摘要：为了研究混凝土收缩徐变对混合式钢混组合梁斜拉桥结构线形的影响,根据工程实际建立全桥空间有限元模型,基于AEMM-FEM法和灰色关联度方法分析混合式钢混组合梁斜拉桥的收缩徐变效应。结果表明:在收缩徐变的作用下,边跨混凝土主梁竖向变形微小,主跨钢混组合梁跨中下挠变形较大,随着运营时间的增加组合梁挠度不断发展。提高环境相对湿度、桥面板预制龄期和混凝土抗压强度后,组合梁的挠度值和塔顶偏移值均有所减小。由灰色关联度序列可知,混凝土抗压强度是影响组合梁线形的最敏感因素,环境相对湿度、混凝土收缩龄期和桥面板预制龄期的影响依次递减。塔顶变形受混凝土收缩龄期的影响最为严重,其次是混凝土抗压强度的影响。研究结论对减轻混合式钢混组合梁斜拉桥运营期间收缩徐变影响有一定的意义。

摘要：南京长江三桥是我国首座主塔采用钢结构形式的特大型桥梁。针对钢索塔施工的特点,研究了长江三桥钢索塔现场拼装测量的关键技术,分析了钢索塔拼装测量专用控制网的建立方法,提出内控法和内外控相结合的拼装测量方法,并对钢索塔的拼装测量结果进行质量评定。结果表明,钢索塔的各项竣工数据指标均满足设计要求。

摘要：自锚式悬索桥体系转换过程中的吊索张拉是最复杂的施工工序,也是区别于地锚式悬索桥的一个施工控制难点。结合实际工程对自锚式悬索桥吊索张拉进行了理论分析,并采用有限元分析软件ANSYS进行了吊索张拉的施工计算。分析张拉过程中各吊索的受力状态、鞍座位移、塔顶变形等,确定了合理的吊索张拉方案并应用于工程实践。

摘要：始建于民国时期的救生港闸是高邮灌区重要的水工遗产和水文化工程。据此,对救生港闸进行现场测量、文献考证和分析验算,得出了救生港闸三顺一丁条石砌筑、面石明收的型式结构合理、施工工艺符合现代建筑理念、整体稳定性好等结论,并认为遗址保留至今的原因同其双向泄水功能良好、结构材料与水力设计先进等有直接关联,但在水文条件预测上还缺少统筹协调的考虑。

摘要：从工艺和机理两方面分析了国内外污泥制砖技术研究现状，总结了污泥制砖技术的优缺点及应用范围，提出了污泥制砖技术未来值得研究的方向。

摘要：通过实地观测获取南京市路域植被情况数据,对草类、灌木类、乔木类3种不同植被类型图斑形状指数标度-频度关系、自相似分形特征及决定系数进行网格法分析。在此基础上,通过变异矩阵分析、分维计算等方式,对满足分形特征的不同道路和坡向的路域植被进行植被配置合理性、空间异质性和生态稳定性的对比分析和量化考察。应用空间异质性理论与分形理论,将网格法与变异函数法结合,依次分析标度-频度关系、分形特征、空间异质性,准确计算出路域植被的分维指标数据。结果表明:连续的道路路域各植被类型存在标度-频度关系和自相似分形特征,分维指标可以准确定量地评价路域生态系统的空间异质性与生态稳定性。

摘要：激光雷达点云的特征表达是激光雷达点云分类识别的基础和关键,也是当前研究的重点和热点问题。该文对激光雷达点云特征表达的研究进展进行了探索和总结。首先,分别从基于点特征和基于对象特征的对比、稀疏编码特征、多层次特征及深度学习特征四方面进行论述,阐明了各种特征的特点,并验证了基于对象特征的优势;其次,对稀疏编码特征、多层次特征和深度学习特征进行了实验分析,得到稀疏编码特征及多层次特征在点云分类识别方面的特性及优势;最后,指出了激光雷达点云特征表达研究的未来发展趋势。该文可为激光雷达点云等空间数据的识别与结构化表达提供一定的借鉴和参考,也可为环境感知、自动驾驶等应用提供一定帮助。

摘要：为揭示环境湿度变化引起的木材含水率非均匀性分布对胶合木构件内部湿应力的影响规律,从材料层面测试了变湿度条件下290个国产杉木木材的平衡含水率,以及横纹径向和横纹弦向干缩性、湿胀性、水分扩散系数、抗拉强度和弹性模量等物理力学性能参数,并从理论层面利用有限元模拟分析周期性变湿度条件下层板厚度对杉木胶合木湿应力的影响。研究结果表明:利用Nelson方程能够较好地拟合变湿度中杉木的平衡含水率;杉木横纹径向干缩和湿胀性均小于横纹弦向,横纹径向水分扩散系数、抗拉强度和弹性模量均高于横纹弦向,这决定于横纹径向排列的木射线以及管胞径面壁上大量纹孔导致的实质物质减少的微观构造;减小层板厚度有助于降低胶合木湿应力,当层板厚度由40 mm降至20 mm时,构件内部最大湿应力降低19.32%,但其最大值仍高于木材横纹抗拉强度,湿应力的降低程度不足以避免构件的横纹开裂;木结构工程设计和应用中必须考虑其他有效的方法减小湿应力以避免木材横纹开裂。

摘要：利用延安市2000、2005和2010年3期土地覆被数据,采用空间叠加分析、土地利用动态度分析、空间转移矩阵分析方法,研究了不同时期土地覆被变化及其空间分布规律。结果表明:时间上,土地覆被结构发生了较大变化,草地面积显著增加,林地面积略有增加,水域面积少量增加,建设用地持续增加,耕地面积大幅减少,但减少的速度趋缓;耕地和未利用地主要转化为草地和建设用地,未利用地的补充主要来源于耕地,反映存在耕地荒废和土地退化现象。空间上,西南部和东南部的林地面积所占比重较大,东北部的草地面积增加明显。建设用地增加主要分布在宝塔区,沿沟谷河道条带发展;耕地减少的区域主要分布在西部、北部和东部,增加耕地零星分布,洛川、黄陵东部和黄龙西南部增加明显。

摘要：【目的】对海淤软土地基进行轻质化处理,制备具有轻质、高强特点的海淤建筑废料混合轻质土,可以减轻疏浚海淤地基的沉降。【方法】以疏浚海淤泥为原料土、水泥为固化剂、轻质建筑废料为轻质材料,采用优选配合比设计方法,研究组成材料对混合轻质土密度和强度的影响。同时以轻质高强、经济合理为原则,提出该混合轻质土的强度配比公式,并测试其耐久性指标水稳定性。【结果】水泥用量对混合轻质土密度影响较小,而轻质建筑废料用量对混合轻质土密度影响较大,随着轻质建筑废料用量的增加,混合轻质土密度降低;水泥用量和轻质建筑废料用量对混合轻质土的无侧限抗压强度影响均较大,当轻质建筑废料用量不变时,随着水泥用量的增加,混合轻质土强度增加;而当水泥用量不变时,随着轻质建筑废料用量的增加,混合轻质土的强度先增加后降低,存在一个峰值。【结论】不同的原料土、固化剂和轻质材料配比都会对轻质土的物理、力学性质产生影响,在实际工程应用中,在参考该研究提出的配比公式时,如混合轻质土的组分发生变化,还需要对其实用性进行验证。