摘要：我国制造业的规模与总量已进入世界前列,成为全球制造大国,但发展模式仍比较粗放,核心工艺技术创新能力薄弱,先进工艺切削技术相对制造强国仍有较大差距.以精密、高效、低成本、绿色为特征的现代现代先进切削技术,在发达国家已成为先进制造业主体技术群的关键技术,综合效应得到空前提高.相比我国引进的许多高档数控机床和先进刀具却未充分发挥效益.如何抓住机遇,迎接挑战,以更快的速度、更高的质量、更低的成本、更少的消耗实现刀具核心工艺切削技术的全面突破与飞跃,需要我们尽快熟悉正向设计全面创新的过程要求,并建立、健全相应的机制与对策.

摘要：从提速道岔的设计、安装、维修方式及维修环境等方面,阐述提速道岔在维修中存在的问题。为更好地消除故障,提高维修质量,分析提速道岔外锁闭装置和转换设备等的设计情况和存在的问题,提出相应的改进措施和改进维修工作方式的建议。

摘要：随现代材料新技术、涂层新技术、数据化设计新技术的不断应用,使可转位刀具围绕难加工材料的切削功能与现代数控加工进一步向高速、高精度、高柔性方向发展,工艺切削技术不断提高,但刀具技术仍局限在不可调刀具的静态范畴内,工艺参数动态优化不足,也使刀具缺乏为制造业工艺流程总体集成和柔性化的设计能力。所以,创新能力不强、适应性不广、市场满足率不高,进军高端制造业能力不足。由于刀具结构简单、品种与类型庞杂,影响了自动化生产过程整体效益的进一步提高,表现在工艺切削技术的自组织能力差、分散度大,造成了我国制造业与国际制造强国的较大距离。车床类带修光刃的大进给可调式刀具综合工具系统(发明专利号:2013.10171116.7,简称可调式刀具综合工具系统),其产品概念设计的基本原理与虚拟切削技术相结合及多年的实践检验,为弥补这一缺陷,满足制造业与刀具行业的升级需要,提供了保证工艺集成和刀具集约化使用的有效范例。

摘要：车床类带修光刃的大进给精加工可调式综合工具系统（可调式刀具综合工具系统）归于复杂性产品的关键技术,在于刀片的多方位转位、重磨,前、后角,主偏角、刃倾角与修光刃参数的可调,和刀片多品种调换技术的集成能力,以及刀具操作可得性强和在线监控简捷与管理能力的提高。集中表现在所适应的工艺加工系统深度与宽度的进一步加密与扩展。

摘要：文章针对提速道岔维护中存在的道岔转换故障问题,从理论上分析了提速道岔转换故障的危害。外锁闭装置的安装,道岔密贴调整不良,表示杆与机体摩卡,道床捣固不良、尖轨弯曲变形及上翘等是导致提速道岔转换故障产生的主要因素。从提速道岔外锁闭装置的设计、道岔密贴调整、转辙机设计、设备安装、维护等多个角度分析了提速道岔转换故障产生的原因;提出抓好对道床不良处所的全面捣固、消除锁闭框与锁闭杆摩卡、满足道岔开程和密贴要求、小机捣解决曲线尖轨上翘等故障处理的方法,同时在提速道岔设计上提出了改善锁钩、锁闭框内空尺寸及转辙机外表示杆与机内表示杆连接螺栓的防松方式等2点建议。

摘要：为了改进现有列控年度功能试验中人工设计和编辑试验表格的现状,将计算机技术运用到列控年度功能试验的管理中,设计了列控年度功能试验管理系统。该系统能够自动完成列控年度功能试验数据的编制和核对,实现了列控年度功能试验数据信息的统一规划,并提高了数据编制和管理工作的信息化水平。

摘要：从不可调刀具延续刀具使用寿命和延伸刀具工艺加工性能的单维事务功能内部参数的关联,扩展到刀具综合可调功能各方面事物间的多维关联,表示了刀具使用寿命多方面的有效延续与加工工艺的集成与拓展。以刀具综合可调功能模块为挖掘工具,能开拓刀具设计与应用的开放创新平台,保证了制造业集约化、绿色化环保的时代需求,无疑将是我国现代制造业的核心技术。

摘要：指出提速道岔在维修过程中存在的问题,从理论、维修环境、维修方法及设计等多个方面详细地分析了提速道岔转换故障的原因,并对其解决方案进行了探讨,这对于提速道岔的现场维护有重要的指导意义。

摘要：针对现行信号设备模拟联锁试验存在的不足,介绍一套信号联锁试验模拟系统,其原理是利用计算机技术模拟各种室外设备,对列车运行情况进行仿真,并能实时反映各种室内控制驱动信息,使模拟联锁试验简单化、程序化,并能减少信号工程工作量和及时发现设计和施工中的差错。

摘要：计算机联锁系统的联锁逻辑由计算机软件来实现,其逻辑流程不象继电联锁那样直观和透明.新开通车站时,应保证有充分的时间和条件,对系统联锁关系进行全面检查和验收.