摘要：混合动力车辆模式切换过程中存在多源宽频段激励耦合,进而引发较大瞬态扭振,严重影响驾驶品质。以行星耦合PHEV为研究对象,建立考虑非线性啮合刚度、齿侧间隙以及离合器滑摩的混动系统瞬态扭振模型,选取混合动力车辆行车中启动发动机的典型工况,基于连续小波变换理论,展开各激励因素在全频段下对系统扭振影响特性分析,进一步设计考虑齿轮扭振特性的混杂模型预测控制器,进行宽频段瞬态扭振主动抑制。结果表明,齿轮间隙造成的脱齿-碰撞现象,加剧车辆模式切换过程中10~100 Hz低频扭振(整车层面纵向冲击),同时引发系统10~100 kHz高频扭振(耦合机构层面转矩振荡),而齿轮非线性刚度波动则主要集中在对系统高频扭振的影响。据此建立的考虑齿轮扭振特性的混杂模型预测控制器,将整车冲击度峰值降低47.8%、切换过程高频扭振方均根值降低33.2%,有效提升了驾驶舒适性和混合动力耦合装置使用寿命。

摘要：近年来客车在运行中由于乘客抢夺方向盘、驾驶员突发疾病或恶意操作而导致严重事故的现象偶尔发生。为此,本文设计一种电动客车车内应急安全系统,详细介绍其结构、功能和原理。

摘要：本文主要研究当前客车车身骨架轻量化。现代化的交通运输发展和汽车工业化的进步,使得汽车与人们的生活息息相关。因此,客车的节能环保研究直接影响着国内能源与环境的发展。通过降低客车整体质量,能够对耗油量进行有效控制,从而减少尾气排放,而客车车身作为整个汽车质量中的重要部分,对客车车身的轻量化设计能够有效解决客车油耗和污染物排放的问题,对国内生态文明的发展建设有着重大意义。

摘要：为分析动力电池包振动标准的严苛程度,提高电池包结构设计的可靠性,引入频域随机振动疲劳与疲劳损伤累计理论,同时考虑振动激励的方式、持续时间、幅值、带宽等各因素的影响,以疲劳损伤谱作为评价振动标准严苛程度的统一尺度,分别计算了国内外主流动力电池包振动标准的疲劳损伤谱,并对不同频带上各标准的严苛程度进行了分析,着重分析了动力电池包3个振动相关标准的差别,指出了其对电池包结构设计的影响。

摘要：眼椭圆是汽车人机工程学设计的重要工具，在一款车型的设计开发工程中，确定驾驶员的眼椭圆为驾驶员的视野校核提供了依据。本文介绍了NJL6117BEV 车型驾驶员眼椭圆的参数确定及建模过程。

摘要：减震器是产生阻尼力的主要元件,其作用是迅速衰减汽车振动、增强车轮与路面的附着性能,对行驶安全性和行驶平顺性具有同样重要的意义。针对某纯电动轻卡车型前减震器总成在路试过程中出现橡胶衬套磨损失效等问题,文章从设计校核、结构优化、材料配方优化、工艺优化的角度,结合零部件性能试验验证、台架试验验证、整车可靠性试验验证,为前减震器总成设计开发及可靠性提升提供参考方案。

摘要：本文介绍了NJL6117BEV旅游车型乘客门的设计过程:包括密封结构的选择、乘客门三维数模的建立、门泵参数设计及各铰接点位置的确定。

摘要：文章介绍基于Visual Studio和Matlab混合编程的整车动力匹配及性能分析软件模型,明确所需开发工具、技术方案、参数及其取值、计算公式,实例分析某纯电动乘用车的参数匹配及其性能验证,为纯电动整车动力性匹配设计提供参考。

摘要：文章就南京金龙D07/D10盲窗车型内腔电泳不良问题,结合现场实际作业情况,从涂装电泳线设备、槽液工艺参数、车身凸凹面、漏液孔、排气孔及防电磁屏蔽设计等方面系统分析,并通过工艺验证,找到了一种成本低且方便快捷的改进方案,且该方案在实际应用中取得了较好的成效。

摘要：为提升客车车身表面油漆平整度,提升车身漆膜品质,喷漆前需对车身表面中涂漆及原子灰进行打磨处理,打磨过程中产生大量粉尘,不符合环保要求的同时,还会损害员工身体健康。针对公司客车车身打磨现状及结构特点,对车身表面打磨室体的送排风结构原理、送排风风量选择、常见的集尘方式,以及风机选择进行了介绍。