摘要：随着数字交通的发展和国家对出行者提供一体化出行信息服务的要求,对高速公路可变信息标志(Changeable Message Sign,CMS)的使用提出了更高的要求。不但要求CMS发布的信息更加及时、准确、丰富,还要求CMS信息突破单点孤立现状,实现CMS信息实现出行信息的连续性提供。而在CMS使用中,合理的CMS选址布局是实现以上要求的一个关键因素。在此背景下,如何选择科学合理的安装位置,使其适应数字化高速建设和一体化公路出行服务新模式的要求,有积极的作用和意义。本文探索用基于改进遗传算法的选址方法进行了分析,主要从选址目标,影响因素以及效用最大化几个角度进行论述。

摘要：针对目前数据传输当中接收端性能瓶颈问题,提出一种基于UDP的终端自适应协议设计方法。通过对影响终端性能的若干因素的分析与比较,协议采用前后两次丢包率作为拥塞检测参数,结合有限循环计数器以及进程调度函数等多种速率适配方法,实时有效地平衡收发双方性能差异,并确保数据可靠快速地传输。与传统的空闲ARQ方式相比,平均延迟降低了25%以上。实验结果证实:该协议实时性强,反应迅速,支持大量数据传输,且更适于数据量不大的工程应用。

摘要：作为南京长江第四大桥的诱导信息发布的重要平台,交通LED可变信息标志在交通流量信息发布、交通事故信息发布、突发事件信息发布方面起着关键作用。交通LED可变信息标志整体实施分为两个阶段:厂内的设计制作生产和现场的工程实施。其中,现场工程实施往往缺乏科学的计划和控制,导致现场实施进度缓慢,费用与安全都不可控。本文结合LED可变信息标志工程项目现场实施内容,依照项目实施要求,探讨设计较为科学的工程项目现场实施方案。实施内容LED可变信息标志是南京长江第四大桥外场监控系统机电设备中的重要设备之一,用于接收监控中心发布的消息指令,显示道路状况信息,为驾驶员提供必要的指引。LED可变信息标志一般分为龙门架式可变信息标志、悬臂式可变信息标志、双立柱式可变信息标志、单立柱式可变信息标志、隧道内可变信息标志。整个设备包含LED显示屏部分、外框架、安装支架部分,需要现场实施的内容主要包含支架立柱门架安装、外框架安装。

摘要：本文提出一种优先保障特种车辆通行效率的城市行车诱导系统,系统包括指挥中心、车辆定位、交通诱导屏等。车辆定位系统采用北斗、GPS、GLONASS多模卫星定位以实现特种车辆识别和定位。指挥中心进行协调将信息发送给特定区域内的情报板和定向广播。该方法有助于提高特种车辆通行效率及普通车辆出行效率,改善交通拥堵问题,有助于管理单位有效进行交通管控。

摘要：桥梁在营运过程中不可避免地会出现各种损伤现象,使得结构承载力与安全性降低,桥梁结构健康监测系统为养护管理提供科学依据和保障,为桥梁的安全运营发挥着重要作用。传统的有线传感网络设计难以实现系统的灵活布设,发生设备损坏也很难进行维修与更换;而新型的无线传感网络在某些现场环境下通信质量受到影响无法应用。针对这些问题,本文提出了智能传感器网络的融合设计,利用无线网络和有线网络的优势,更方便桥梁的施工与设备的安装。论文结合泰州大桥的实施介绍了基于智能传感器网络的桥梁结构健康监测系统的设计,包括网络拓扑、传感器节点与监控中心软件各部分。实验证明本系统运行可靠、测量数据稳定准确。

摘要：针对VMS普遍存在的信息化、智能化程度不够等缺点,本文简述了基于智慧情报板的诱导信息管理与服务平台整体架构设计,介绍了各个子系统的职责和功能该平台对缓解交通拥堵、实现便捷交通具有建设性的作用。

摘要：随着LED在各行业应用蓬勃发展,和其配套的软件控制系统也逐步向智能化发展,并大量用于交通信息发布领域。宁波交投运营的6条高速公路有大量LED可变信息标志用于交通信息发布,但是由于各类设计和技术原因使得可变情报板的配置缺乏通用性和灵活性,使得使用和维护过程繁琐,影响使用。本文针对上述问题,设计了一套LED智能参数配置系统,实现智能配置模组的走线信息,配置级联方式,系统实现LED显示屏的便捷配置并且可以适用于不同厂家和型号产品。提高道路交通诱导信息发布设备的安装、调试、维护的便捷性和效率,减少实施过程对交通的影响。

摘要：随着电子技术在各个领域的不断突破,LED屏技术快速发展,以其优良的显示能力,稳定的品质,进入交通、商业、体育等各个行业宁波交投所运营的6条路段大量采用LED情报板作为管控的信息发布手段,前期投用的设备由于控制系统的一些设计问题,造成LED情报板经常出现花屏、黑屏、乱码等显示故障,带来了交通安全信息误导本文探索设计底层Linux系统守护进程,实现控制系统各应用程序的运行监控和恢复,减少显示屏控制故障。

摘要：为了解决工业生产中因人工操作造成工件误判、装配错误以及码放不牢靠等问题,本文提出了一种柔性自动装配工作站,可实现不同类型工件的分拣和自动装配,实现自动分拣、自动装配、自动返库等功能。本文将从装配工作站的组成、装配工作站程序设计几个部分做详细硬件设计和程序设计。然后根据需求进行运动点的示教。最后对整体进行调试,使其可以循环运行。