摘要：由于计算机联锁的核心技术一直被国外供应商垄断,为了适应我国高速铁路和城市轨道交通的发展需要,本单位自行研制了一套以PLC(可编程逻辑控制器)为核心的NTY-I型计算机联锁系统。介绍了NTY-I型计算机联锁系统的设计与实现,包括系统组成、硬件结构和软件结构三部分。在软件结构部分分别介绍了上位机软件设计和联锁主机软件的设计。

摘要：轨旁设备的布置是CBTC系统设计的关键部分,通过建立轨旁设备布置的数学模型,定量分析其对列车追踪距离和追踪间隔的影响,得出信号机、计轴器和应答器之间的位置相互制约关系,从而科学地提出CBTC系统的轨旁设备布置方案。最后通过仿真验证平台验证了布置方案的合理有效。

摘要：扣件失效是轨道系统最常见的病害之一,发生概率很高,因此扣件检查成为高速铁路日常巡检重点项目,是保障高速铁路运营安全的关键措施之一。目前,铁路部门对扣件检查基本采用人工检查方式,这种检查方式存在工作效率低、劳动强度大、人为因素干扰多、检查采样率低等缺点。文章研究Intelligent Rail Car轨道扣件智能检测系统(简称iRC小车)的工作原理、结构组成及功能,经过实验测试应用,iRC小车能够有效检测、反馈扣件的异常状态作为扣件弹条养护维修的依据,成为高速铁路工务维护人员巡查轨道扣件的快速有力的辅助工具。