摘要：随着网络广告类型的不断增多,选择投放合适的网络广告已成为决定企业广告投放成功的关键.首先从网络广告投放流程的视角出发,基于广告设计、传播效果、经济效益等三个维度构建了网络广告效果评价指标体系,并根据一级指标的数据特征将其划分为定性和定量指标;其次,结合VIKOR方法与马田系统的相关思想,评价网络广告的效果并给出具体的评价步骤;最后,通过实证研究、灵敏度实验测试以及对比分析表明,方法实施过程科学有效且评价结果稳定可靠,对企业投放的网络广告类型的选择有着较强的指导意义.

摘要：为了提高2D系统的跟踪水平和响应速度,将参考信号的可预见信息引入到2D系统中,考虑由Roesser模型描述的2D离散系统的预见跟踪控制问题。采用在状态与稳态值间取差分的方式构造了增广误差系统,基于线性矩阵不等式(Linear matrix inequity,LMI)方法给出了增广误差系统在状态反馈下渐近稳定的充分条件,并提出了具有跟踪性能的预见控制器的设计方案,从而实现了2D系统的跟踪目的。数值算例说明,增加预见信息可显著提高由Roesser模型刻画的2D系统的跟踪性能。

摘要：为提高客户需求信息获取的准确性和有效性,提出了以产品内部功能需求分析为基础获取客户需求的方法。建立了基于创新问题解决理论的技术系统演化规律,通过对已有产品功能单元的修改和进化设计,以技术推动的方式来进行产品需求获取的分析框架模型。最后,给出了案例,案例分析验证了该方法的可行性。

摘要：针对模型参数不确定性问题,提出了一种考虑质量损失和制造成本的多响应参数和容差并行设计策略。首先,根据模型参数不确定与设计变量容差,构建多响应的质量损失函数;其次,通过试验数据建立容差成本模型,进而构建参数和容差并行设计的优化目标函数;然后,根据多目标优化算法得到最优参数和容差的Pareto解集,并采用单因素多元方差分析进行容差配置;最后,通过实际案例分析表明,该方法不仅改善了模型的预测性和稳健性能,而且获得了质量损失与制造成本之间的最佳平衡点,与传统的方法相比,能够在显著降低总成本的同时提高产品质量。

摘要：研究了协变量之间以及多响应之间同时存在相关性的问题,考虑了多响应的最优性与稳健性,提出了基于主成分分析与似然不相关回归相结合的方法解决含有多个协变量的多响应稳健设计问题。该方法分析了决策者在协变量概率取不同阈值的情况下,将相关多响应优化问题转化为求解相应情况下的综合满意度函数最大值的问题。并结合具体的实例进行分析研究,结果表明了本文所提出的方法能够有效地解决此类多响应稳健设计问题。

摘要：研究了在新产品设计与开发过程中如何权衡决策者的主观信息与目标集本身的客观信息,考虑了多响应问题的最优性与稳健性,提出了同时考虑主观权重与客观权重的满意度函数法。该方法通过对主观满意度函数与客观满意度函数的权重进行权衡,将多响应优化问题转化为求解综合满意度函数最大值的问题。并结合两个实例进行分析研究,结果表明了本文所提出的方法能够有效地解决多响应稳健设计问题。

摘要：随着不完全量测条件下探测概率的下降,传统光电跟踪系统的跟踪性能显著降低。为此,本文考虑将俯仰和偏航两个方向的角速度量测引入传统光电跟踪系统,并设计了不完全量测下基于置信度融合的目标跟踪滤波器。首先针对这类新型的光电跟踪系统建立了系统的量测模型,利用嵌套条件方法推导了转换量测误差前两阶矩的一致性估计;然后针对位置探测通道与角速度探测通道的4种数据探测情形设计了4个子滤波器,并根据探测通道的探测情况计算出各子滤波器的置信度,进而对各子滤波器的输出按置信度进行加权融合,得到了跟踪滤波器的全局输出;最后给出了非线性跟踪系统统计意义下的Cramer-Rao下界(CRLB)。Monte-Carlo仿真表明:在不完全量测下,相比传统光电跟踪系统,附加角速度量测的光电跟踪系统的跟踪性能有了显著提高,并且滤波器估计误差均方差(RMSE)已逼近非线性跟踪系统统计意义下的CRLB。

摘要：【目的】快速、准确获取产品设计知识,以满足复杂产品设计过程中的知识需求。【方法】以本体作为知识表示模型,对产品设计知识进行组织、表示。利用贝叶斯算法识别设计人员检索问句类型,减少候选问题集的范围。基于TF(Term Frequency)及余弦相似性度量检索问句与候选问题集的关键词相似度,基于问句的词形与句长计算检索问句与候选问题集的句法相似度。【结果】利用该方法在国防领域身管产品设计知识上进行测试,实验结果查准率为91.3%,查全率为86.2%,查准率优于其他算法。【局限】检索结果依赖于候选问题集的数量,在大规模问题集的情况下,相似度算法运算量很大,需进一步优化。【结论】测试结果表明该方法在复杂产品设计知识检索中是有效的,对问句类型识别、问句相似度计算具有积极意义。

摘要：复杂产品制造过程具有多阶段、多变量、多维度等特性,特别是各阶段之间的相互影响,导致了复杂产品制造过程质量控制难度加大。首先,针对复杂产品制造过程的特点,采用Kriging模型对复杂产品多阶段制造过程进行建模;其次,以考虑噪声分布下的期望质量损失最小为目标,优化制造过程中离线控制变量的设计水平;然后,根据噪声变量的测量值调整在线可控变量水平,以实现中间过程的在线自动控制;最后,通过仿真分析,验证了所提方法的有效性和实用性。

摘要：为实现坦克、装甲车及高档民用车辆在道路行驶中的主动减振控制,须对道路刚度参数快速计算。以温克尔地基模型为基础,据弹性地基板理论建立刚性路面道路计算模型,用刚性路面板挠度函数的半逆解法推导道路刚度理论计算公式。结果表明,该公式与精确解结果相比,误差小于其它理论公式与精确解结果误差,说明该公式具有较高的计算精度。