摘要：提出了将埋入式进气道分为导流段与管道两部分的设计方案，并对此进气道进行了低速Ｍａ＝０．３７和高速Ｍａ＝０．７０的风洞试验，结果表明：新的设计方案能提高埋入式进气道的性能，使其σ≥０．９４，Δσ＜０．０１。

摘要：运用贴体坐标系统分别对燃气轮机燃烧室的冷态和热态流场进行了数值模拟。燃烧室的曲线壁面边界用Ｔｈｏｍｐｓｏｎ的非正交贴体坐标网格处理，并把ＳＩＭＰＬＥ算法应用到曲线坐标系下求解各守恒方程。采用双方程ｋ－ε模型来描述紊流特性；采用按简单的单步化学反应假设的Ａｒｒｈｅｎｉｕｓ－ＥＢＵ模型表述紊流燃烧；采用热通量法辐射模型来估算辐射通量和壁面温度。另外，还研究了冷态时不同旋流数和紊流强度对气流结构的影响。计算结果与实验数据基本一致，表明本文提供的计算方法可作为新型燃烧室设计的一种辅助手段。

摘要：工作在前体附面层内的高超侧壁压缩进气道，来流的非均匀性应该是进气道设计的一个重要依据。按经典的附面层理论和等溢流角设计准则设计了侧壁压缩角为６°，前缘型线为圆弧的变后掠角高超侧压式进气道模型，在Ｍａ５．３／Ｍａ４风洞中利用风洞壁面自然发展的附面层进行非均匀来流下进气道性能试验。试验发现，在相同的来流附面层条件下，圆弧前缘进气道相对于直前缘进气道喉道处的压力畸变小、进气道总压恢复高。

摘要：通过数值分析和风洞实验，研究在非均匀来流条件下，单级斜板型面变化对下游流场的影响。研究结果表明，小进口角，大出口角之凹型面具有较高的总压恢复。但是，曲壁面对降低出口处之静压畸变不利。折衷的选择为：以凹型面作为斜板的前段，其后续一平直段，以达到提高总压恢复，保持较低总静压畸变之目的。

摘要：通过理论分析和风洞实验，对工作在前体附面层内的侧压式进气道，研究了等激波压比和等溢流角前提下侧压缩面的设计方法，分析了６种不同的侧压缩型面在４种来流附面层中，波后压力沿高度的变化规律和溢流角的变化规律。研究发现，采用部分圆弧加直线为前缘。四次曲线为斜面后缘型线的侧压缩面，在４种非均匀来流下的特性较好。马赫５．３的非均匀流风洞实验结果表明，等压比和等溢流角设计的侧压式进气道较通常的直前缘侧压式进气道，在非均匀来流中喉道截面马赫数分布均匀度好。

摘要：对锥形燃烧室的冷态流场进行了数值模拟，采用Ｔｈｏｍｐｓｏｎ的非正交贴你坐标系统，用坐标变换的方法处理锥形燃烧室曲线壁面边界，用ＳＩＭＰＬＥ算法求解连续方程和Ｎ－Ｓ方程。亲流模型采用工程上常用的ｋ－ε模型。还运用贴体坐标系统数值研究了不同旋流数和不同进口紊流动能对湍流旋流流动的影响，并与实验结果相比较获得较满意的结果，对新型燃烧室的设计提供了理论依据。

摘要：定子过渡曲线的设计是高性能双作用叶片泵设计的技术关键。文中导出无固次形式的高次方定子过渡曲线的表达式，并计算和分析了几种典型高次方过渡曲线的特性。这种新型定子过渡曲线可对多个参数进行调查，能最大限度地满足高性能叶片泵的要求。

摘要：给出了在进气道内加装格栅对进气道的气动性能和电磁散射特性的影响。结果表明，格栅明显地降低了Ｓ弯进气道出口二次旋流，且使原始单涡旋流消失，出口流场畸变度减小，进气道的雷达散射截面值显著降低，但同时也降低了进气道出口截面上的平均总压恢复系数。还给出了格栅几何尺寸的影响，及设计中如何选择格栅尺寸。

摘要：为了探索叶片载荷分布对端壁附面层区流动的影响 ,设计出 3套平面叶栅 ,叶片载荷分别趋前、居中和靠后。对于低速流动 ,采用实验和三维 Navier-Stkoes方程方法对叶片表面、叶栅出口流场进行了研究。研究表明 :叶片载荷靠后叶片 ( No.3)性能较叶片载荷趋前 ( No.1 )和居中 ( No.2 )叶片差 ;No.2叶片与 No.1叶片比较 ,出口损失小 ,但落后角较大 ,扩压能力较小 ;在进口端壁附面层一定时 ,叶片前缘附近的端壁附面层区叶片力亏损变化与叶片力变化呈正相关 ;端壁面与叶片吸力面之间构成的角区内角涡 ,没有造成靠近后缘端壁附面层区吸力面静压明显下降。

摘要：采用五孔探针对常规直叶栅、正弯叶栅及反弯叶栅的出口流场进行了详细实验研究，结果表明反弯叶片能够减少叶片两端负荷，从而改善了两端壁区域的流动，采用反弯叶片可有效地减少叶栅中流动损失，提高叶栅流通能力，因此反弯叶片可望用于改善压气机的流动性能。