摘要：氧气调节器是供氧系统的执行部件,它能按照航空供氧规律为飞行员提供纯氧或氧气混合气,保障飞行员在空中正常的生命活动。本文主要针对新型电控供氧系统,介绍其氧气调节器工作原理和控制规律,设计其主供氧活门,确定氧气调节器的结构。通过FLUENT软件仿真分析在不同活门开度下,分析氧气调节器的流量特性。结果发现流量随开度增大而增加,符合呼吸流量要求,而且在较低入口压力的情况下,活门流量仍然可以满足航空供氧峰值要求,为实现电控供氧提供了一定的理论数据支持。

摘要：相变传热凭借其良好的传热能力和较低的能耗的特点在航空航天领域的电子设备冷却尤其是蒸发制冷循环系统中得到应用。飞行器在机动飞行或进出大气层都会遇到超重状态。超重状态下的两相流的流动及传热特性相对于静止状态时候发生了很大的变化。以流动水为介质,通过搭建旋转平台对超重状态下两相流系统进行了实验研究,得到流体在过载时流动特性和传热特性的初步变化规律。结果显示超重对流动和换热都会产生显著影响。试验结果对于飞行器上相变换热器的理论分析和设计积累了有价值参考资料。

摘要：分析了目前电子膨胀阀在汽车空调器控制中存在的一些问题,提出了由发动机转速决定的压缩机转速引起的开环控制与车内蒸发器过热度模糊闭环反馈控制的复合控制系统。介绍了一种具有智能判断和积分功能的自调整模糊控制器的设计,并提出了响应的调整原则和方法。试验结果表明,电子膨胀阀提高了汽车空调的调节品质,同时起到了电磁阀的作用。

摘要：介绍了数据中心空调系统负荷特性和能耗现状,分析了包括风冷直接膨胀式、水冷直接膨胀式、冷冻水型机房空调等常规机房空调机组的适用情况,论述了目前重点的研究方向即气流组织优化、局部热点消除与液体冷却以及自然冷量利用三方面的研究进展。进一步,综述了热管式机房空调、分离式热管型空调系统(SHP)、分离式热管结合分体式空调系统的研究进展和最新的研究成果。