拟合相关性较好;屋面径流中颗粒物粒径分布主要受降雨量和降雨强度的影响,颗粒物粒径主要分布在10-100μm(体积比60%-75%)。不同屋面降雨径流中86%-92%的COD和90%-95%的TP均主要以颗粒态形式存在,而50%-65%的氮主要以溶解态形式存在。

摘要：目前采用的排泥机械有刮泥机和吸泥机两大类，两种排泥方式各有其适用性，只有正确地使用才能扬长避短，达到预期的效果。本文作者在分析了两种机械存在问题的基础上，提出了具体改进措施。

摘要：采用UNITANK工艺处理城市生活污水 ,考察了主体阶段和过渡阶段时间的设置对除磷脱氮处理效果的影响 。

摘要：昆山市泾河水厂以庙泾河作为水源,采用栅条絮凝、平流沉淀、双阀滤池过滤工艺.一期工程规模为5万m^3/d,远期将达到15万m^3/d的规模.工程总投资3060万元.本文介绍了该工程的取水、输水及净水工程的设计情况,总结了作者的设计体会,并就投资后存在的问题进行了讨论.

摘要：某污水处理厂原设计为市政城市污水处理厂,运作平稳。随着区域经济发展和环保标准的提升,需增加对煤化工废水的处理,并开展提标更新改造。设计在原工艺前对煤化工废水进行BAF+臭氧高级氧化预处理,对原有二级处理设施和深度处理设施进行升级改造,改造后出水水质可稳定达到《地表水环境质量标准》GB3838-2002中的类Ⅳ类水标准。

摘要：边坡稳定性问题一直是道路工程中的重点问题,而且边坡一旦失稳,造成的损失和伤害不可估量,因此对它的监测与研究工作势在必行。文中结合边坡地质条件,详细分析了边坡锚杆拉力的变化,使用多点位移计对边坡的变形进行长期的跟踪监测,对锚杆应力计和多点位移计的监测数据进行总结和反馈。分析结果表明:文中C边坡的锚杆拉力及坡内多点位移均趋于稳定,说明该边坡整体上处于相对稳定的状态,提出的锚杆设计方法是成功的。在3个断面中,锚杆最大拉力为29kN,出现在雨季C2断面C2C1锚杆;多点位移计最大位移为18.7mm,出现在雨季C2断面C2D1孔深5m位置。C2断面的坡顶位置在雨季最为危险,在雨季存在发生滑动的风险,应作为重点监测对象。连续降雨对C边坡的稳定性有重要影响。降雨会增加C边坡的锚杆拉力和坡内位移。随着雨季结束,锚杆内力和坡内位移会逐渐下降并趋于稳定。

摘要：本文采用我国工程界常用的不平衡推力法对某隧道出口段滑坡稳定性进行分析,探明了该滑坡的稳定性及未来发展趋势;并提出相应阻滑措施;为滑坡整治工作提供依据,也为类似工程提供参考。

摘要：为评价抗裂封层的抗剪切变形能力,设计了带沥青混合料面层且包含抗裂封层的复合棱柱体试件,采用ELE多极变速加载设备加载,以层间剪切模量、层间剪切功以及剪切韧性指数作为评价指标,在30℃和50℃两种试验温度下研究抗剪切变形能力。试验结果表明:层间剪切功是一个较好的评价封层抗剪切变形能力的适用指标,而剪切韧性指数不能明显区分不同封层的抗剪切变形能力,作为评价指标效果不佳。在30℃试验条件下,洒布量为3.0kg/m2的橡胶沥青封层的层间剪切功最大,达到8.77J,是聚酯玻纤布封层的1.5倍,比土工格栅封层高出将近3倍。在50℃高温条件下,聚酯玻纤布封层和橡胶沥青封层(2.4kg/m2)的抗剪切变形能力并不比乳化沥青封层强。

摘要：介绍现浇混凝土薄壁管桩技术以及在南京大厂区高填土市政道路软基加固中的应用.对现浇薄壁管桩进行了静载试验,桩基容许承载力超过了设计值,满足了工程要求;通过低应变测试分析,检测桩桩身质量是完整的.通过现场测试沉桩过程中地面水平位移和桩周土压力的变化,发现薄壁管桩侧向挤土效应小,沉桩对周围土体变形影响小.