摘要：城市污水厂尾水等低碳氮比污水的深度脱氮普遍面临碳源不足的难题,人工湿地耦合天然纤维素类生物质碳源以高效益、低成本的经济环境优势得到了广泛的关注和研究。列举了常见的生物质碳源,主要包括秸秆类、壳类、玉米芯、甘蔗渣等农业废弃物及花卉秸秆、芦苇、香根草、杨树叶、梧桐树叶、广玉兰树叶等园林凋落物。总结比较其材料特性、运行效果、优势及弊端等研究现状,并对其在人工湿地中的应用存在的技术问题进行分析展望。

摘要：上虞交通供需矛盾日益彰显,通道阻隔、结构失衡等上虞特有的拥堵成因使其他城市的治堵经验难以直接应用,解析上虞特色的拥堵症结并提出科学对策是缓解拥堵的重要手段。首先,通过拥堵现状评估,识别上虞拥堵路段与瓶颈节点;其次,从交通供需角度分析并总结上虞存在过境交通需求增长、机动车占有及出行率较高、道路结构不合理、天然屏障制约组团联通等拥堵症结;最后,从构建多层次道路网络结构、完善道路网络密度等方面给出具体治堵对策,并进行治理效果评估。结果表明,方案实现后对外通道趋于完善,路网结构趋于合理,路网密度达到规范要求。该对策以期推动上虞交通拥堵治理工作,并为同类城市的治堵工作提供案例借鉴。

摘要：运用均匀设计理论设计试验,得出了复合型掺合料中磨细钢渣粉、磨细矿渣粉和粉煤灰的最佳复合比例,采用优化配比考察了不同水胶比和取代量对水泥胶砂强度的影响,并从机理上分析了复合型掺合料的叠加效应。试验结果表明,复合型掺合料适量取代水泥,一方面改善了水泥胶砂的性能,另一方面达到利废、绿色环保、节约成本的效果。

摘要：水泥土与人工冻结联合加固法在盾构隧道端头加固中效果明显。本文以南京地铁十号线过江隧道端头联合加固工程为背景,分别进行了水泥土及原状土体冻结温度场和冻胀位移场耦合数值模拟研究,并通过对比实测与数值模拟结果,验证了计算方法的正确性。研究结果表明:冻结管间、冻结管与围护结构间区域降温速度较快,后排冻结管后方受加固体影响,是冻结壁发展最不利部位;冻结管和围护结构的约束作用会抑制周围土体的冻胀,两排冻结管间冻胀位移最大;水泥加固后地层冻胀敏感性明显减弱,地表最大冻胀量为对应原状土的14.3%,1 mm以上冻胀量地层在深度方向上为对应原状土的30.6%。研究结果对进一步探索水泥土与人工冻结联合加固工法有指导作用。

摘要：采用ISOMET热特性分析仪对废铸砂(WFS)、粉煤灰(FA)、聚苯乙烯(EPS)颗粒、水泥(可选)与水按一定质量比例混合制成的抗冻胀、低导热性、轻质填料进行了导热系数测定,探讨了不同状态下(冻结与否)导热系数与水泥、粉煤灰、EPS颗粒掺入比、含水率以及龄期的关系,并与常规岩土材料进行对比,进行了变量权重的正交分析,建立导热系数与不同组分含量关系的预测公式。试验结果表明,单因素变化时,EPS颗粒含量、粉煤灰含量、水泥含量的增加会不同程度地降低导热系数,有助于隔热与降低冻结深度;干密度和含水率的降低会减小导热系数;龄期的增加会增加导热系数;主要变量因素降低填料导热系数的权重由大到小顺序为EPS颗粒、粉煤灰和含水率;材料的导热系数随水料比w/(10EPS+FA)的增加而增加;试验调查的填料导热系数在0.5～1.0 W/m·K范围,低于常见岩土材料的导热系数(1.0～2.0 W/m·K)。

摘要：钢渣通过水泥实验磨的磨细,用1000目、500目和200目方孔筛筛选后,按照5:4:1组合的钢渣微粉,经过激光粒度分析仪检测,与硅酸盐水泥颗粒粒径相似;在水泥和钢渣粉比例为1:4时,75μm以下颗粒占70%,基于磨细钢渣粉的潜在的活性和细度,钢渣粉既可以和水泥共同作为胶凝材料,也可以为增加稳定碎石的密实程度作为填充材料。试验证明,钢渣粉总用量不超过24%,稳定材料的7 d无侧限抗压强度满足规范设计强度要求;电镜扫描证明了水泥用量不变的情况下,钢渣粉掺量的增加,水化产物的C2S,C3S含量增多,但是有较多的钢渣颗粒未参与反应。材料孔隙率是影响干缩的主要原因。

摘要：将粉煤灰基质滤料用于曝气生物滤池,该滤料具有较高的比表面积和孔隙率,吸附性能良好,挂膜后生物相丰富。对于中等浓度的生活污水,当水力负荷和COD有机物负荷分别控制在1.53 m3/(m2.h)、3.68 kg/(m3.d)以下时,该曝气生物滤池COD和NH3-N去除率能稳定在85%以上,出水COD和NH3-N达到排放标准要求。该曝气生物滤池对进水水质水量的变动具有较强的抗冲击负荷能力。

摘要：介绍了CFG桩的施工方法,分析了CFG桩的成桩质量,同时进行了CFG复合地基承载力试验。结果表明:CFG桩桩身连续,强度高,复合地基承载力满足设计要求,施工质量良好,保证了CFG桩复合地基的加固效果。采用CFG桩复合地基技术处理高速公路桥头深厚软土地基是一种有益的尝试。

摘要：城市规划对土地利用变化起着重要的引导作用,各层次规划相互支撑、互为补充,自上而下影响着土地利用格局的演变。矢量元胞自动机以不规则的地理实体作为基本单元,可以更逼真地表达客观复杂的城市用地空间结构。然而,当面向具有层次协同性、空间引导性和管控传导性等特征的城市规划时,其元胞多层次体系构造、层次间协同方法和转换规则获取等关键问题凸显出来。本文以江阴市2007年、2012年、2017年3期土地利用现状数据为基础,在多层次矢量元胞自动机建模基础上,模拟了2017年土地利用变化,通过模拟结果与用地现状对比分析,对模型个别参数进行了修正,进一步提高了模型的可行性与适用性,进而预测了2022年城市土地利用格局。模拟结果显示,中心城片区建设用地发展已经趋于饱和,澄南、澄东南和澄东片区建设用地扩张较为明显,有逐步形成"中心城区-城镇组团-村庄"三级城乡空间聚落体系的趋势。最后利用FoM指标对模拟结果进行了评价,得到整体和各片区的精度基本都大于或接近于0.21,表明模拟结果精度较高,其构建的模型在面向多层次规划的用地变化模拟方面具有更好的效果。

摘要：层间隔震结构是在基础隔震结构的基础上发展起来的一种新型隔震结构体系。实际工程中,因受到地形条件和建筑功能使用需求的限制,仅能在中间某层设置隔震装置,从而形成层间隔震体系。层间隔震体系在减震机理、振动特性及设计方法等方面均有别于基础隔震结构。通过有限元分析,研究了土-结构相互作用(SSI)对层间隔震结构地震响应的影响,探讨场地土弹簧刚度,隔震层水平刚度等参数变化时,考虑SSI作用下层间隔震结构地震响应的变化规律。研究表明:SSI效应使得层间隔震结构刚度弱化,引起其周期延长,土越软地震效应越大;SSI效应对层间隔震结构的地震响应,如体系的基底剪力、顶层位移、层间位移、层间剪力等,均造成不同程度的影响,土越软效果越明显;隔震层水平刚度对体系地震响应也存在一定影响。