摘要：为实现泵站运行安全、长期运行的要求,从泵室稳定、涵洞过流、消能防冲、防渗、地基处理、水泵选型、混凝土防渗墙穿坝涵洞连接等关键参数进行相应计算与设计分析。结果表明:设计方案满足相关规范要求,兼具合理性与可靠性。该工程的设计分析过程可为类似工程设计提供借鉴。

摘要：为满足生产发展和码头靠泊作业安全的需要,对张家港油品码头进行升级改造。根据原有码头平面布置和结构现状,采用局部加固方式,通过增设10座系靠墩与原有码头相结合,新建2座靠船作业平台,并进行相应的附属设施改造,使原码头从靠泊1万t级油品码头升级为5万t级油品码头。设计方案根据工期要求、系泊特点及工程现状,在对既有码头结构体系进行加固改造时通过计算分析提出了简易的分配系数取值方法,并结合工程特点制定了复杂狭窄水域的沉桩工艺流程,相关成果可以为类似工程提供参考。

摘要：针对山东东营孤东水库坝体渗漏问题,提出了大坝的防渗加固方案,对加固后的大坝渗流及稳定性进行数值计算。结果表明,固化灰浆防渗墙方案能很好地解决大坝渗漏问题,加固后设计蓄水位下出逸比降低于允许渗透比降。在水位骤降的条件下,大坝内部压力水头线下降,安全系数提高到1.40;在地震荷载的工况下,安全系数提高到1.32~1.44。加固后围坝的安全系数满足规范值,保证满足大坝的防渗要求,各工况的安全系数也都符合规范要求,可为类似加固工程提供可靠参考。

摘要：船闸基坑安全稳定是船闸主体施工的重要保障,以裕溪一线船闸扩容改造工程为例,该工程地处裕溪河入长江口,面临防洪压力;基坑工程存在深厚粉细砂及砂砾石强透水层不利地质条件;分上、下游两期基坑跨汛期施工,确保防洪安全;基坑全范围区域采用悬挂式地连墙截渗,大部分区域放坡开挖工艺,局部双排桩支护;在基坑开挖施工过程中,分别对基坑及周边建筑物展开监测,监测参数包括水位、土体及支护体系深层水平位、周边建筑物沉降及倾斜,周边地表沉降等进行了监测。其中,水位、重点建筑物、深层水平位移等实现了自动化监测。监测数据、现场巡视及应急处置等工作保证了基坑安全,为类似工程设计、施工提供了参考。

摘要：对某滨河景观提升工程进行护坡稳定优化设计,堤坡稳定计算方法采用能i真实反映边坡体的应力、变形情况的有限元强度折减法,数值模拟本构模型选取Modifed Mohr-Coulomb强度准则。护坡稳定优化计算结果表明:原护坡加固设计方案水位骤降工况稳定安全系数富余较大,将搅拌桩置换率由60%降低至40%时,护坡稳定安全系数为346,能满足.本工程河道.护坡在不同工况下的抗滑稳定要求。与原方案对比,沿.岸线每米水泥掺量由675t减少至450t,方案优化后整个护坡加固工程水泥用量减少16875t。

摘要：文章介绍了某航道桥改造时下部结构桥墩的设计方案,从受力特点、通航要求、防洪影响、施工工艺、工程造价等方面进行了多方案探讨比选,并采用Midas Civil软件建立有限元模型,对桥墩盖梁、墩柱和基础进行内力分析。结果表明,在既有结构运营状况良好的情况下,利用现有桥墩为较优方案;新老桥墩拼接的桥梁,需要重视基础沉降差对结构的不利影响。

摘要：针对九里河姚巷荡排涝站段堤防出现背水侧坡脚饱和湿润、局部堤身存在渗漏异常等重要问题,采取工程测量、工程勘察及地质雷达探测等前期工作,根据基础资料结果分析渗漏原因,结合现状排涝站和堤防防洪安全要求,采用高压旋喷桩防渗墙加固方案,并进行稳定复核计算和工程检测验证。结果表明:此除险加固方案满足堤防渗流安全、抗滑安全等相关规范要求,为堤防应急除险加固设计提供思路和技术指导。

摘要：软基桥头病害在道路工程中十分普遍。在工程建设期,软基处治方式的不当往往导致运营期各种病害的不断产生,造成运营维护成本大,同时病害难以根除。现以珠海地区运营通车六年多的某桥桥头段工程处治为例,通过现场测量、勘察、地基检测、室内试验及数值模拟等手段,全面分析了桥头段病害发展的程度和发生的根源。分析结果表明:此处桥头软基段总体沉降大,沉降不均匀显著,下伏软土层物理力学性质运营期内未有改善,其层内的PHC管桩存在断桩、错位、倾斜现象,路基实测沉降量超过设计理论计算沉降量,路基存在严重侧向位移。

摘要：以广东省珠海市金湾区滨海商务区机场东路东侧主渠水闸为例,针对水闸结构所受风荷载,对比研究中英美日设计规范的计算方法,分析各国方法的差异;基于计算流体动力学数值模拟,对不同风向、规范风压及极端台风天气下水闸结构所受风荷载的分布情况进行研究;采用结构有限元分析不同风荷载工况下,水闸结构的受力特性,为滨海地区水闸结构的抗风设计提供一定的借鉴意义。研究结果表明:中国规范考虑风振系数后的风荷载值与英美日3国规范基本相当;水闸风向系数为0.75~1.03,风荷载可根据水闸朝向与主导风向的夹角乘以一定的风向折减系数;水闸背风面风荷载体型系数大于常规建筑物,建议水闸结构按照风敏感建筑进行风荷载计算;台风极端天气作用下,水闸结构风荷载在考虑风振系数的基础上再乘以一定的放大系数,并适当增加水闸结构的刚度以满足正常使用要求;考虑外海潮位及风暴增水的叠加影响,水闸结构地基承载力建议乘以不小于1.15的安全系数。