摘要：文章论述了贯穿式车灯采用摩擦焊焊接工艺时,为了确保焊接可行性,从焊接筋形状的设计、焊接面的振动角度、焊接筋的强度等多角度分析摩擦焊工艺对贯穿式车灯造型设计的影响。

摘要：此项现象研究的焦点是汽车灯饰在雾气状况下理应如何适应并进一步优化。论述了光线属于光明线条对雾焰气候的React差别,宣言出了一些将原则与当心之处。针对于此,可以涌现许多方法,以提升灯饰在雾气中的照明效率。如可以通过提升灯光之亮度、采用雾灯、选材特殊之物料以及饰面,同时光束的聚控制也非常举足轻重。在设计中,其充要性也是十足突出:如警惕眩光问题,进行理想化的罩灯设计并且要考虑到雾气与灯光交错其间产生的有趣的效果。而且,对于智能控制系统的使用、模拟仿真技术的实施以及光学元件的设计优化等方法也是对灯光适应性的有效优化。懂得并实施这些的话,对于提高汽车在雾气中的行驶安全性与可见度来说可以说是利大于弊。本研究能确保同一领域的学者与研究人员有一个填充知识的库,其有助于推进汽车工业的发展和其安全标准的提高。

摘要：目前,汽车尾灯制造领域有4种主流的焊接工艺,分别是热板焊接工艺、超声波焊接工艺、振动摩擦焊接工艺、激光焊工艺。分别介绍4种焊接工艺的原理在车灯制造领域的应用情况,并结合4种焊接工艺各自的原理、优缺点等探讨不同工艺对车灯造型设计的影响。

摘要：车灯作为汽车照明和传递信号的重要部件,对安全可靠性和整车品质感有着直接影响。因此,车灯设计时完全参考过往案例,缺乏对整体设计的理解和把握,会导致设计缺乏参考或需要创新的结构时遗漏关键因素影响品质。灯具开发设计时,应遵循开发流程上的框架结构,以确保各环节设计因素均纳入其中。车灯设计由光源的选择作为切入点,首先,通过评估客户功能需求,对光源性能和亮度做预估以确保光源满足要求;其次,还需要对不同光源进行比较,以选出最适合的光源类型;再通过客户给出实验条件,结合材料特性,如耐温性、耐候性、耐腐蚀性等进行评估,选择出适宜材料,利用光学CAE仿真技术,对配光镜花纹进行设计及整灯点亮模拟,实现最佳的照明效果和安全性能。该文应用CAD/CAE电脑技术,对后雾灯配光镜的设计流程进行系统化研究,为车灯产品设计提供一个完整框架结构,这一框架构建有助于提高设计效率和提升车灯的整体效果,规避设计阶段因遗漏而导致的产品缺陷。

摘要：LED作为汽车尾灯应用得越来越多的光源,面临着散热和光学性能之间的平衡问题。为了解决LED尾灯的散热问题并实现优化的光学性能,本研究旨在通过光-热协同设计来提高LED尾灯的性能,缩短开发周期,规避潜在风险。开发初期通过光学和热学仿真软件,灯具进行光学性能和散热性能进行评估。根据需求,确定LED灯珠的各项输入参数。通过多次循环迭代,达到散热性能和光学性能的平衡。而通过合适的实测方式将测试结果与设计仿真结果进行对比和分析,推断差异原因,并进行调整和改进是整个协同设计闭环中的重要组成部分。研究结合了实际案例,优化散热结构和材料选择可以使得LED芯片的工作温度得到明显降低。在光衰减少的同时,优化光学元器件的设计来提高光线的利用率,降低总功耗。通过光-热协同优化,LED尾灯在光学性能和散热性能方面取得了显著的改善,证明了该方法的有效性。

摘要：本文基于Flow Simulation软件,针对LED汽车大灯散热问题进行了仿真研究。首先介绍了LED汽车大灯散热优化设计原理,包括散热设计原理、LED汽车大灯散热的特殊要求和散热优化设计方法。然后详细介绍了基于Flow Simulation的散热仿真建模方法及步骤,包括网格划分方法及注意事项。接着设计了实验方案,对实验数据进行了收集,对仿真结果进行了分析,包括散热性能仿真结果、温度分布仿真结果和流场特征仿真结果。最后得出结论,认为所提出的LED汽车大灯散热优化设计方法是可行的,可为LED汽车大灯的设计提供参考。

摘要：随着科技发展,汽车灯具中塑料占比越来越多,占地小、耗能低且效率高的超声焊接使用越来越广泛,超声波焊接可靠性主要三个要素分别是焊接材料、焊接工艺及焊接结构设计。该研究着重对灯具中三维设计中焊接结构尺寸及配合间隙变化对于超声波焊接生产影响作出探究,通过设计不同导能筋尺寸及配光镜与灯壳之间预留焊缝深度对焊接影响,通过实际生产验证:使用相同材料、相同工艺但不同焊接结构的两个产品,不同焊接结构对于焊接可靠性差异,并结合两款产品差异性给出之后焊接结构设计优化方案,最终达到提升焊接强度及生产合格率提升的效果。

摘要：振动焊接作为塑料件常用的生产工艺,具有焊接生产效率高、利用能量率高及成本经济效益高的显著特点,因此越来越多车灯生产开始使用其工艺。此外振动焊接相较于超声波焊接具有传递能量高的特性,可以焊接尺寸更大的车灯零部件。振动焊接相较于热板焊接其生产稳定性更高、接头焊缝位置机械性能更好,对于大规模批量化生产具有更好保障。并且振动焊接上下合模可以转动焊接轴方向的特点,相较于其他焊接工艺可以更少改动外观造型特征,能更好配合外观工程实现量产工程产品。但随着汽车设计不断发展,造型设计对于外观新颖创新要求越来越高,相比之前平整规则造型当前造型凹凸特征使用更多,但凹凸高低起伏的外形特征对于焊接生产有较大影响,按照原来设计方案有时候会出现焊接不良问题。因此,为保证振动焊接产品质量,该文分析焊接工艺原理、过程及工艺参数,设计和改进产品零件结构,并结合生产验证其可靠性能。

摘要：现阶段,基于LED技术的汽车灯具开始得到广泛应用,其具有多种基础优势,能够有效取代传统的卤素大灯,提高照明表现与应用寿命。在实际应用过程中,汽车后组合灯具有较为复杂的结构,需要明确关键应用技术,以确保LED方案能够得到合理设计与部署,为提高后组合灯照明表现打下坚实基础。本文首先阐述LED灯具与汽车后组合灯概念,随后分析汽车LED后组合灯的关键设计技术,并深入探究其散热方案。在此基础上,针对后组合灯的制造关键技术方案进行研究,充分明确LED汽车后组合灯设计的关键技术内容,以供参考。

摘要：随着LED车灯技术的不断革新,LED拥有了较成熟的市场地位,但是有很多需要改善的技术,使汽车前照灯能够有更高的照明质量。本文是在整体光源的基础上结合仿真技术、电路设计、智能化控制及散热的处理技术,来提升散热的能力,减少LED灯的接触面积,提高发光二极管的亮度,让生产出来的产品更加稳定、可靠,设计优等质量、高效、大众化、放心使用及环保的高效能LED车灯系统。