摘要：本文以最优拉丁超立方试验设计方法构建样本库,采用椭圆基神经网络构建近似模型,结合多岛遗传算法搭建全自动优化设计系统。以排汽缸静压恢复系数最大化作为优化目标,采用此系统对某型号汽轮机机组排汽缸导流环型线进行气动优化设计。结果表明:各设计变量中导流环起始角度对排汽缸性能影响最显著。优化后排汽缸扩压器、排汽蜗壳性能均有改善,排汽缸静压恢复系数提高7.91%,总压损失系数下降5.98%。在其他运行工况,优化结构性能仍优于原型,且在THA工况下性能改善显著,排汽缸静压恢复系数提高13.45%,总压损失系数下降10.44%,表明该优化系统对汽轮机低压排汽缸气动设计有效可行。

摘要：分析了在ＦＣＣＵ烟气能量回收机组的控制系统的设计中，采用不同算法来实现互不相同的使用要求。这些算法已应用于具体控制系统的设计。

摘要：为了提高燃气轮机联合循环动力学建模的精度和适用范围,对影响燃料量的因素进行全面分析.提出将燃料量作为复合自变量进行燃料系统建模的必要性,确立以燃料指令、分配系数、机组负荷、转速和燃料低位发热量作为其简单自变量,采用模块化的灰箱建模法建立燃料系统动态模型.对仿真与实际机组的燃料指令和流量之间的匹配关系进行了研究,提出以燃料设计热耗量为枢纽的仿真系统燃料流量修正方法,建立了更加精确的稳态模型,提高了联合循环动力学模型对于燃料种类变化的适应能力.利用所建立的模型对气、液燃料的切换、混烧过程及机组起动过程进行了数字仿真,分析研究了其动态特性,表明该模型的精度和适应性得到明显的提高.

摘要：简易、低成本电厂，设计燃烧“油罐底部＂的重油。该重油经过处理可以相当好地延长燃机使用寿命：即每天两班制运行，一年运行３００天以上。

摘要：城市电业部门即将对用于调峰供电的第一台美国生产的'G'系列燃气轮机进行调试,该燃机采用蒸汽冷却的过渡段设计以便在2600转子进口温度下且以25ppm的干NOx运行.

摘要：本文详细介绍了利用燃气轮机排气加热碱溶液并采用作者设计的碱液循环系统对一台美国Deltak公司余热锅炉进行热碱洗的情况。

摘要：介绍了世界上首个以直燃型LiBr吸收式制冷机为核心的燃气轮机进气冷却系统工程———中国广东东莞天明电力有限公司的2×S106B联合循环电站的燃气轮机进气冷却系统,并阐述了燃气轮机进气冷却的技术选择和设计点。

摘要：主要介绍 MS6 0 0 1B燃气轮机从最初的 PG6 431A到现在的 PG6 5 81B所作的一些改进 ,重点分析PG6 5

摘要：本文借助商用计算流体动力学软件CFX数值求解三维Reynolds-Averaged Navier-Stokes (RANS),研究了工况改变对末级透平与单侧径向排汽缸气动特性的影响,分析了120%到10%设计流量工况范围内,排汽缸与轴流透平内的耦合流场结构和气动性能参数。结果表明,流量降低将引起透平动叶负攻角增大,叶栅通道内流动分离增大,挤压气流从静叶根部和动叶顶部流向下游,透平输出功由正变负。流量减小,透平出口总压径向正梯度变化显著,气流旋转方向与透平旋转方向趋向一致,排汽缸内的流动形态发生变化,沿蜗壳后端壁直接流出的气流减少,总压损失及流场周向不均匀程度有所降低。

摘要：本文介绍了燃气轮发电机组所含有的工业噪声种类，对ＰＧ９１７１Ｅ燃机机组及其箱体顶部噪声较高的几个通风口进行噪声测试的情况和结果，提出了燃机高处噪声不容忽视的问题，以及对其局部降噪的治理意见。