摘要：介绍了在汽轮机隔板叶栅围带型孔的加工中所用的工艺方法以及该方法中使用的专用夹具。类似本专利的工艺方法以及夹具设计也可以用于其他行业的大直径圆柱状和圆锥状薄壁零件上型孔的加工。

摘要：分析了汽轮机高压喷嘴组在加工过程中存在的主要难点,介绍了车加工和铣镗加工汽轮机高压喷嘴组主要部件的具体加工工艺。希望同行业有关人员加以借鉴,对汽轮机高压喷嘴组的制造难点和设计工艺进行研究,探讨出行之有效的方案,满足整个生产工艺的要求。

摘要：在配套垃圾焚烧发电汽轮机进行性能试验时,由于垃圾热值等环境因素的波动,会导致至空预器的抽汽参数偏离设计条件,因此,必须消除至空预器的抽汽参数变化引起的变差,对试验结果进行相应修正,才能让性能指标的比较是在同一条件下进行的。本文论述垃圾发电汽轮机空预器抽汽修正变量与修正方法,并以国内某8MW的垃圾电站为计算修正示例,其研究成果可为垃圾发电汽轮机性能试验结果的修正计算提供参考。

摘要：220MW机组卧式除氧器经设计制造后并投入了运行,对运行中暴露出的某些缺陷,需做进一步改进和优化。主要措施是加大了筒体直径,使喷雾距离增大,将圆弧板水室改成了支管式,增高填料层以提高深度除氧效果,二次汽管道上装设阀门等,这些优化措施,将进一步提高除氧器的技术含量,也能提升除氧器的除氧性能。

摘要：近年来,伴随国内经济速度日渐提升,促使工业行业得到了长足的进步,加之在工业设计以及制造技术革新发展的历程中,燃气轮机作为工业领域中最为重要的动力设施,具备了噪音污染程度小、尾气排出量少、效率高、安全稳固性能强等特征,所以目前已被普遍地运用在了电力工业之中。然而,从实际情况来看,在燃气轮机运转工作期间,仍旧存有些许影响这种动力设施性能的因素,唯有将这些影响因素查找出来,并且选用针对性强的改善措施,才能够增强燃气轮机的使用性能,进而提升发电质量。鉴于此,本文主要以燃气轮机为研究对象,从燃气轮机的热力学工作原理出发,对燃气轮机使用性能的影响因素做出了分析,以供参考。

摘要：在工业生产中,冲压工具在批量生产中因具有效率高、材料利用率高、精度准确、工艺先进的优点而被广泛使用。冲压模具对于生产的重要性不言而喻,但其本身的结果较为复杂,并且制作精度要求较高,导致了其成本一直居高不下,但是在生产使用过程中,由于长期的冲压作用,导致冲压模具在长期压力作用下变形、破损、消耗而报废,这就使得许多生产企业的成本代价太高,所以探索提升冲压模具寿命的措施和途径对于提升工业生产效率和降低成本具有重要的实践意义。

摘要：介绍了以数字信号处理器(DSP)和可编程逻辑控制器(CPLD)为控制核心的新型的微机无刷励磁调节器的设计方法。利用DSP数据处理能力强、片内外设丰富的特点,实现了交流采样、频率测量、移相触发等功能,实现了系统结构的简化,提高了系统的可靠性。

摘要：汽轮发电机组容量的不断扩大,想要实现运行流程的全面管理,需要改变传统模式,对现有的控制系统运用新型技术手段进行优化,全面实现汽轮发电机组运行流程的自动化控制,当前仍然有部分电厂采用机械式液压调节系统(MCH),无法满足汽轮发电机组调节精度、调节响应速度等要求,功能结构有待创新。近年来,借助电子计算机技术的发展,集散式控制系统(DCS)在我国电力工程中得到了广泛应用,并对电力系统现代化设计产生了积极影响,相应的汽轮机电气液压调节控制系统(DEH)也得到了全面推广。本文主要探究了6MW汽轮发电机组控制系统优化改造与应用,提高汽轮机电气液压调节控制系统(DEH)的数字化程度,保证汽轮发电机组运行的稳定性。

摘要：本文基于石蜡和泡沫金属铜制备了复合相变蓄热材料,设计并搭建了可视化蓄热实验装置,分析了泡沫金属铜填充率对石蜡蓄热过程的强化传热机理。实验结果表明:当泡沫金属铜的填充率从0增至2.13%时,复合相变蓄热材料的融化时间从901 s缩短至791 s,缩短了12.21%;当泡沫金属铜的填充率为2.13%时,石蜡内部的温度梯度最小,为22.52 K。此外,随着泡沫金属铜填充率的增加,复合相变蓄热材料的蓄热量从15932 J减小至13296 J,减少了16.55%,蓄热速率先减小后增大,分别为18.41、18.33、18.64、19.13 J/s,当泡沫金属铜的填充率为0.99%时,蓄热装置中石蜡的蓄热量为14539 J,蓄热速率为18.52 J/s,蓄热装置的蓄热性能较好。

摘要：运行中的正立式U形管高压加热器,会发生换热管被损坏现象,损坏的部位均处于过热蒸汽冷却段的进汽通道口的第一、第二排换热管,究其原因是在长方形进汽通道孔口范围内的第一排管子间截面积的汽速过高,冲击换热管并使其产生振动,所以,必须将长方形通道孔口内的汽速控制在一定的数值范围内,或者采用厚壁管的设计方案,增设防冲杆结构。对于无过热段的单纯凝结段高加,其进汽口的不锈钢防冲板尺寸和位置设计,也应满足相应的设计制造标准。