摘要：为了有效降低电子设备产生的传导电磁干扰噪声,需要设计合适的电磁干扰滤波器,而噪声抑制效果与噪声源阻抗的精度有关。插入损耗法和电流探头法等传统方法虽能初步得到噪声源阻抗,但测试电路耦合电容和测试过程中存在的近似及约束条件会严重影响测试结果,亦无法得到噪声源阻抗的幅值和相位。针对上述问题,该文提出了基于双阻抗校准和麦夸尔特法的噪声源阻抗提取方法,分别利用2个电流探头和2个标准阻抗获取被测噪声源阻抗的幅值和相位,再利用麦夸尔特算法提取全频段(9kHz^30MHz)噪声源阻抗的频率特性,并确定其电阻、电容和电感参数。实验结果表明,采用文中方法能够较大提高噪声源阻抗的提取精度,从而为EMI滤波器的设计提供理论依据。

摘要：电力电子器件组成的信号控制电路是控制调节电动汽车无线充电桩的关键部分,为了能在复杂的电磁环境中正常工作以及保证相关操作人员的生命健康,它的电磁兼容设计必须符合电动汽车整车标准(GB/T 38775.4-2020)和电子设备电磁兼容标准(GB/T 38659.1-2020)。对此,基于电磁仿真软件CST建立充电桩信号控制电路的外壳模型得到外壳屏蔽效能的仿真结果,利用传输线理论建立外壳的屏蔽效能等效模型并将仿真结果通过遗传算法(GA)提取外壳等效模型的相关参数,根据算法提取的参数结合传输线等效模型在100MHz-1000MHz内预测外壳的屏蔽效能,并将该预测结果与仿真结果对比后验证该方法的有效性。之后根据算法提取的等效参数结合传输线等效模型对箱内中轴线上屏蔽效能分布进行计算预测,最后通过暗室实验验证了预测结果的正确性。

摘要：针对Hubing电流驱动模型中认为电流在辐射线缆中是均一分布的,幅值和相位保持不变即未考虑辐射线缆共模电流频率效应给辐射电磁干扰噪声预估带来的误差的问题.文中利用电流传输波动特性建立了辐射线缆长度与共模电流波长为同一数量级时的辐射线缆共模电流分布模型,并设计电路模型进行测试预估.实验结果表明:采用文中方法预估辐射电磁干扰噪声与Hubing电流驱动模型预估方法相比能提高20.12dB_μV/m,更加接近标准暗室测试结果,从而为辐射电磁干扰(Electro Magnetic Interference,EMI)测试与分析提供理论依据.

摘要：针对电气产品中的屏蔽问题,使用时域有限积分算法,对电气电子产品的机箱外壳开孔问题作了电磁场仿真,适用于辐射电磁干扰典型的频段30 MHz^1 GHz,计算并比较其屏蔽效能.仿真计算的结果表明,在相同面积、不同形状的开孔情况下,电场屏蔽效能和磁场屏蔽效能的特性,为设计电磁兼容屏蔽提供了帮助.