摘要：城市轨道交通轨旁信号平面布置图是整个信号系统工程设计和系统设计的基础。信号平面布置图的完整性和合理性直接影响着城轨线路的行车安全和行车效率,信号平面布置图的优化设计具有重要的意义。以某地铁线路为例,根据项目运营指标的要求,结合线路特点,分析了轨旁信号平面布置的设计要点,并完成了信号平面布置图的设计和部分场景的优化设计,形成了一套完整的信号平面布置原则。形成的布置原则对后续类似项目信号平面布置设计具有一定的参考价值。

摘要：本文针对空管二次雷达系统对发射机的需求,提出了一种国产化的空管二次雷达发射机设计方案。详细阐述了发射机的工作原理、系统架构、关键技术以及国产化器件的应用。通过性能测试与分析,验证了该全国产化发射机在功能和性能上满足空管二次雷达的要求,为我国空管领域实现国产化装备的自主可控提供了重要的技术支持。

摘要：本文主要探讨了二次雷达信号处理硬件的设计。首先介绍了信号处理的功能和工作原理,然后详细阐述了信号处理硬件的总体架构设计,包括核心处理器的选择、数据采集模块、信号预处理模块、数字信号处理模块等。接着对各模块的关键技术和实现方法进行了深入分析,并通过实验验证了硬件设计的性能。最后对未来的发展趋势进行了展望。

摘要：二次雷达通常为固定站设计,可满足中国民航的正常空管业务需求。但对于重大活动、重大灾害和各种突发性事件,迫切需求一种能够快速安装、撤收、可用于执行机动性任务的移动式二次雷达。为此我们研制了高机动的移动二次雷达,通过创新设计,采用了标准的全尺寸天线,保证雷达的探测精度、覆盖范围均满足国际民航组织规范的要求,同时将二次雷达升级为S模式。研制成功的移动二次雷达为中国七个民航管理分局各配备了一套,七套移动式二次雷达现均投入义务运行,运行状态稳定可靠,并多次执行临时任务,为民航的雷达覆盖补盲和应急处理发挥了重要作用。

摘要：机场跑道异物检测系统能够快速精确地检测和识别跑道异物,对于保障机场飞行安全意义重大。针对单一传感器探测系统表现出的弊端,文中提出结合小型高分辨率毫米波雷达和高清夜视摄像机的新型系统方案,发挥多传感器数据融合的优势,获取机场跑道异物多种特征信息。并重点探讨了数据处理分系统在目标检测模块中采用的自适应双阈值Canny边缘检测、混合高斯模型背景建模、局部阈值背景减除等算法,有效提高机场跑道异物检测的效率和精度。

摘要：广播式自动相关监视器(ADS-B)是一种用于空中交通管制的监视设备,因为其优越的各项性能,在雷达监视领域被广泛推广。为了方便快捷地测试ADS-B设备的准确性、可靠性和及时性等技术指标,需要使用目标模拟器来生成各种场景的ADS-B射频测试信号,包括不同的衰减、时延、多普勒频移和交织情况等。文中给出了一种基于数字射频调制技术的目标模拟器设计与实现,阐明了其工作原理与具体实现方法。对该模拟器的测试和使用表明:该模拟器可按照设定产生多个ADS-B目标叠加信号,操作简单且运行稳定,能够实现对ADS-B接收系统性能和功能测试,具有很好的应用价值。

摘要：测速测距系统是保证列车安全可靠运行的关键设备。通过理论分析与仿真,对测速测距系统的高安全、高可靠性进行了设计和验证,并在此基础上引入SCADE(基于模型驱动的安全开发验证平台)开发方式,完成了系统的实现。该测速测距系统具有高安全性和可靠性,随着车载列车自动防护系统一起通过了SIL4级安全评估,且能实现高精度测速测距功能。该系统已成功应用于哈尔滨地铁3号线一期工程。

摘要：阐述了虚拟专网(VPN)技术,提出了用VPN实现AFC网络无线化的布局结构及其设计方案,并探讨了可能因此出现的商业模式。

摘要：轨道交通领域对计算机系统的依赖程度非常高,如何提供不间断服务,如何保证24小时不间断运行,是对计算机系统的重要要求。因此,为了保证系统的稳定性,在系统设计时,对核心服务器采用双机热备的方式进行架构设计;同时为了提高系统切换的及时性,采用基于内存数据同步的机制进行热备设计。

摘要：对快慢车运营模式下ATS系统的关键技术进行研究,提出了ATS在快慢车切换、慢车避让策略等方面的设计方法,并通过运行场景分析和城市轨道交通运行图编制软件进行了设计方法验证,设计方法发挥了ATS系统对快慢运营管理的作用,为快慢车运营模式下ATS系统的实现给出了具体的建议和方法。