摘要：对牵引火炮列车转向行驶中的稳态转向特性进行了分析和研究 ,建立了牵引火炮列车稳态转向的力学模型 ,得到了表征列车转向稳定性的数学表达式 ,提出了对列车稳态转向特性的评价方法。认为列车的稳态转向特性是由主车稳定性因数K1决定的 ,只有当K1>0时 ,列车才能实现稳态转向。火炮质量m2 及火炮与牵引车之间的牵引距离L对K1有一定影响 ,在牵引火炮设计时要协调m2 与L ,以保证K1>0。

摘要：提出了装药设计专家系统知识表示的一种方法,并以122mm榴弹炮为例时其装药设计的知识表示进行了研究.

摘要：变批量生产是一种先进生产模式。为实现变批量生产,需要同时使用多条工艺路线,评价对象为一组路线。分析了设备冲突与路线冲突之间的关系,将求解独立路径最大集合转化为求图的极大独立集问题。基于图论知识,利用命题逻辑运算规则,给出求解极大独立集的方法和步骤,寻找整体最优的工艺路线集合,并以算例说明了该法的可行性。

摘要：目前，我国引信设计使用的火工品性能参数都是静态测定的结果，而引信设计需要的是火工品的动态性能参数．采用试验建模与理论建模相结合的方法，研究了弹引系统膛内动态特性．设计加工了试验弹，对它进行单点激励单点响应的锤击模态实验，绘制了弹引系统传递函数、相干函数、实频及虚频图，识别了固有频率，阻尼等低阶模态参数，建立了弹引系统的试验模型；在试验模型的基础上进行理论建模．用试验模型验证和修正理论模型，得到了更接近实际的综合模型．用有限元结构分析软件，以膛压曲线为输入载荷，对综合模型计算引信体内雷管与雷管座组件底部部分节点的等效应力时间历程，并绘制了相应的历程曲线．

摘要：通过实验研究了某引信点火击针的圆锥螺旋压缩弹簧在横向冲击载荷后刚度的变化，得到了受载后弹簧刚度有较大程度增加的结论，研究结果对于引信的分析与设计具有重要的应用价值．

摘要：本文探讨了在中国古代家具形制发展的变迁过程中 ,家具形制与物质生活、文化、科学技术、审美观念及材料的开发与利用等方面的关系与发展 。

摘要：本文介绍实用新型专利“摩托车防抱死控制器”的研究开发过程．提出了针对路面条件通过控制器调节制动压力输出特性使车轮滑移率处于理想的范围，以实现防抱死制动的原理；根据已导出的摩托车液压盘式制动防抱死控制参数计算公式，进行了防抱死控制器的功能原理设计、结构设计、制造和性能测试．跑车试验取得了较好的效果．该控制器构思新颖、价格性能比好，适合中、低档摩托车改善提高制动性能的要求，具有广阔的应用前景和推广价值．

摘要：车辆驱动桥的组成包括主减速器、差速器和半轴,其中汽车主减速器的结构和尺寸极大的影响着汽车的动力学性能和经济性,因此采用优化设计方法来设计汽车主减速器是非常重要的。在满足主减速器接触强度、弯曲强度和边界约束的条件下,建立了优化设计数学模型。由于传统的优化方法存在着求解过程复杂和寻优过程容易陷入局部最优解的问题,故通过神经网络方法拟合待求系数,应用遗传算法工具箱调用混合遗传算法寻求最优解,使求解过程得到简化,确保可靠地获得全局最优解。

摘要：在 DEWE—2010的基础上,利用 labVIEW6i 开发了一套实用的虚拟式发射药及弹道测试系统,实现了自动数据采集、处理、结果显示、报表自动生成等功能。最后经实弹射击证实了该软件系统的可行性和可靠性,为常规兵器的弹道测试提供了一套智能化程度高、界面友好、方便实用的测试系统。

摘要：采用中间馈电布局的毫米波敏感体制末敏弹,需要将部分敏感器件嵌入弹载爆炸成型弹丸(EFP)战斗部的装药内,改变了装药结构并影响了爆轰波的传播,给EFP的成型过程带来了较大的负面影响。为了调整药型罩的壁厚分布,进而对药型罩的压合过程施加影响,设计了偏心药型罩结构并配用于EFP战斗部,以控制药型罩完全向后翻转,使其形成大长径比的成型弹丸。实验中测得的EFP成型及侵彻结果基本符合数值模拟的预期,证明配用偏心布局药型罩的有内嵌结构EFP战斗部,能够得到飞行稳定的大长径比成型弹丸,可以解决敏感器件内嵌给战斗部成型带来的负面影响。