摘要：介绍进贤北门刚架拱危桥加固技术的研究方法和过程。北门桥原为一座限载仅 10t净跨 36m的刚架拱危桥 ,在电力部门总重达 16 0t且不能分拆的专用设备必须通行此桥的情况下 ,我们进行了系统的技术研究 ,对危桥进行了加固提载 ,使 16 0t重平板车顺利通过北门桥。

摘要：将确定性分析与可靠性分析相结合,运用空间有限元和序列响应面等分析技术,对南城大桥桥面铺装层进行分析研究,并将研究成果运用到桥面铺装的设计实践中。

摘要：以南城大桥的工程实践为背景,将确定性分析与可靠性分析相结合,运用复合材料层板理论空间有限元方法和序列响应面分析技术,对南城大桥桥面铺装可靠度进行分析研究,并将研究结果运用到桥面铺装的设计实践中。

摘要：结合丹麦培训期间在道路安全方面的深刻体会和我国目前存在的相关问题，分析如何尽最大可能消除交通安全事故的隐患，并提出初步建议。

摘要：结合旧桥加固实例 ,系统介绍了江西省典型公路旧桥的加固、提载、拓宽等技术研究。

摘要：石镇大桥主孔悬臂施工长度达到104米，在江西省连续梁连续刚构类中属最大。该桥的悬臂施工控制运用正装结构分析技术和最小二乘法误差分析技术，在没有另外增加施工控制经费的情况下，解决了以往施工中存在的线形偏离设计过大的问题，取得了良好的施工控制效果。

摘要：介绍了斜拉索风致振动的基本原因和类型、部分减振原理和特点。

摘要：在工程实际中，连拱隧道的开挖过程不是简单的平面应变问题，而是一空间问题。因此，本文通过对沪蓉西国道主干线——殷家岩双连拱隧道的计算，对隧道的开挖过程进行了三维模拟，通过空间模型的建立，实现了施工工序在空间上的安排，模拟分析连拱隧道开挖时的空间效应、左右洞的相互影响。对隧道的设计和施工有一定的指导意义。

摘要：高速公路山岭重丘区路堤稳定性设计是整个山区高速公路设计过程中一个重要的环节。为了解决好这个问题并充分利用沿线所经过的荒山荒地，将路基稳定性、排水、防护、弃土环保等问题综合进行分析、设计是必要的。

摘要：对比我国与国外发达国家山区与丘陵地区高速公路设计具体指标运用的差异 ,对设计上的一些问题进行了探讨。