摘要：基于石蜡和铜金属泡沫制备了复合相变蓄热材料,设计并搭建了一套可视化蓄热实验装置,分析了铜金属泡沫填充率对石蜡相变过程的强化传热机理,得到了复合相变蓄热材料的综合换热系数。实验结果表明,当铜金属泡沫的填充率从0%增至2.13%时,复合相变蓄热材料的融化时间从901s缩短到791s,综合传热系数从1.26W×m^(-1)×K^(-1)提高至4.16W×m^(-1)×K^(-1)。此外,随着铜金属泡沫填充率的增加,复合相变材料的Ra减小而导热强度增加,Ra由金属泡沫填充率为0%的4.66×10^(7)下降至2.13%的2.11×10^(5),下降了99.5%,导热强度由1130.7W×m^(-2)×K^(-1)提高至5653.54W×m^(-2)×K^(-1),后者是前者的5倍。

摘要：分析空内冷发电机转子线圈的端部结构和成形工艺,重点优化设计烘压工具。在定位环部件上设计了一套支撑结构,以保证定位环部件的位置精度。支压环上安装有与分瓣瓦形块位置相对应的径向支压螺栓,可以实现对瓦形块的支压动作。设计的烘压工具操作方便,且安全性和可靠性高。

摘要：为实现节能减排,控制温室气体排放,许多电厂将现有抽凝式汽轮机改造为背压式汽轮机。在改造过程中,除了通流部分的改造,周边的辅助系统也需要进行优化调整。以某50MW高温高压抽凝式汽轮机为例,基于抽凝式汽轮机和背压式汽轮机轴封系统的区别,介绍背压式汽轮机轴封系统设计,并进行轴封系统现场管路的改造。

摘要：通过改用不同材料的刀片并对专用刀具进行改进,设计了一种可行的加工工艺方法,完成了低压转子的精密加工,有效保证低压转子的加工尺寸精度,同时大大缩短转子的加工周期,提高转子的加工效率。

摘要：对南京汽轮电机集团有限责任公司生产的型号为L18-3.43燃气 /蒸汽联合循环系统中的汽轮机次末级叶片进行优化设计 ,大大改进了该级的气动性能 ,级效率显著提高。

摘要：通过对南京汽轮电机集团有限责任公司生产的型号为 L18-3 .43燃气 /蒸汽联合循环系统中的汽轮机末级通流部分进行优化设计 ,大大改进了该级的气动性能 ,级效率大幅提高。为中小型汽轮机通流部分的优化设计积累了宝贵的经验。图 8表 2参

摘要：通过对常规汽轮机低压保安系统特点的分析,以及对停机电磁阀不同冗余方式可靠性进行比较,提出采用三取二冗余的原理设计一种高可靠性停机电磁阀组的设计方案,并介绍了该电磁阀在驱动汽轮机上的应用。

摘要：为了改善汽轮机控制系统的静态响应和动态响应特性,针对一类典型的凝汽式汽轮机控制系统,建立了控制系统的数学模型,并采用预测函数控制进行控制器设计,最后基于Matlab平台对控制方法进行了验证。仿真结果表明,提出的预测函数控制在处理汽轮机甩负荷时,比传统的PID控制器性能更优,瞬态调速率和稳定时间有较大的改进。该方法具有计算简单、响应快、方便调节等优点,明显改善了汽轮机控制系统的控制品质。

摘要：利用数值模拟与实验研究相结合的方法对Y型管道过滤器的工作特性进行研究.利用CFD软件,通过合理简化实现了圆柱形滤芯向平面计算模型的转换,并结合多孔介质模型,将滤芯部件的阻力特性转换为三维仿真模型的边界条件,所得到的模拟结果与实验数据符合良好.实验测量发现该过滤器对于平均直径为150μm的颗粒分离效率达96%以上.研究结果可为管道过滤器的设计与设备选型提供一定的参考.

摘要：基于流体机械设计理论和数值模拟分析方法,设计了一种新型低比转数水轮机,其不仅适用于小水电机组的更新完善,也可作为冷却塔风机的直接驱动装置。该水轮机采用蜗壳轴向出水方式,使其径向尺寸约为相似常规水轮机的1/2,除降低造价成本外,更有利于冷却塔内通风;为适应冷却塔内部结构,采用反击式环形叶片作功,在很大程度上降低了水轮机径向尺寸;对应水轮机转轮出水形式,环形尾水管进水模式将尾水接入对称布置的4个布水管,均匀出水结构在很大程度上改善了尾水管内流场,同时可使水轮机直接安装在中心基座上。数值模拟结果表明:蜗壳出口速度满足等速度矩定律,采用轴向出水方式的反击式水轮机的流场分布符合要求;水轮机预测效率约90%,各部分水力损失均较小。