摘要：以焊缝材料疲劳断裂前裂纹长度为输出参数,根据金属材料疲劳断裂的过程理论,利用可靠性技术中的漂移设计原理,对焊缝材料在一定循环次数下的失效率或给定不失效率的循环次数的可靠性计算方法进行了探讨。结合实例,对在给定循环次数和可靠度的条件下,对焊缝材料抗疲劳断裂强度进行了可靠性设计。

摘要：设计了一种基于LonWorks技术的多道脉冲幅度分析器。该分析器以单片机为主控制器,采用硬件电路进行脉冲峰值检测,以单片机和神经元芯片控制数据采集和网络通信。采用Keil C51编写单片机程序;单片机与神经元通信程序采用Neuron C语言完成;计算机程序采用VB程序语言编写。测试结果说明:该仪器转化速度快,功耗低。

摘要：基于RELAP5/MOD3.4分析软件建立了1 000 MW核电机组一回路模型,在发生多根蒸汽发生器传热管道双端断裂事故(SGTR)瞬态下对发生事故后30 min内无人为操作的5种不同断裂工况进行了主要参数对比分析,并且对蒸汽发生器(SG)发生满溢时间进行了敏感性分析。研究表明:传热管断裂根数不同,各参数变化趋势相似;断裂根数越多,破口初始流量越大,触发系统动作越早;破口面积、主泵运作、主给水关闭时间、辅助给水投入时间和投入量都会影响SG满溢时间。对CPR1000机组发生多根SGTR事故对比分析和事故后各设备动作对SG满溢时间影响的研究有实际设计和运行参考价值。

摘要：对小型拖拉机转向轴早期出现的断裂原因进行了分析。结果表明,零件的内在质量、热处理工艺和热处理后的金相组织变化及硬度梯度不符合要求是其断裂的主要原因。并为其他类似轴类零件的设计与工艺提出一些建议。

摘要：设计研制一种用于成形表面接触式在线测量的超精度测量仪。其优点是测量力小(大约100～150mgf),对被测表面不会产生划伤、刮痕,测量精度高,测量仪测头的倾斜与滑动引起的测量误差很小,且其运动通过极小型的激光干涉差分传感器进行检测。因此,其测量数据的相关性和重复性比传统的传感器要好得多,测量数据的重复性3σ小于0．1μm。该测量仪可实时进行测量,测量得到的数据通过电脑同步输出,效率高。

摘要：阐述了大型复杂机电系统多螺栓四同步安装机的创新结构和设计理论、四同步工作原理和微机 -电液比例程序控制的设计构思。

摘要：为研究热变形对齿轮传动特性的影响,本文推导出了渐开线齿廓上任一点沿啮合线方向的热变形量计算公式,并在此基础上研究了热变形对齿间载荷分配系数、传动误差及齿廓修形的影响。提出了热弹耦合条件下齿廓分段修形和连续修形两种方式,并得到两种方式下修形量的表达式;分析了按两种不同方式进行修形后的载荷分配系数和传动误差。研究结果表明:分段修形可以很好地保持啮合过程载荷分配系数的连续性,消除载荷突变,减小传动误差的波动,使绝对误差趋于恒定;连续修形载荷分配系数连续,载荷突变消失,单齿啮合区稍有增大,误差波动较分段修形增大。本研究可以有效降低齿轮传动过程中的振动噪声,具有一定的应用价值。

摘要：为有效提高微通道热沉的散热性能,设计一种微针肋交错排布微通道热沉,即微针肋垂直于底面或通道侧面的微通道,旨在适当牺牲部分压降的同时提高热沉的换热性能,并与传统矩形微通道热沉做对比。采用数值模拟方法,对不同微通道流动特性、传热特性和熵产特性进行分析。结果表明:与其他几种微通道相比,当采用相邻微针肋间距为1 mm的交错排布微通道SC2时,在牺牲一定压降的同时传热性能得到提高,改善微通道底面温度分布均匀性。相较于传统矩形微通道,在入口雷诺数为716时,其底面最高温度下降25.84 K,热阻下降约55.1%,努塞尔数增大158%左右,整体传热性能CPE达1.69。

摘要：针对山地自行车减震器端和车架连接端的关键结构部件的轻量化设计问题,构建等比例三维实体模型,并采用变密度理论的拓扑优化方法,以最大化刚度为优化目标,以设计空间总体积和质量作为约束条件,对山地自行车结构部件进行拓扑优化再设计。优化求解获得一个新型的连接结构件,并对该结构在实际工况下的Mises应力、最大位移和安全系数等进行仿真校核,通过优化前后结构的分析结果综合对比,发现在保证结构部件强度、可靠性的前提下,该结构部件实现减重约50%,极大节省材料消耗。

摘要：针对核电站检修时蒸汽发生器堵板操作的去人工化要求,提出采用机器人搭配计算机视觉实现设计方案。设计采用视觉定位堵板上的三维特征,夹爪与堵板进行孔对孔机械配合完成抓取。视觉定位系统硬件模块基于双目结构光进行堵板表面数据点云的快速采集,软件模块基于VisionPro采用C#编程语言进行开发,利用VisionPro中的3D图像获取、目标物体匹配等工具完成视觉手眼标定以及堵板的定位抓取。并在搭建的机器人平台和蒸汽发生器的模型上进行了实验验证。实验证明,该视觉定位系统能够提高定位的效率和精度,能够满足堵板抓取安装要求。