摘要：为了研究电爆炸丝长度、根数以及直径对并联电爆炸丝断路开关断流特性的影响,理论分析了并联电爆炸丝断路开关的物理模型,推导了相关设计参数的计算方法,建立了基于时变电阻的仿真模拟模型,并分析了断路时间、断路电流和断流效果等特性的变化规律。结果表明该模型很好地符合实验结果,并能够很精确、便捷、直观地得到电爆炸断路开关断流的一般规律,为设计并联电爆炸丝断路开关的参数选择提供了参考依据。

摘要：为了使常规弹载磁通量压缩发生器获得更大的种子电流,分析了高压脉冲电源瞬态放电理论,优化了放电过程,设计了放电实验系统,研究了脉冲大电流测试方法,并进行了实验验证。实验结果表明:当充电电压为5 kV时,种子电流大于4 kA的宽度为90 ms,电流峰值超过5 kA。脉冲宽度和电流峰值都有了较大幅度的提高,体积也符合常规弹载条件,能够满足磁通量压缩发生器的起爆时序和初始磁通量的要求。

摘要：聚能杆流是多级串联战斗部次级装药的常用聚能侵彻体。基于两种典型的聚能装药结构,设计加工了有不同直径和深度预制约束孔的C35混凝土靶板,开展了Φ60mm亚半球和K装药在不同约束状态侵彻毁伤混凝土对比实验研究。结果表明,两种聚能杆流都可在混凝土孔约束状态下形成大且深的侵彻孔;随约束孔径增大,侵彻深度先减小而后增加;随约束孔深增加,侵彻深度增加,K装药侵彻深度更大;但与空气对比,亚半球装药侵彻深度受约束影响较大,K装药则变化较小,比较稳定。实验结果为多级串联战斗部次级装药结构的选择提供了依据。

摘要：为提高子弹的低侵彻性,设计了一种新弹型—开花弹。开展开花弹以不同速度侵彻明胶块的实验,研究弹体头部的变形情况,并利用侵彻深度验证了弹丸的低侵彻性能。研究结果表明:开花弹在撞击明胶块的过程中,其头部开裂程度与枪弹的撞击速度有关,且速度越高,弹头变形越大;弹头开裂成"花瓣状"可增大侵彻阻力,有效降低子弹的侵彻深度;开花弹在不同速度区间内均未穿透明胶块,证明该弹具有良好的低侵彻性能;提出了开花弹的运动模型,该模型可以较好地描述开花弹在明胶内的运动过程。

摘要：针对舰船电力推进系统中永磁同步电机在不同海上环境及航行工况下由于较大转矩扰动而影响控制系统稳定性及响应时间的问题,论文设计了一种永磁同步电机自适应鲁棒控制方法。该方法基于电路多种通断及各个开关变化的状态设计电压矢量合成状态分布,在不同工况下,通过开关变化控制电压状态自动切换,从而达到自适应电压跟踪控制的目的,具体包括了电压空间矢量时间计算、电压矢量合成时序两个步骤。通过Matlab/Simulink软件,仿真计算了在三种不同条件下的永磁同步电机转速响应及转矩响应,证实了论文控制方法在改善电机控制系统稳定性及提升其动态响应性能方面的有效性。

摘要：针对某被动防护系统对平台姿态的控制要求,设计了一种新型的柔性绳索并联机构,并为该机构设计一款控制系统。建立基准坐标系和动平台固连坐标系,在上述坐标系下分别用球坐标角和欧拉角表示动平台的姿态,并给出2种姿态表示的转换关系。分析该机构的运动反解模型,建立关于索长的PID控制模型。通过电机转动角度改变绳索的长度。根据建立的模型与控制要求设计控制系统的软件和基于DSP的硬件。实验和仿真验证结果表明:该控制系统各个模块工作稳定、高效,控制模型正确、有效,达到控制要求,实现了预期的功能。

摘要：针对某型弹道修正弹测试外弹道数据的需要,设计了弹载高速数据存储系统.系统采用铁电存储器(FRAM)作为数据存储载体,以TI公司DSP微控制器作为核心控制芯片.针对GPS接收机帧数据协议及传输特点,设计了包含基于中断的环形缓冲区以及数据检测校验模块的控制程序,确保数据准确接收.试验表明,铁电存储器容量大,存取速度快,整个系统工作稳定可靠,满足了弹载数据实时存储的要求.

摘要：主动防护系统是提升坦克等装甲车辆战场存活率的一种重要方式,由于其特殊的应用背景,要求其控制器实现相应控制功能外,还须具备高可靠性、高速实时处理复杂算法的能力。因此,针对控制器的性能需求,提出基于DSP+STM32的双核控制系统,介绍控制器总体结构,并采用模块化设计思想完成了关键功能模块的硬件与软件设计。通过测试验证了该控制器能满足系统各项设计要求,对类似系统控制器的设计具有一定参考促进作用。

摘要：针对某弹道修正弹GPS数据装订的需要,设计一种基于TI公司DSP控制芯片的星历装订系统。系统通过显示模块和键盘模块实现人机通信,通信模块实现指令和数据的发送和接收,存储器模块用于星历的存储,并据弹道修正弹GPS接收机帧数据协议,设计数据检测校验模块的控制程序。实弹试验结果表明:装订器设备体积小,通信速度快,整个系统工作稳定,控制方便,能满足对弹丸GPS数据装订的需求。

摘要：要实现航空发动机的性能退化缓解控制,需要设计一个高精度并具有良好实时性的推力估计器。针对这种需要,本文提出了一种新的加权最小二乘支持向量回归机,并在此基础上设计了性能退化推力估计器。和现有的加权策略相比较,基于此新的加权策略的推力估计器不仅能满足性能退化缓解控制对精度的要求也能满足实时性的要求。最后,仿真实验证明此加权最小二乘支持向量回归机以及基于此回归机设计的推力估计器的有效性和可行性。